后张法预应力混凝土I型梁施工工艺的应用研究

2020-07-09 12:43刘洋和寒露
砖瓦世界·下半月 2020年4期
关键词:侧向波纹管张拉

刘洋 和寒露

摘 要:随着马来西亚基础设施投资的加大,尤其是市政路桥领域,后张法预应力混凝土施工是目前预应力施工中的常用工艺手段。本文以马来西亚泛婆罗洲大道第9、10合同标段内后张法预应力混凝土“I”型梁施工位背景,简述了在I型梁施工中,为了保障其施工质量,要做好相关施工流程的工艺和技术控制,做好各个工艺环节的技术准备。针对I型梁的截面特点,要考虑其本身容易发生侧向变形的特点,做好施工方面的技术控制。

关键词:马来西亚;后张法预应力混凝土I型梁;施工工艺;控制措施

1 前言

在我国提出“一带一路”共同发展的战略背景下,中马两国关系正处于历史最高水平。近年来,随着马来西亞基础设施投资的加大,尤其是市政路桥领域,越来越多的国有建筑企业进入到马来西亚市场。由于当地管理水平和技术装备落后,这对桥梁施工存在着严重的制约。

后张法预应力混凝土技术在I型梁施工中的运用,具有较多的应用优势。一方面I型梁能够减轻自重,部分受到截面尺寸限制的工程也能良好的运用。另一方面,通过后张法预应力施加的工艺,能够提升梁体的整体性能,具有良好的应用价值。因此,应积极将国内后张法预应力混凝土施工经验与当地技术标准相结合,建设符合马来西亚桥梁施工特色的后张法预应力混凝土I型梁。

2 工程概况

马来西亚泛婆罗洲大道合同标段内共有大、小桥梁9座。其中10标1座39跨互通立交桥梁,全长1.7Km(包括两端引道长度225.6m+150m);9标线路范围内共有8座桥梁,分别是Bridge over Batang Tatau、Bridge over Sg.Sebemban、Bridge over Sg.Setiam等,累计45跨。所有桥梁上部结构除Bridge over Batang Tatau有3跨现浇连续梁外,其余均为后张法预应力混凝土简支“I”梁,共计674榀,其中TYPE16梁154榀、TYPE25梁98榀、TYPE30梁69榀、TYPE31梁262榀、TYPE35梁73榀、TYPE40梁18榀,计划预制工期18个月,实际施工基本按计划实施。

3 “I”型梁预制场建设

本项目梁场规划占地约3万m2,合理进行功能分区。场内设置钢筋存放及加工区、制梁区、存梁区、办公生活区等四大功能区。

按照合同工期和后期“I”梁架设顺序,结合制梁设备配置状况、设计要求、生产速度、制梁工序等因素确定制梁台座数量。

制梁台座数量至少应满足N1=η×T1(个)

式中:N1---梁场最少制梁台座数量(个),取为整数;

η---梁场一天计划预制“I”梁的数量(榀/d);

T1---预制每榀“I”梁占用单个制梁台座时间(个·d/榀)。

项目部通过工效分析,取η=2(榀/d),T1=11(个·d/榀);

故制梁台座数量:

N1=η×T1=2×11=22(个)

根据各种梁型数量所占比例,设置TYPE16梁台座4个,TYPE25梁台座4个,TYPE30梁台座3个,TYPE31梁台座5个,TYPE35梁台座4个,TYPE40梁台座2个。具体分布详见图2-1。

4 后张法预应力混凝土I型梁施工工艺

4.1 钢筋工程

钢筋下料之前要充分检查钢筋的规格、质量、型号、尺寸是否符合既定设计图纸的要求。在钢筋绑扎施工的过程中,要遵循必要的规范设计要求,比如不同直径的钢筋焊接要保障其轴线在同一个平面上;受拉钢筋不可进行绑扎连接;钢筋弯起点的位置与钢筋连接位置的距离要符合规范要求;钢筋的横向连接距离不得小于钢筋直径,横向连接的长度一般不小于20cm;钢筋工程要在稳定可靠的平台上制作,确保钢筋能够具备可靠的制作环境条件等等。

4.2 安装波纹管、钢绞线

波纹管的安装位置允许偏差不得超过4mm,将其固定牢固,用于定位用的钢筋其间距不得超过0.8m,特殊位置适当加密。管道安装要平顺,锚垫板与管道轴向垂直,塑料灌浆管放在锚固、跨中以及凹陷的位置,管道确保内部无异物之后要进行必要的封堵,防治污染管道。预应力管道不得进行焊接作业,周围焊接作业进行时要对波纹管采取保护措施。

4.3 模板安装

模板材料选择要保障其在使用中具备良好的力学稳定性能,模板应该平直,无明显的裂纹、空洞、断裂等缺陷。模板的拼接要严密,防治浇筑中的漏浆现象发生。浇筑施工之前要做好模板的清洁工作,模板表面进行必要的润湿,但是不得有积水,模板要均匀的涂刷有效的隔离剂,保障在构件脱模阶段能够快速有效的完成相关施工工作,同时不会损害模板,能够保障模板再次使用,确保模板具有重复利用的可能性。模板需要配合有效的支撑体系,为模板在浇筑以及养护硬化阶段中提供稳定的荷载支撑。模板的设计和施工方案要便于高效的与混凝土构件分离,易于拆卸。

