高速公路施工期取土场、弃土场水土保持监理

白文虎

摘 要：高速公路施工期间取土场和弃土场如果处理不当极易引起水土流失等生态问题，对环境造成非常不利的影响。本文首先简要介绍了施工准备阶段的水土保持监理工作和任务，然后分别从取土场和弃土场两个方面重点阐述了施工质量监理流程和重点。对于取土场、弃土场的水土保持具有重要的实践意义。

关键词：高速公路;取土场;弃土场;水土保持;监理

0引言

最近几年以来我国修建了大量的高速公路，给人们的出行带来了极大的方便。但是我们也要清醒的认识到，修建高速公路势必会对沿线环境造成破坏，最显著的问题就是水土流失和生态破坏[1]。习近平总书记强调绿水青山就是金山银山，随着人们环境保护意识的不断提升，如何在高速公路修建期间尽可能降低对环境的破坏越来越受到社会的重视[2]。其中最为重要的环节就是施工期间取土场和弃土场的水土保持问题，目前关于水土保持监理方面的研究鲜有资料可查。而监理工作是保障工程施工质量的基础和前提[3]。因此，有必要对高速公路施工期取土场和弃土场水土保持的监理工作进行细致的分析和研究。在实践中不断总结经验以提升监理效果。

1施工准备阶段的监理

在参与相关工作之前，监理人员首先必须要对相关的法律法规、设计图纸以及合同文件等进行仔细审阅。详细检查设计图纸和方案中的相关数据信息，避免出现数据错误。与此同时还要督促施工单位尽快制定详细的施工计划。

不管是哪项工程项目正式开工前，监理单位都应该督促施工单位提交水土保持方案，并对施工图进行严格审阅，批准后才能实施。在对施工现场进行施工测量时，需要将现场情况与设计图纸中的情况进行仔细核对，避免出现差错。

取土场需要对场地进行开挖，这必然会对附近区域的植被、地表等造成一定程度的破坏，容易出现水蚀问题。另一方面，土体被开挖之后，容易形成风化，最终导致坍塌、滑坡等问题。因此在选择取土场地理位置时必须考虑上述因素的影响，所选择的取土场位置应该尽可能的远离各类建筑设施。

弃土场中的物体都比较松散，且表面直接裸露在空气中，具有非常强的透水性能，时间长久会出现不均匀的沉降现象，在地表径流以及雨水的冲刷作用下容易出现水蚀问题。与此同时，当大量雨水渗透到弃土场缝隙内部时，非常容易产生泥石流和滑坡等现象。基于此，对于弃土场的位置同样需要严格选择。除对位置进行合理选择外，还需要采取工程措施对其进行控制，避免高速公路施工、运营期间取土场和弃土场出现水土流失问题，对生态环境造成恶劣影响。

2施工期工程质量监理

2.1 质量监理程序

在工程项目正式实施以前，监理工程师应该主动向施工单位提出水土保持控制说明和程序，不管是施工单位还是监理单位，在施工过程中都必须严格按照此说明和程序来执行。

2.2 取土場的现场质量监理

（1）施工工序工艺。结合现场实际情况，取土场取土形式主要可以分为两种，分别为切坡取土和沿等高线取土。不同的取土方式需要采取对应的水土保持防治措施。1）如果采用的是沿等高线取土的方式，就是在同一等高线上进行取土，首先取出的是凸出的部分。采用这种取土方式时通常情况下不会产生临空坡面，施工完毕之后通过整平返耕就基本能够达到水土保持的相关要求。2）进行切坡取土过程中，因为施工产生的临空坡面坡度，必须控制在1∶0.5以内。

（2）监理要点。1）在取土场进行正式施工前需要将相关位置进行清理，主要将表面的石块、树枝、草根等进行清除。2）完成表面清理工作后，就可以开始表土剥离，通常表土剥离厚度控制在300mm，对剥离得到的表面耕土进行合理堆放，并且采取措施对其进行保护，后续还需要利用这些耕土复垦。3）如果采取的是切坡取土的方式，那么在测量放样之后还需要在坡肩上设置拦水埂，作用在于对坡面径流进行拦截，避免对坡面造成冲刷，引起水土流失。4）在取土场附近还需要开挖修建排水沟，排水沟的截面形状通常为矩形，规格尺寸一般为300mm×500mm。拦水梗和排水沟进行连接。

排水沟修建过程中的监理重点主要包含以下两点：第一，监理单位对施工单位提交的施工工艺措施和要求等进行审批。完成施工后，首先施工单位进行自检，然后由监理单位进行质量检查，确保无质量问题后签字确认，如果发现存在质量问题，则必须进行返工，确保质量合格为止。重点检查洞口部位、交叉部位、转角部位是不是利用块石进行砌筑，严格控制基础砌筑高度。第二，监理工程师需要重点对水泥砂浆的强度，砌筑体厚度、高度等进行检查，保证满足相关规范标准。

