车身新板件的面漆前处理工艺分析

南京交通职业技术学院 燕 寒

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车身新板件是指原厂新件，其表面仅有一层黑色电泳底漆，此底漆的厚度约为30 μm～45 μm，电泳底漆主要起防锈作用。对于新板件涂装的步骤一般为新板件的研磨、研磨后的清洁除油、喷涂自流平底漆、喷涂水性底色漆、喷涂清漆。本文以更换的新车门板为例阐述面漆的前处理作业。

1 新板件的质量检查

拆开新板件的包装后进行质量检查，仔细观察新板件表面，确保新板件表面无凹坑、无凸起、无波浪且表面形状与原车一致。

2 新板件的研磨

使用除油布配合除油剂对新板件进行清洁，采用一干一湿交替进行的方式，确保每个地方清洁到位（图1）。

图1 对新板件进行清洁

使用偏心距为3 mm的双作用研磨机配合P400或P500砂纸对新板件表面进行研磨（图2）；对于车身线、窗框和车门内部区域，使用灰色菜瓜布进行研磨。研磨后使用除油布配合吹尘枪清洁新板件表面的灰尘。

图2 使用研磨机研磨

图3 使用灰色菜瓜布研磨

3 研磨后再次进行质量检测

通过目测，确保新板件表面无打磨后残留的灰尘，无明显的粗砂纸痕，整个板件表面应是均匀的砂纸痕；检查无明显的砂眼针孔，如果有砂眼或针孔建议使用免磨擦拭填眼灰填充；整板打磨后确保无裸露金属，如果出现裸露的金属（一般出现在边缘或车身线区域）且最长边超过10 cm，必须施涂自喷灌的侵蚀底漆，施涂时注意膜厚和施涂范围，切勿施涂过量；对光45°或使用SATA LED日光对色灯（图4）观察，漆膜完全失去光泽且均匀平整（图5），如果出现局部橘纹，应使用研磨机重复打磨步骤，直至符合要求。研磨后的电泳底漆厚度一般为25 μm～35 μm。

图4 SATA LED日光对色灯

图5 研磨后的板件

4 清洁除油

对于喷涂前的除油作业，由于喷涂自流平底漆后无需打磨即可直接喷涂水性底色漆，所以必须分别使用水性除油剂和溶剂型除油剂进行除油，有关除油的先后顺序要严格按照油漆供应商的要求进行。除油结束后确保新板件表面无灰尘或污渍。

5 自流平底漆的喷涂

自流平底漆也称免磨中涂底漆，因其极强的自流平特性而得名，可根据面漆的颜色调节底漆的灰度。这种免磨工艺减少了中涂底漆干燥和打磨的工序，大大减少了汽车修补涂装的时间。自流平底漆的膜厚为25 μm～35 μm，其主要作用为隔离面漆和底漆，避免面漆被吸收出现失光的现象。

5.1 自流平底漆的调配

首先根据面漆的颜色选择合适的自流平底漆灰度（图6），以便提高面漆颜色的遮盖率，减少水性底色漆的使用量，提高工作效率。

图6 灰度选择色环

一般为双组份涂料，根据油漆供应商推荐的调和比例添加固化剂和稀释剂，粘度相对于高固底漆偏低不少。这也说明它不具备高固底漆那样的填充性能，但是其流平性要比高固底漆要好很多。

5.2 自流平底漆的喷涂

喷涂自流平底漆使用的喷枪是SATAjet 100 B F RP/HVLP（图7），喷枪口径为1.4 mm，选择合适的多功能免洗枪壶套装（图8）。

务必要在正式喷涂前测试喷枪，通过在试喷纸上进行喷涂检查喷枪是否工作正常，调整的喷涂参数主要有：气压、出漆量、喷幅、角度、距离等。使用喷涂距离标记尺标记的RP或是HVLP位置进行试喷，喷枪喷涂角度垂直对准试喷纸竖喷涂约1 s（图9），然后调整风帽位置横喷涂约1 s（图10），检查试喷的喷幅，确定出漆量是否正常（图11）。

图7 SATAjet 100 B F RP/HVLP喷枪

图8 多功能免洗枪壶套装

图9 SATA试喷纸

由于喷涂好的自流平底漆无需打磨，因此其喷涂的质量要求比较高，一般推荐的有两种喷涂方法：可喷涂全湿单层，或薄喷一层无需闪干直接再喷涂全湿层，均匀喷涂以达到最佳效果，切勿喷涂过厚。

喷涂完毕，留出油漆固化时间约15 min左右，即可喷涂水性底色漆，如果板件上沾有灰尘或尘点，可在喷涂第一层底色漆闪干后使用P800或更细的砂棉进行局部打磨，以消除喷涂缺陷。

图10 试喷

图11 正常的喷幅