东海公路“两栖明星”——记江苏省东海县两山绿化公司总经理谢化东

本刊记者 / 陆云 文 / 杨运洲

（作者单位：江苏省东海县交通运输局）

眼前这位皮肤被晒得黝黑、身材瘦小，约摸40多岁的男子，让人着实不会把他与一个企业的负责人联系到一起。

他曾是江苏省连云港市东海县交通运输系统的一名佼佼者。企业改制那年，29岁的他毅然选择南下到江苏常州打工，成为见证京沪高速公路扩建工程的筑路工。在做好道路施工的同时，他刻苦钻研道路绿化知识，成为了一名优秀的道路绿化师。东海县交通运输局成立两山绿化工程有限公司后，他被委以重任。仅一年多时间，创造了多项连同行都认为 “不可能”的奇迹。

他就是江苏省东海县交通运输系统集筑路工与道路绿化师于一身的两栖明星、“两山绿化公司”的领跑人、总经理谢化东。

“挑战不可能”

2019年3 月 ，江苏省东海县交通运输局为积极响应习近平总书记生态发展理念，打造“绿水青山”，换得“金山银山”，补交通绿化力量薄弱的短板，扎实地开展创建国家森林城市活动，成立了“两山绿化公司”，任命谢化东为公司负责人。上任后，他立即进入状态，尽自己的努力，积极投身绿化施工和森林城市创建工作。2019年，公司只有8名职工，一个人顶几个人用，他主动与相关乡镇沟通合作，积极参与连徐高速两侧“绿色廊道”建设，共实施13公里，建成绿化苗圃720亩，栽植绿化苗木共计13万株。从流转土地、整理土地，到苗木栽植完成只用了短短3个月的时间。苗木不仅成活率高、长势好，而且效果明显，得到了连云港市公路处、东海县交通局等相关部门的好评。

谢化东给我们举了一个例子：当时311国道东海绕城段、245省道迎宾广场至连徐高速东海出入口段、236省道二期等项目都要求在国庆节前通车，绿化也要和道路一块完成，当时包括园林处的有些同行在内都认为是不可能完成的，因为道路的施工也在抢工期，9月底才能完成，没有给绿化施工留空间和时间，同时绿化在高温的夏季施工，成活和养护都成问题。东海县交通局领导当时也为我们捏了一把汗，一再叮嘱询问，是否能按期完成。由于我们提前组织谋划，及时和路基、路面的施工队伍做好沟通衔接，发扬见缝插针、大胆创新、敢于担当的精神，把所谓的“不可能”变成了“可能”。

工作中，谢化东针对工程点多、面广、量大、技术人员少的情况，推行“晚议事、早布置”的工作模式，即晚上收工后管理人员集中起来“议事”，针对当天的工作进展情况及出现的问题，合理安排后续的生产工作，能拍板的当场拍板或拿出解决方案，大大提高了工作效率。各工地绿化管理人员，利用每天早上点名时间，布置当天的任务，技术交底，强调注意事项和安全管理工作。目前这种模式已经在公司形成制度化、常态化。

谢化东一再强调，绿化工程的好坏，首先要看树形，要选择精品树才能做出好的绿化工程，他对苗木质量要求非常严格，“不合格就扔”这是他在施工现场对技术员讲的最多的话。245省道绿化工程首先是栽植15公分的广玉兰作为行道树，谢化东要求广玉兰树干必须上下通直，一个主干到顶，分枝点2.5-2.8米，树形统一，这远远超过招标的标准。第一天来了50棵，在这高标准的质量把控下，只有23棵合格，剩余不合格的27棵，苗木供应商多方找人向谢化东“说情”，但还是全部被他回绝，不合格的苗木在工地摆了两天，最后苗商还是乖乖地拉走了。

通过这一件事，后面再来的苗木质量明显大大提高。发现工人在施工现场不穿反光马甲、装卸苗木不戴安全帽、不注意安全防护的直接扣除工人当天工资；发现卸苗木的工人把苗木直接往下扔，不保护土球的直接开除。这些都是他提出的规定。干活的工人和苗木供应商一提到谢化东，都会这样说“谢经理这个人就喜欢好苗木！”

谢化东还说：“我们2019年的战役打得还是非常漂亮的：全年打造G30连徐高速东海段两侧13公里‘绿色廊道’，完成311国道、245省道、236省道绿化新建项目的主体工程，完成310国道大酒壶段绿化提升工程、236省道曹浦至双店段30公里安防绿化工程，配合‘四好农路’创建，完成李埝林场驿站、平明客运站、桃林战备路、牛桃路陈栈段、268省道洪庄段等零星绿化工程。”

在新冠疫情防控工作中，谢化东主动报名加入“交通运输系统党员先锋队”，参加火车站的防疫执勤工作，对输入人员进行认真登记，按要求做好相关防控工作。疫情过后，积极实施复工复产，采用“2＞3”绿化施工模式科学组织绿化施工，把原来需要3天完成的绿化工作量压缩到2天时间完成，大大地提高工作效率，计划5月底完成的整个绿化任务4月中旬就全部完成，大大缩短了工期。

