南纪门桥钢梁提升站设计与验算

2020-06-09 01:04李刚
中国房地产业·中旬 2020年12期
关键词:有限元法设计

李刚

摘要:本文以重庆市轨道交通十号线南纪门长江轨道专用桥为背景,其北岸引桥为3×70m钢-砼结合连续梁,采用节段拼装后顶推架设。在高墩上设置提升站[1],并结合钢梁顶推施工技术,有效解决了长江大桥建设中从水上运输钢梁架设的难题。

关键词:提升站 设计 有限元法

1  工程概况

重庆市轨道交通十号线南纪门长江大桥,将连接渝中区与南岸区,是十号线二期工程的关键控制性工程,位于十号线二期工程南滨路站~七星岗站区间,大桥全桥长1222.045m(含桥台范围)。主桥采用五跨高低塔双索面半漂浮体系斜拉桥,跨径布置为(34.5+180.5+)(34.5+180.5+480+215.5+94.5)m;引桥采用三跨等截面连续梁桥,跨径布置为(3×70)m。主桥及引桥主梁均采用钢箱叠合梁的形式,桥塔为门型桥塔形式。

2  钢梁提升站设计

依据桥梁所处的环境及位置,将钢梁提升站设在P5#墩顶,钢梁节段由提升站提升,提升高度达60m,悬拼后再往前顶推。提升站结构形式:钢梁提升站采用悬臂式,双支腿,双横梁结构,其前支点位于P5#墩的三角托架上,后锚点锚固在临时墩顶分配梁上,提升站设计额定吊重为225t,提升机构通过液压推拉杆实现纵横向移动,其中横向移动±20cm,纵向移动±50cm。

提升站大致分为四部分:三角托架,菱形桁架,大梁,后锚及提梁天车。①在墩子两侧设置三角托架,以支撑上部荷载,并将上部荷载传递给桥墩。三角托架下部支撑竖杆和斜杆与上部横梁采用销轴连接。②菱形桁架做为提升站的主要结构,其杆件全部采用钢管,连接着其他三个部分,支撑在三角托架上。③大梁采用贝雷梁,横向每5片组成一组,共2组。上部铺设分配梁,在分配梁上安装提升装置底座。④后锚采用φ32 PSB930精轧螺纹钢,单根预拉35t,两端带双螺帽,螺纹钢外侧做好防护工作。⑤提梁天车安装在提升装置底座上,主要由两台200T连续千斤顶和导缆架及卷筒组成。

3  提升站结构计算

进行结构计算考虑的荷载有:①提升站自重。②千斤顶、钢绞线导缆架及卷筒、钢绞线和吊具。③提升站提升荷载:起重千斤顶的额定起升荷载取值为225t,起升动荷载系数1.1。④提升站风荷载:工作风载及静载试验风荷载,提升站工作状态下计算风速20.5m/s;提升站静载试验时计算风速8.3m/s。⑤特殊荷载:非工作状态下计算风压取值514.9Pa ,静载试验荷载取281.25t。

采用MIDAS Civil 2015软件建立钢梁提升站空间计算模型,模型中的杆件均采用梁单元模拟,杆件尺寸及截面按设计图纸输入。

根据提升站使用情况,列出主要作业状况:

工况一:不考虑风荷载,提升钢梁;工况二:考虑风荷载,提升钢梁;工况三:不考虑风荷载,静载试验作业;工况四:非工作风荷载下,空载抗倾覆情况。根据大梁不同位置,分别考虑距前支点最近处10.25m和最远处11.25m两种情况。

3.1  强度计算结果

根据不同的计算工况分析,工况三大梁距离前支点11.25m时结构取得最大组合应力162.8MPa,工況三大梁距离前支点10.25m时结构取得最大剪应力70.8MPa,根据各工况计算结果分析,在表一中列出贝雷梁各杆件在各工况的计算结果

根据计算分析,提梁站的强度满足要求。

3.2  位移计算结果

提升站上部走道梁前端竖向位移为44.3mm,[44.3mm<1250×13250=53mm],满足要求。贝雷梁竖向最大位移为84.2mm,在支点处的竖向位移为44.3mm,[84.2-44.3=39.9mm<1500×21000=42mm],贝雷梁挠度满足要求。

提升站的刚度满足要求。

3.3  稳定性计算结果[2]

4  安全防护工作

由于待架钢梁从长江上运输,从长江上起梁,起吊高度达60米,施工时对安全性要求高,特别注意以下安全措施:

①提前观测天气情况,必须在风力小于6级时起吊,施工时遇大风等不利天气时应停止提升与架设;②提升站使用前,应进行试吊,在使用过程中严禁超负荷使用;③提升钢绞线等吊装工具每次使用前应进行外观检查,确保无破损等现象;④梁体在就位时应准确,当有偏差时应重新就位,不得使用撬棍等使梁体强制就位。⑤施工现场应统一指挥,明确各种信号、手势等含义,必要情况下各个作业点负责人应配备对讲机。

5  结语

依据施工现场的特点,钢梁由水上运输,在墩顶设置提升站,再顶推就位的施工方案有效降低了钢梁的转运距离和难度,加快了梁体架设速度,确保工期,节约工程造价,为同类型桥梁的架设提供了有益的借鉴。

参考文献:

[1]张文钊. 高墩提升站在预制箱梁架设中的应用[J]. 山西建筑, 2013(10).

[2]中华人民共和国建设部.GB50017-2003 钢结构设计规范[S].北京:中华计划出版社,2003.

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