一种工程车爬梯固定装置的研制与应用

摘要：在当前配网快速发展的时期，配网设备的增加也明显提速，同时配网抢修工作相应增加，在抢修期间工程车的装载工具的安全因素尤为突出。在实际工作中，工程车搭载爬梯一直是搭载在工程车的车斗上，固定设施五花八门，由于爬梯固定不当引起的交通事故时常发生。鉴于此，研制了一款工程车爬梯固定装置，能够方便爬梯的固定，减轻爬梯装卸工作量，同时减少运输过程中爬梯掉落引发的事故，具有较实用的意义。

关键词：爬梯;工程车;固定方式

0    引言

工程车爬梯固定不当引发的安全风险企业要高度重视，特别是要注意防范由此引发的人身事故，提升企业安全生产水平。要确保工程车爬梯的稳定可靠，就需要分析目前爬梯在工程车上固定的实际情况及现状，分析由爬梯固定方式导致的风险，并制定改善方案，研究出可行的解决方案。

1    爬梯在工程車上的固定方式及风险分析

1.1    爬梯的形式

目前配网施工使用的爬梯工具主要包括竹梯（绝缘梯）、人字梯、伸缩梯等。爬梯的形式多种多样，但配网日常使用频率较高、使用范围较广的均为竹梯或绝缘梯，且样式多为直梯。由于其他样式的爬梯易于在工程车上装载，且实际使用频率远不如竹梯，本文主要介绍竹梯在工程车上的固定。

竹梯在配网中主要形式均为直梯，具体按照规格分主要是7横、11横、13横、15横、17横、19横、21横等规格，长度从2.5 m到6.5 m不等。

根据直梯的性质，其要固定在工程车车厢中，由于直梯的长度均大于工程车车厢的长度，因此固定时必须斜搭在工程车的车厢上，并用绳索等物件进行绑扎固定。

1.2    爬梯在工程车上的固定方式

在目前运行单位或施工单位的实际工作中，爬梯的固定方式普遍是绑扎一支柱物用以卡在爬梯上部，同时下部用绳索等固定在车厢两侧。以皮卡车为例，通常在皮卡的驾驶室后部通过垂直绑扎固定一支柱物（如铁棒等），将爬梯的第三至四横挂扣在支柱上，再在皮卡车厢后部两侧用绳索缠绕固定爬梯（图1）。目前大部分的爬梯固定方式均类似以上方法，但支柱物各异，绳索绑扎方式也存在一定差异，极易产生松动。

1.3    爬梯在工程车上固定不当引起的风险

根据以上爬梯固定方式，当支柱物固定不当或绑扎爬梯的绳索不稳定时，容易造成爬梯掉落、左右摇摆等情况的出现，特别是在工程车行车途中因颠簸发生爬梯的松脱，极易导致交通事故，造成人员伤亡。某供电单位就曾发生因爬梯固定不足，造成爬梯与后侧的摩托车发生碰触，造成一人死亡的事故。因此，规范科学地设计一种爬梯固定方式，是防范爬梯在工程车固定方面存在风险的迫切需求。

1.4    原爬梯固定方式的缺点

按以往的安装方式，先将爬梯搭上工程车的支柱物，然后将爬梯移放正确位置，用绳索分别在车厢后部进行绑扎，固定一条爬梯的平均时间为5～7 min。根据不同人员的操作，绳索的绑扎不尽相同、方式不一，有人员贪图方便而随便绑扎，容易在行车途中松绑，同时固定在工程车上的支柱物，其固定的稳定程度取决于首次固定的情况，在行车途中会否松脱存在不确定性，一旦该支柱物松脱，爬梯的梯头极易从车厢的左右两侧摆至车厢外。综上所述，原爬梯的固定方式存在爬梯滑落的风险，同时操作时间较长。

2    工程车爬梯固定装置的设计方案

2.1    解决因工程车行车颠簸引起的固定松脱问题

在工程车行车过程中，特别是在乡村道路路况不良的情况下，固定不能采取硬固定的方式，在颠簸道路上行驶，硬固定较容易松脱，继而造成爬梯滑落，因此考虑将硬固定的绑扎方式的改进作为主要设计方向。

从工程车行车条件来说，爬梯的固定受工程车在复杂路况下颠簸影响，容易脱落，因此设计一种固定装置，主要采用差速器进行控制，在连接工程车的各个连接处装设一个差速器，可最大程度地减少工程车颠簸期间对爬梯绑扎物的力，在行车颠簸瞬间将爬梯固定住，使爬梯与工程车形成一个整体，不会因为惯性等原因造成绑扎物脱扣，继而引起爬梯的滑落。

2.2    解决爬梯上端滑动问题

如果使用支柱物（如铁棒）固定爬梯上端，因爬梯每一横梯之间是有一定空隙的，因而也会造成爬梯在工程车行车途中有一定的松动，考虑在设计中取消爬梯上端的支柱物，利用工装带缠绕的方式固定住爬梯的横梯，并采用三点式（即工程车车厢前端上侧—车厢左下侧—车厢右下侧）带式缠绕进行固定，提升固定效果。该方式消除了爬梯上端固定的支柱物与爬梯间的空隙，在行车途中爬梯不存在松动的空间，最大程度地减少了爬梯在行车途中滑动的可能性，增加了爬梯装载的稳定性。

2.3    易操作性设计

根据现在的实际情况，原来爬梯在工程车上固定一般需5～7 min，绳索绑扎与缠绕方式不一，操作方式不统一。为解决效率问题，三点式固定装置采用O型环与安全挂钩的连接方式（图2），缩短了连接固定所需的操作时间，同时也提升了安全性。

3    应用情况分析

按目前的爬梯固定方式，操作时间长，而使用新型的工程车爬梯固定装置后，每次爬梯的固定操作可节省3～5 min，且操作方式统一规范，一定程度上减轻了工作人员工作量。

新型的工程车爬梯固定装置运行维护简单，主要部件差速器、O型环、安全挂钩等部件简单且寿命长，一旦部件发生损坏，只需更换相应的部件即可，维护成本低。

4    结语

在目前工程车的设计中，尚未将爬梯的固定方式考虑进来，而且爬梯的规格多样，当前简易的固定方式难以有效适配。每次固定爬梯方式的不统一，容易引发交通事故，造成企业损失及人身伤亡的风险陡增。使用新型的工程车爬梯固定装置后，爬梯固定安全可靠，操作简单，使用方便，同时也降低了交通事故及人身伤亡的风险概率，减少了企业运营成本，因而其具有广泛的应用前景。

收稿日期：2019-12-16

作者简介：朱顺丰（1985—），男，广东茂名人，硕士，工程师，生产计划部副主任，研究方向：配网运行。