5）沉砂池的结构形式主要有两种，分别为砖石砌筑沉砂池和混凝土沉砂池。对于混凝土沉砂池，监理单位需要对施工单位提交的施工技术方案以及现场情况进行检查，确保施工方案能够满足现场实际情况，然后审批同意。完成施工后，首先施工单位进行自检，然后由监理工程师进行检查，满足质量要求签字确认。在质量监理时需要重点检查的内容有：第一，模板的稳固性确保不发生漏浆现象，排水以及沟槽等是否满足设计规范，钢筋绑扎施工是否满足要求等。第二，混凝土拌制施工时配合比是否满足要求，施工完成后的抗压强度是否达到要求等。对于砖石砌筑沉砂池而言，监理的重点主要包括：砌筑的高度、稳定性等是否满足要求，对勾缝质量进行仔细检查等。

6）完成取土场所有的开挖工作后，由于开挖形成的高陡边坡，需要对其实施削坡处理，然后采取措施对其进行保护，比如可以在上面种植树、植草等。另外，必要情况下还需要采取工程保护措施对边坡进行保护，工程保护措施施工时监理单位需要重点监理的内容包括：对坡面的具体情况进行准确测量，对砂浆、混凝土的质量进行检查，对砌筑施工质量进行检查，包括断面尺寸、强度等是否满足要求。检查时如果发现缺陷，第一时间通知施工单位进行整改。

7）土地平整工作可以分成两步来开展。第1步针对顶部区域和边坡区域进行粗整平，整平过程中局部区域如果出现了沉降则对其进行填补。第2步为细致整平，整平之后接下来就是覆土施工。覆土施工需要基于整体和局部的方法进行施工，由于局部区域需要种植树木，所以对这些区域需要进行局部覆土施工，其他区域则利用整体覆土施工。覆土的厚度必须超过150mm，然后在上面植草。

8）取土完成后，需要充分结合取土场的具体情况，对其进行复垦绿化或者改造，对取土场进行合理利用。

（3）典型设计。如图1所示为某高速公路取土场的设计方案示意图。该取土场占用的面积达到了7hm2，平均取土深度达到了5m，整个施工过程中总共取土量为31万m3。在正式进行取土施工之前，首先在征用场地的边界修建了排水沟，在出口部位设计了沉砂池，水经过沉砂池进行沉降后，将其排走至附近的水渠。完成取土工作之后，对取土过程中产生的高边坡实施了削坡处理，然后对取土面进行整平将其恢复为田地，坡面位置种植草被和树木进行保护。

2.3 弃土场的现场质量监理

（1）弃土场总共可以划分成为三种形式，分别为平地起堆、坡面堆弃以及沟道堆弃。针对不同类型的弃土场形式，需要采取针对性的水土保持控制措施。如果整体的地势比较平坦，整个场地的水平面高度差不是非常大，可以采用平地起堆棄土场形式。

（2）弃土场在施工过程中，同样涉及到场地清理，表土剥离以及防护，排水设施施工，恢复复垦等工序，这些工序与取土场的监理过程基本相同，这里不再赘述。为了从根本上保证弃土的稳定性，在对弃土场进行施工过程中，必须对其施工质量进行严格控制，主要是对弃土程序、压实度、工程措施落实进行控制。结合实际情况，对边坡坡度进行计算设计，设计过程中需要考虑到弃土土体的自身属性，同时进行稳定性验算。上文所述的某高速公路施工期间的弃土场，设计的边坡坡度为1∶2.5，同时还在边坡上种植草被植物。在挡土墙的顶部位置设置了马道，其宽度为4m，如果挡土墙的堆土高度大于6m的时候，还需要设置二级马道，二级马道的宽度通常为2.5m。弃土高度每达到3m时，就需要对其进行整平处理，利用专业的碾压机械对其进行碾压3-4遍，整个弃土场施工过程中按照设计要求必须严格控制边坡坡度。

挡土墙施工时需要重点监理的内容有：检查尺寸是否准确，检查砂浆、混凝土质量是否满足要求，检查施工质量如泄水孔预埋件等是否满足要求等。施工过程中每个环节都要进行监督检查，发现问题及时整改，确认没有问题后签字确认。

3结语

高速公路进行施工过程中必然会涉及到取土、弃土问题，这就需要设置专门的取土场和弃土场。在对取土场和取土场进行施工过程中，如果不进行严格控制处理，就有可能造成水土流失以及生态环境破坏问题，不利于高速公路的可持续发展。而监理工作是保证施工质量的基础和前提，本文对高速公路施工期间的取土场和弃土场施工质量监理进行了详细的分析和阐述，是落实党中央关于生态环境保护的必然要求，对于防止出现水土流失现象，保护生态环境具有重要的实践意义。

参考文献

[1] 高焕新.试论高速公路建设的生态破坏和恢复[J].科技创新导报，2018，15（12）：203-204.

[2] 吴赛.试分析高速公路建设水土流失及水土保持[J].神州，2019（36）：266.

[3] 李永红，唐林，张辉.高速公路建设中如何搞好水土保持工作：来自西汉高速公路建设项目水土保持工作的思考[J].建筑工程技术与设计，2016（17）：1210-1215.