路政宣传月，今年大不同！

根据《关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见》（交公路发〔2014〕106号），2015年起，每年的5月份为全国路政宣传月。年年都有的“路政宣传月”，今年又有哪些“新花样”呢？

根据交通运输部近日印发的《关于开展2020年全国“路政宣传月”活动的通知》（交公路明电〔2020〕141号），2020年全国“路政宣传月”活动以“防疫情、守安全、保畅通、优服务”为主题，分为计划筹备阶段（4月22日至30日）、组织实施阶段（5月1日至31日）和总结提升阶段（6月1日至19日），将进一步展示交通运输部门服务疫情防控和经济社会发展大局、保护人民群众生命财产和公路基础设施安全等工作成果。

不同的结合角度

与疫情防控相结合

在新冠肺炎疫情防控工作中，各地涌现出一大批先进人物和典型事迹。交通运输部在对2020年全国“路政宣传月”活动的部署中要求，将路政宣传活动与疫情防控形势结合起来，选树一批在抗疫一线和群众身边的先进典型，讲好路政故事，致敬新时代“抗疫战士”“公路卫士”“服务标兵”。

与恢复收费相结合

5月6日起，全国收费公路恢复收费，因此，普及新收费系统的相关知识成为了一项重要内容。

“五一”假期期间，广西壮族自治区高速公路发展中心柳州分中心武宣路政执法大队以开展收费公路恢复收费宣传的独特方式庆祝五一劳动节，展现高速路政的担当和风貌，为恢复正常收费秩序营造良好环境。

陈庆华 摄在全国“路政宣传月”活动中，可以将路政宣传活动与普法释法结合起来，从治超联合执法、大件运输许可、涉路施工许可、路域环境治理、公路安全保护等方面入手，重点讲透涉及群众切身利益的新政策、新标准和新措施。

武宣路政执法大队党支部充分利用“五一”假期群众出行的高峰期，组织支部党员和青年职工先后到G7212柳北高速、S52武平高速辖区路段的收费站出口、服务区广泛开展宣传活动，向群众发放宣传资料，就群众比较关心的恢复收费时间、通行模式、ETC车辆注意事项以及高速行车安全等问题为群众答疑解惑；此外还充分利用服务区、路面、各收费站出口的LED显示屏等，加大恢复收费宣传力度。

与迎“国评”相结合

迎接“十三五”全国干线公路养护管理评价是今年公路工作的重点，为准确掌握群众对普通国省道的路况满意度情况和各类出行诉求，更好地改善公路路域环境，提升公路交通服务质量，江西路政人员在开展路政宣传的同时，组织开展公众满意度问卷调查活动。路政人员走进沿线乡镇、厂矿、学校、货运站场和工地，通过发放宣传单、张贴宣传海报，吸引群众参与填写调查问卷，并耐心细致指导过往司乘、沿线群众通过微信扫描二维码在线填写调查问卷。

特别的宣传方法

聚合各方力量

路政宣传向来不只是路政执法一家的工作，而应该是与路相关的各方共同推进、协调配合的工作。因此，路政宣传要联合各方力量，力求获得宣传实效。

广东省交通集团榕惠路政大队联合汕头、揭阳两市高速交警及交通综合行政执法局分别在仙桥收费站、两英收费站、前詹收费站、麒麟收费站等开展路政宣传活动。路政员在收费站广场以案说法，比如向货车司机讲述运输车辆超载引发江苏无锡上跨桥桥面侧翻的案例，说明超限超载运输对公路通行安全的危害性。

此外，榕惠路政大队还组织队员走访沿线的高美村、水美村、窖洋村等村村委会，争取村委会和广大群众理解和支持路政管理工作。近期，巡查人员发现，当地村委会擅自在揭惠高速往揭阳方向35.3公里处桥下空间和建筑控制区范围内倾倒淤泥、生活垃圾，严重影响高速公路路域环境。大队组织人员多次与村委会交涉，并进行交通法律宣传教育，当地村委会认识到错误，自发组织人员对淤泥和生活垃圾进行清理，共清理淤泥和生活垃圾约500立方米。

采取多种方式

随着移动互联网的普及，人们获取信息的方式也发生了较大变化，除传统媒体及公路沿线广告牌、可变情报板外，网络宣传尤其是手机端的宣传变得越发重要。

可以看到，今年的“路政宣传月”活动借助微信、微博、抖音、快手等平台，让关于路政工作的图文、短视频获得了更多的关注，此外，部分地区还进行了路政工作直播，社会反响良好。数据显示，仅交通运输部官方微博@中国交通 发起的#全国“路政宣传月”#话题，就获得超过650万次阅读，话题下多则微博被广泛转载。

加强互动体验

俗话说，隔行如隔山。对大多数司乘而言，与路政直接接触的机会很少，因此，在今年的“路政宣传月”活动中，也有不少地方路政部门邀请社会公众实地体验路政工作。

5月22日，湖南高速集团郴州分公司八面山路政大队联合辖区四都镇中心小学开展了“我是小小路政宣传员”主题活动。路政大队以安全为主题，特意将高速公路概念、交通安全出行注意事项、道路交通法规等高速知识绘制成动画展板、小卡片、黑板报，为参观学生上了一堂通俗易懂、生动有趣的高速公路安全知识课，并向学生们发放了安全卡片，让大家把卡片带回去发放给没能参加此次参观学习的同学和家长。

不小的进步空间

虽然近年的“路政宣传月”活动都有不同程度的形式创新，但仍然存在不小的进步空间。

缺少出圈“爆款”

在持续1个月的组织实施阶段，各地都做了大量的工作，但遗憾的是，绝大多数在线宣传作品的传播广度和深度不够，线下活动也鲜有获得社会广泛关注的案例。从这个角度来说，路政宣传还需要进一步在广度和深度上下功夫。

宣传观念陈旧

虽然各地对“路政宣传月”活动进行了大量的报道，但发布的信息仍然集中在工作量等过程数据，鲜少看到“路政宣传月”活动带来的改变，宣传的效果难以量化。此外，在今年的“路政宣传月”活动中，传统的“灌输式”宣传仍然比较普遍。

力量较为分散

每年的“路政宣传月”活动都全面发动全国路政执法系统，并按层级进行了组织，但各地交流较少，系统内的互动不足，宣传碎片化现象较为严重。考虑到路政管理为线性工程，不妨提前策划跨辖区相接路段联动宣传。同时，也应该保持日常宣传的强度，形成常态化机制，避免“运动式”宣传。

专业程度较低

路政宣传是路政管理的一部分，但其重要性经常被忽视。要做好路政宣传，路政人员不仅要具有扎实的行业知识，也需要具备一定的新闻传播能力。然而，在实际工作中，“能文能武”的人才普遍稀缺，尤其在基层单位更是如此。各级路政管理机构也应该通过集中学习、专家讲座、座谈交流等方式加强队伍的宣传能力，也可采取购买服务、与行业专业第三方组织合作等方式补齐此项短板。