4.4 混凝土施工

为保证混凝土的拌合质量以及配合比等性能,预应力施工采用的混凝土全部采用商混,混凝土施工浇筑之前,进行彻底的隐蔽工程检查,同时对商混也要进行必要的入场检测,比如坍落度试验等。浇筑完成之后要进行充分的振捣,保证混凝土结构体不存在各种质量缺陷,振捣时间一般为混凝土表面不出现气泡、不再下降、开始呈现浮浆为止。

4.5 预应力张拉及孔道压浆

作为后张法施工的关键环节,预应力张拉要做好必要的技术方案准备,检查好张拉设备能够具备张拉的能力,张拉要按照科学的工艺要求施加预应力,张拉预应力的顺序一般是按照:先张拉中间部分后张拉上下两侧部分,对称进行,防治在张拉过程中出现断筋现象。在张拉开展的过程中,做好油压以及伸长率的记录工作。

4.6 封锚

固定好封锚端的模板,防治模板的不良移动造成施工缺陷。封锚位置的钢筋弯曲要在张拉压浆工序完成之后进行,完全之后避免了与端头模板的位置冲突,同时能够保障预应力施工质量,用于封锚的混凝土应该提高一级,封锚材料的强度值一般不少于40MPa,要将封锚位置混凝土充分振捣,全部施工完成之后,进行科学有效的混凝土养护,养护时间符合规范要求,一般不少于7d。

5 后张法预应力混凝土I型梁施工工艺的具体应用

5.1 I型梁结构分析

在具体的实际应用中,后张法预应力混凝土I型梁受到预应力的作用影响,其在抵消上部结构以及自身重力后可能还会受到上挠趋势的影响,导致其在部分位置出现脱离底板的情况,因此在设计层面就要做好其拱度的计算,一般采用贝叶斯方法,准确估计相关参数。另一方面,因为受到I型梁本身的截面特点影响,其上部翼缘与T型梁相比较窄,T型梁依靠上部翼缘优势,能够获得较大的侧向刚度,I型梁显然没有这种结构优势,较小的翼缘截面尺寸,导致I型梁最终的长细比会比较大,抵抗侧弯的能力较弱,所以在I型梁的受力过程中,很容易发生侧面失稳的现象。

5.2 具体应用分析

根据工程实践得到的结果,I型梁结构在承受拉力作用不会发生失稳破坏现象,无外力作用,仅仅是内部预应力的作用就导致I型梁失稳破坏的可能性不存在但是梁体存在侧向变形的趋势。当梁体的波纹管道内径较大時,预应力钢绞线不能与波纹管之间存在较大的空隙。主梁受到荷载作用后,出现侧向变形,导致钢绞线与管道内壁出现接触,造成向心恢复力的存在,此时大多数I型梁结构不再继续发生侧向变形。因此侧向变形是因为存在较大的波纹管空间,预应力钢绞线的位置偏离导致的;当钢绞线的张拉偏差较大时,更加导致了侧向变形的发展。因此在施工中要采取较为合理的张拉管道,考虑后张法施工中预应力筋与管道的空隙影响,在张拉过程中严格控制张拉精度,确保预应力筋张拉不发生较大的偏差,防治侧向变形的不良发展。

6 结语

后张预应力梁具有跨越能力大、施工方便、结构简单、能大规模集中预制或工厂化生产等优点,可广泛用于桥梁施工,特别是城市桥梁和高等级公路建设。后张法预应力混凝土技术在I型梁施工中关键就是要做好相关工艺技术环节的控制,全面提升其在工程应用中的质量和安全。在后张法施工的过程中,要抓住关键的施工工艺技术,确保施工过程能够始终保障I型梁具备良好的力学性能和质量,在构件的应用过程中能够始终发挥出良好的功能作用,保障整个结构体在长期的使用过程中安全、稳定、可靠。

参考文献:

[1] 李亮平,林青,周成昀.预应力混凝土梁施工的挠度预控研究[A ] .第二届全国公路科技创新高层论坛论文集[C ] .2004.

[2] 虞建成,邵容光.后张法预应力混凝土组合梁张拉时的侧向变形分析[J].华东公路,1997(6) .

[3] JTG/T F50-2011, 公路桥涵施工技术规范[S].

猜你喜欢
侧向波纹管张拉
浅谈特大连续刚构桥张拉施工方案
车轮侧向刚度对整车路噪性能的影响
《原地侧向投掷垒球》教学设计
不可忽视的侧向思维
结构尺寸对LNG低温柔性管道内衬层力学性能的敏感性分析
相遇
浅谈后张预应力真空辅助压浆新工艺
下承式拱桥吊杆张拉相互影响研究
关于桥梁预应力张拉施工质量控制的探讨
三塔自锚式斜拉悬索协作体系桥吊索的优化设计