上汽通用凯迪拉克XT5发动机故障灯点亮

文：任开鹏

故障现象：一辆2017年产凯迪拉克XT5运动型多功能车，搭载2.0T发动机和8挡自动变速器，行驶里程6万km。用户反映该车在颠簸路段行驶时，发动机出现抖动，同时仪表板中的发动机故障灯点亮（图1）。

图1 仪表板中的发动机故障灯

检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测车辆，发动机控制单元中存在故障码 “P0204——气缸4喷油器控制电路”和“P0300——检测到发动机失火的故障”。查看发动机失火的数据流，气缸4失火历史计数器为18443（图2），明显存在异常。根据故障现象、故障码以及数据流分析，可能的故障原因有：气缸4喷油器线路故障；气缸4喷油器自身故障；发动机控制单元故障。

图2 发动机失火的数据流

起动车辆，通过拖拽、晃动发动机和喷油器线束，发动机转速没有任何变化。断开发动机控制单元插接器，测量气缸4喷油器控制电路，没有短路、开路的现象。从发动机控制单元插接器侧测量气缸4喷油器的电阻，为1.9 Ω，对比其他3个气缸喷油器的电阻，正常。为了排除喷油器控制电路故障的可能，采用飞线方法连接气缸4喷油器控制电路，故障依旧。

用示波器分别测量气缸1和气缸4喷油器的波形（图3、图4），通过波形对比，发现故障出现时气缸4喷油器喷油时间为0 ms，说明气缸4喷油器没有开启。

故障排除：更换气缸4喷油器后试车（图5），故障不再出现。

回顾总结：运用示波器检测波形是排除疑难故障的重要方法。喷油器的波形可以通过和正常气缸的波形进行比较来判断是否存在故障。

图3 气缸1喷油器的工作波形

图4 气缸4喷油器的工作波形

图5 气缸4喷油器