揽得金刚钻

上学的时候，谢化东学习很刻苦，以优异的成绩考入了南京交通学校，从此便和交通结下不解之缘。1995年，谢化东中专毕业后，被分配到东海县交通系统，1996年，他在路桥公司工地买过菜、做过饭、开过压路机、当过技术员，后来又担任过会计、安全科长、办公室主任。由于工作努力，积极要求进步，1999年7月，他光荣地加入了中国共产党，那一年他才24岁。由于工作业绩突出，27岁时他就被局党委任命为路桥公司支部副书记。他先后被连云港市交通局评为“百佳文明职工”、安全生产先进个人，多次被县交通局评为先进工作者和优秀党务工作者。

2004年企业改制的时候，在面临返聘留用的情况下，29岁的他却毅然决然选择去常州打工，看看外面的世界。他因有过道路施工方面的经历，有幸成为京沪高速公路扩建工程的一名建设者。完成筑路工作后，又进行道路绿化，不同苗木的特性、绿化工程的实施、景观造型的搭配、绿化设计的理念，他都很感兴趣。而且乐于钻研，一有时间就跑到夏溪苗木基地学习苗木知识，钻研绿化施工技术。凭借自己的执著钻研和吃苦耐劳，他的绿化水平越来越高，成为了一名优秀的道路绿化师。

提到那段创业的往事，他总会很动情地给我们讲述：那时候最开心的事就是晚饭后和工友们到“话吧”和亲人通上十几分钟或是几十分钟便宜的电话：“你在那累吗？要是太累就回来，咱们再想别的办法！”妻子问谢化东。“不累！不累！我在这边挺好的，你放心。你在家把小孩带好！”怕她担心，谢化东安慰妻子一阵。

“爸爸，你快点回来啊，今天是我的生日，蛋糕我给你留了一块！”当天是女儿四岁的生日。“好，在家要听妈妈的话。想爸爸吗？”“想！我现在就想！”女儿那头哭了，谢化东这头也是泪眼婆娑。

“再苦再难也要坚强，只为那些期待的眼神！”每当遇到挫折和困难的时候，谢化东都会默默地唱这首歌，默默地对自己说：“咱是共产党员，要做硬汉！”

在外面打拼了几年，谢化东因业务熟悉、技术过硬，回到了东海交通，这也使他有幸见证了东海交通的发展。他先后被局党委安排到公交公司、江苏景行公交公司任副经理，负责业务工作。2018年，东海县大力推进城乡公交一体化改革，对原有的公交和客运两家公司进行重组，成立江苏景行公交公司，淘汰原有的燃油车辆，使用绿色环保的电动公交，改以往挂靠经营模式为现在的“公车公营”模式。在这项重大改革中，作为一名共产党员，谢化东始终与局党委保持高度一致，大胆建言献策，努力推动公交电子刷卡支付等便民业务的实施。

志当存高远

谢化东到两山绿化公司刚上任的时候，东海县交通运输局局长李宝福一再嘱咐他：“我们的眼界要远，不能仅仅局限于会栽些树，要思考绿化更高层次的价值。”带着领导的重托，他开始认真思考，谋划公司的未来发展：

首先，要抓住高速、高铁等道路两侧的“绿色廊道”建设和国家森林城市创建的大好契机，积极与乡镇合作大规模建苗圃。东海县的温泉羽山、李埝等地属于丘陵地块，土壤瘠薄，农作物产量不高，这让谢化东联想到浙江金华也是山区，他们在进行红叶石楠等苗木的种植时，由于土壤中沙的成分多，不容易带起土球，便利用容器种植，这样植物的根系控制在容器中比较密集，销售的时候连同容器一起运输栽植，苗木成活率高。而这种情况和我们温泉、李埝等地非常类似，如果在这些地方流转几百亩土地发展苗圃，和浙江的苗商进行合作，引进他们容器种植的方法，不仅提高技术含量，解决当地的用工，同时也会带动村民苗圃种植的积极性，当地农民在此期间也可学到种植技术。当农民发现苗木种植收益高便会模仿种植，这样就把东海县国家级森林城市创建从被动地限定种植改变为主动种植，从而推动东海县农业供给侧结构性改革。

第二，建立苗木交易市场。目前东海县苗木交易没有市场，是制约农民苗木种植的主要原因。老百姓都是零散种植，缺乏管理经验，苗木质量低，没有精品化，老百姓销售苗木只能靠关系找施工单位，或者自用，销售面狭窄。如果能建一个苗木交易市场，通过一些优惠的条件，招商入驻，就可以把浙江省和江苏常州等地的苗商引到市场中，从而扩大市场的影响力。同时加强对农民苗木种植的技术培训，使农民苗木有销路、有效益，乐于种植。他的大胆设想得到了县交通局主要领导的认可。

第三，做实绿化公益性事业。苗木种植、起苗销售、绿化栽植，都属于劳动密集型产业，可以解决部分留守农民的就业问题；苗木交易市场销售摊位的租金也是非常高的，同时它也会带动物流运输、电商网商等行业产业链的发展；绿化施工优先使用贫困人员就业，这样也能为政府解决精准扶贫问题。

第四，打造“两山绿化”品牌。公司要把连徐高铁东海段沿线绿化施工作为今年的“拳头”产品打出去，为公司今后立足绿化市场奠定基础。公司要积极在资质提升和人才引进上做足文章，扩大“两山绿化公司”的知名度，为公司带来更多的经济利益，努力把公司做大、做强、做优。