二级公路沥青路面病害成因与防治措施分析

摘要：文章以二级公路沥青路面的病害处理为研究对象，阐述了二级公路病害处理的意义，分析了二级公路常见病害及其产生的主要原因，并提出了相应的病害防治措施。

关键词：二级公路;沥青路面;病害;成因;处理措施

0 引言

在公路网格中，二级公路作为网格骨架，推动了区域间的交流，推动了国家经济发展，二级公路在交通、经济发展中发挥着难以取代的作用。同时，随着公路建设的日益发展，公路养护的重要性也日益升高，沥青路面作为二级公路的主要路面结构形式，其养护成为公路安全运行的关键[1]。在沥青路面运行中，受多种因素影响，路面出现结构性损坏或者功能性损坏问题，影响了行车安全性，降低公路寿命。因此，及时掌握公路病害成因并有效控制病害，对公路发展建设以及社会经济建设具有重要推动意义。

1 二级公路沥青路面病害处理的意义

二级公路的主要作用为：连接行政中心、商业地带、工业矿区、交通枢纽、旅游景点等，在所有公路等级中运用最为广泛，它的正常运行，对人们的出行和经济交流具有重要意义。在二级公路运行中，一旦病害无法得到及时处理，不断扩大，将直接威胁人们出行安全，影响人们正常出行，增大后续维修资金。科学处理病害，能够提高沥青路面的结构稳定性，规避更大损失，降低维修费用，延长路面运营时间，促进二级公路稳定运行。

2 二级公路沥青路面病害与成因

在环境影响与行车荷载之下，沥青路面逐渐发生损坏，一旦损坏未被及时处理，将影响路面的使用性能，造成经济损失。当前，沥青路面常见病害主要包含四种：裂缝、变形、表面损坏、水损坏等。通过对病害成因分析，得出病害类型的汇总表（如表1）。

2.1 裂缝及其产生原因

在二级公路的沥青路面上，裂缝现象较为常见。公路裂缝主要包括两种：横向裂缝与纵向裂缝。若裂缝不大，对于公路承载力的影响并不大，仅影响公路美观性。若裂缝不能及时修补，裂缝将不斷扩大，最终影响行车安全[3]。通常，在二级公路中，沥青路面出现裂缝的原因主要包含两种：

（1）车荷载导致的裂缝。由于施工因素、超载问题以及车辆持续运行，沥青路面逐渐无法承受荷载，进而产生裂缝，导致沥青路面的结构被破坏。

（2）环境温度导致的裂缝。根据温度作用方式的不同，温度裂缝又可划分为温度收缩与温度疲劳裂缝，主要是温度影响，导致沥青混凝土膨胀、收缩，在这一过程中，受到内应力的影响，路面产生裂缝，影响公路质量与寿命。

2.2 变形类及其产生原因

在沥青路面的结构层和土基中，公路路面变形主要是车辆重复荷载之下的补充压实，导致沥青路面的趋向位移，并产生永久变形。变形的发生，包含了气候与交通量两种外因。交通量大，对公路某部分反复碾压，同时，在高温季节，沥青软化，沥青路面难以承载重载车辆，最终导致路面变形[4]。变形的发生也包含了内在因素，如沥青混合料中油石比较大;沥青表面过度磨损，雨水侵蚀混凝土内部，基层中含有不稳定的夹层等，都会导致路面变形问题的产生。

2.3 表面损坏及其产生原因

实际上，泛油、松散、磨光等都属于表面损害。当路面积水进入沥青路面内层，且无法被及时疏导时，水长期积压在沥青层底部，由于行车荷载与动压水的影响，沥青膜会出现剥落现象，使沥青层内部发生偏移问题，导致沥青路面出现泛油、底部松散现象[5]。且泛油会影响路面摩擦力，导致路面磨光，路面抗滑性受到影响，行车安全难以保障。

2.4 水损坏及其产生因素

水损坏是自然因素导致。当车辆在下雨天气中行驶，水随着冲力逐渐深入沥青层，破坏面层结构，扩大沥青和集料间的空隙，增大路面危害性。

3 二级公路沥青路面病害的预防措施

3.1 加强施工监管，降低病害发生

二级公路运行中，沥青路面病害的发生与公路本身质量不佳存在关系，对此，在二级公路施工中，应严格依照交通部《公路沥青路面施工技术规范》（GF40-2004）、《公路路面基层施工技术规范》（J-034-2000）等施工规范、验收标准展开工作，保障沥青公路质量达标。同时，应分析施工区域环境，加强施工设备检修与养护，保障工程顺利进行。在沥青混合料运送过程中，应严格计算运输路程，选择合理路程，避免运输时间过长导致混合料离析。车辆外部覆盖幕布，避免有机物杂质污染混合料，避免混合料内的水分散失。在摊铺过程中，严格根据文件规定，预先铺设一段道路进行试验，确定出最佳混合料配比度、摊铺速度、碾压速度与时间等，保障二级公路施工质量，降低病害的发生几率。

