岸边集装箱起重机检验研究

张响 戴昊

摘要：伴随经济全球化和一体化建设进程的不断加快，区域贸易往来愈发频繁的同时，港口集装箱作业量也不断增加，而岸边集装箱起重机的使用在降低工作人员作业强度的同时，也为企业可持续发展目标的实现奠定了良好基础。鉴于此，本文主要基于岸边集装箱起重机作业内容，对检验要素进行了系统化剖析，以便于在确保各项检验工作顺利开展的同时，切实保障作业人员的生命财产安全。

关键词：岸边集装箱起重机;作业参数;检验内容;检验要求

一、岸边集装箱起重机作业参数的基本内容

岸边集装箱起重机是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶的专用起重机，在当前港口集装箱作业量持续增加的新市场经济常态下，利用集装箱起重机来进行装卸作业，极大地降低了工作人员的作业强度。就目前来看，随着经济贸易往来的愈发频繁，岸边集装箱起重机种类和数量也在不断增多，为满足个别集装箱船舶上的重件装卸作业要求，甚至不烦你起重机设备还安装了重件吊钩，具有集装箱和抓斗装卸两种功能，根据不同的分类标准，岸边集装箱起重机可分为单箱式、双箱式（按单次起吊集装箱数目分类）;H型门架、A型门架岸（按起重机门架型式分类）。

经大量调研数据分析可知，大车行走机构、小车行走机构及减摇装置、起升机构、俯仰机构等是岸边集装箱起重机的主要构件，在进行作业过程中，各作业参数设置是否科学合理，对于起重机作业质量和效率而言具有重要影响，具体而言常见的几项技术作业参数主要是：

其一，起重量。集装箱起重机在使用过程中，起重量是否科学合理，对于起重机使用质量和效率而言具有重要影响，因此在进行设定时需将其设为额定起重量与吊具的重量之和，需注意的一点是起重量设置时额定起重量和吊具重量是独立存在的;

其二，尺寸参数。 在使用过程中，为确保达到预期的使用目标，起重机的各构件参数的设定也必须在规定范围内，即起升高度、外伸距、内伸距、轨距、基距、门架净空高度等均符合预期作业标准化要求;

其三，工作速度。据调查起重机在使用过程中，主要构件的工作速度是否科学、合理，对于岸边集装箱起重机作业质量和效率有着重要影响，换言之要想从根本上推动产业的进一步发展，在进行工作速度设定过程中，基层产业机构和相关部门需做好如下工作——在进行起升速度设定过程中，通常而言需设计满载和空载两种速度，必须在设定时要确保空载起升速度高于满载速度一倍以上;在进行小车运行速度设定时，由于小车行走时间约占整个工作循环时间的四分之一，行走距离大概为四十米左右，在进行速度设定时虽然提高速度可缩短作业时间，但与此同时也增加了司机的疲劳度，因此在设定时需根据岸边集装箱起重机作业要求进行合理化设定，需注意的一点是倘若小车运行速度高于140m/min，需在起重机上安装减摇装置;在进行大车行走速度时，由于大车移动目的是调整作业位置，它的速度相对较慢，一般设定为30-50m/min;在进行臂架俯仰时间设定过程中，由于臂架俯仰属于非工作性操作，在集装箱船停靠码头和装卸完毕离开码头时，岸边集装箱起重机需将臂架仰起来，俯仰工作循环期限大概为10min左右。

二、岸边集装箱起重机特殊部分检验内容和方式的基本概述

（一）大车运行機构

作为岸边集装箱起重机的主要构件，大车运行机构在使用过程中，其目的主要是为了调整作业位置，而检验工作是否落实到位，对大车运行机构使用效益的发挥具有重要影响。在进行检验时，工作人员需做好如下检验工作，即——防碰撞红外线自动减速保护开关及机械式停止行程开关、自动减速开关及停止开关、大车行走及点动开关和电气联锁开关、清晰的工作性音响警告信号。具体来讲，就是在大车运行过程中，检验工作人员需检验上述内容的配置是否完善，以此在确保后期使用过程中各项调控作业有效落实的同时，以防其它安全事故的发生，据调查防碰撞红外线自动减速保护开关及机械式停止行程开关的检验可有效防止相邻二台起重机相碰，至于联锁开关不仅包含电缆卷筒放缆终端及收放缆方向的联锁开关，还囊括大车行走与锚固装置、夹轮器之间的联锁开关。