3.2 路面裂缝的处理

裂缝是二级公路沥青路面上的常见病害。为预防裂缝的继续扩大，并解决现有裂缝问题，保障公路的平整性，应做好路面裂缝的处理工作。首先，应做好裂缝处理，依照裂缝的宽度、类型等进行针对性处理。若裂缝为宽度<5 mm的横向或纵向裂缝，可直接以AH-90热沥青灌入裂缝中。该项作业具有操作便利、成本低廉、裂缝处理速度快等特点，能够有效预防雨水渗入沥青路面层内部，避免增大路面病害。不过，热沥青灌缝粘结并不牢固，需要灌缝两次，方能保障修补的稳定性，即第一年天气转暖时灌缝后，应在第二年相同时间，进行对局部进行重新灌缝[6]。若裂缝宽度在5～25 mm左右，可选择灌缝机进行机械化灌缝，先利用开槽机将裂缝开槽至一定宽度与深度，宽度：深度通常为1：1.5，清理沟槽后，利用灌缝机将热改性沥青灌入沟槽，以此修补裂缝。对于较大的纵向裂缝，因其主要是路基填方问题导致，因此，可选择压浆方式处理裂缝，以提高路基稳定性，降低裂缝的产生的概率。

3.3 车辙的处理

在沥青混凝土路面上，车辙作为二级公路的常见病害，主要是因公路承载力不足导致，沥青路面基层受到外力影响而损坏，严重威胁了二级公路的交通安全。对此，做好车辙的修补工作非常重要。在车辙修补中，若车辙深度较小，不足1.5 cm，且二级公路的沥青路面正常使用，不影响车辆安全通行，可不处理。若车辙深度在1.5～2.5 cm之间，可选择浓度偏小的泥浆将车辙封存，保障路面平整性。若车辙深度>3.5 cm，应将沥青路面的面层、结构层清除，重新填补路面[7]。

3.4 泛油的处理

对于二级公路沥青路面的泛油问题，若孔隙率较小，且泛油面积较小、分布零散、泛油较轻，可通过在路面施洒适量粗砂，并以合适的压路机碾压。实际上，路面轻微泛油、石子少量外漏，并不需要处理。但是，若局部施工质量不佳，导致水损坏，且坑槽被破坏，应依照坑槽修补方式处理。若沥青路面遭遇大段泛油问题，为保障公路摩擦系数，提高车辆行驶的安全性，应选择碎石压入法处理，也可将原路大段泛油處铣刨，并重新摊铺，以此解决泛油问题，保障沥青路面的质量和寿命[8]。

3.5 机械化养护

在二级公路的运行中，为避免沥青路面出现病害问题，不仅要做好病害处理，还要重视养护工作，尽可能降低病害的再次发生，有效提高沥青路面质量，提高行车安全性。目前，二级公路日益增多，线长面广，养护工作较为复杂且困难，机械化养护工作的落实成为重点，解放人工，保障养护质量。为在二级公路中全面落实机械化养护，应遵循以下原则：（1）配备路面养护器械时，应以经济、配套、适用、高效为原则;（2）机械配置应遵循道路病害维修、道路主动预防结合的原则;（3）机械配备应展现新设备、新技术、新工艺原则;（4）机械配备应重视环保性与节能性;（5）机械配备应便于维修且功能多样化。节约成本，方能推动机械养护的广泛应用;提高机械功能性，方能满足各类公路病害养护的需求。

4 结语

总而言之，二级公路作为我国公路交通中的主要组成部分，为各个城市间的交通和国家经济发展奠定了坚实基础。然而，在沥青路面运行中，路面病害难以避免，其中，裂缝、车辙、泛油等作为常见问题，严重影响了路面寿命与行车安全。对此，积极做好病害处理工作，加强养护机械化的落实，全面提高沥青路面的质量，保障二级公路的顺利通行，对交通行业和社会经济发展具有重要意义。

[1]潘超然.浅谈二级公路沥青路面病害成因及处理措施[J].中小企业管理与科技，2015（35）：105.

[2]江 玮，江 潞.二级公路沥青路面病害分析与处治[J].甘肃科技，2016，32（23）：112-114.

[3]王 宁，徐 康.公路沥青路面病害分析与处理措施[C].建筑科技与管理学术交流会，2016.

[4]陈 伟.山区公路沥青路面病害原因分析及防治措施[J].城市道桥与防洪，2017（7）：209-211.

[5]张 盼.公路沥青路面病害成因及防治措施[J].交通世界，2015（z1）：48-49.

[6]韦凤前.二级公路沥青路面的病害分析与防范[J].四川水泥，2016（11）：36.

[7]王 成.公路沥青路面病害成因及防治措施[J].绿色环保建材，2018（3）：127.

[8]黄 凌.高速公路沥青路面常见病害原因分析与处治措施[J].工程建设与设计，2018，393（19）：228-229，232.

作者简介：邬振海（1979—），工程师，主要从事公路养护工作。