（二）起升机构

在对起升机构进行检验的过程中，为了保证检验的规范性、科学性和合理性，基层产业机构和工作人员需严格按照检验标准进行作业。就目前来看，在起升过程中，为了确保各项作业落实到位，工作人员需严格按照如下检验标准，即——起升接近最大高度时的起升减速、速度检测、终点停车的行程开关;防止超越最大高度的极限停车限位开关;超出最大极限高度的极限停车重锤开关（安装在小车架上以防吊具撞到小车架）;当吊具下降到离码头面8m高时进行减速的限位开关（但此开关当小车超出海侧码头边沿线时自动不起作用）;旋锁联锁装置，在旋锁未完全关闭或打开时，防止起升上升或下降动作。在更换吊具时，应有钥匙旁通开关;接近最低位置时的下降减速、速度检测、终点停止限位开关，防止下降超行程极限限位开关。当小车在码头面上作业时，这些开关都应不起作用;超速开关，当起升上升或下降速度超过额定速度15%时起作用;同时驱动器必须具备软限速功能，当速度大于1.1倍额定速度时起作用以及旋锁的转动与主起升之间必须设置联锁开关，使四个旋锁都处于打开或关闭位置的情况下才能操作主起升动作，吊具着箱后绝不能有伸缩功能。

（三）小车运行

在进行起重机检验过程中，对于小车运行而言，其检验内容和检验标准如下——在小车轨道梁两端应有小车减速、减速检测、小车停止限位开关和超行程极限开关;减速、减速检测和停止限位开关必须在小车驶抵端部的超行程极限开关之前起作用，超行程极限开关必须在小车距端部缓冲器30cm之前起作用;在小车未处于停放位置时，防止前臂梁仰起的联锁开关;位于司机室通道两边的小车门限位;当前臂梁仰起时，安装在小车轨道梁上的，防止小车因出现故障滑出轨道的机械停止器。

（四）前臂梁俯仰

在进行起重机检验过程中，对于前臂梁俯仰而言，其检验内容和检验标准如下——前臂梁上升和下降到接近极限位置的减速、速度检测及停止限位开关;当锁定销锁住时，使前臂梁下降操作无效的联锁开关;俯仰钢丝绳防过松限位开关;当俯仰速度超过额定速度15%时，关闭驱动装置并使用紧急制动器的超速开关。

（五）紧急停车按钮

在进行起重机检验过程中，对于紧急停车按钮而言，需将其安装在如下位置——司机室操纵台、变幅操纵台、电气室、机房以及大车行走车架。

（六）航空障碍灯及指示灯

起重机梯形架顶部、外臂架顶端应各安装红色航空障碍灯，至少应设以下几种白天也能清晰辩认的指示灯——供电的指示灯（装在司机室内和机房的配电盘上）、前臂梁固定销“关闭/打开”指示灯（前臂梁俯仰控制台上）、吊具旋锁“开锁/闭锁/着床”指示灯（吊具及司机室）、夹轮器和锚碇状态指示灯、小车/起升/俯仰同步状态指示灯、吊具或集装箱过下横梁指示灯、小车位于停车位指示灯

（七）接地与防雷

在进行起重机检验过程中，对于接地与防雷而言，其检验内容和检验标准如下——起重机大车轨道接地电阻应不大于4Ω，规定应接地的所有点整机接地电阻应不大于10Ω。

三、结语

简而言之，在当前区域经济贸易往来愈发频繁的新市场经济常态下，集装箱起重机的使用在缓解当前人们作业压力的同时，也为产业的进一步发展奠定了良好基础，为从根本上确保起重机使用效益的最大化发挥，优化当前检验工作内容，确保各项检验作业的有效落实是十分必要的。

参考文献

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