公路施工中人工挖孔灌注桩技术的应用

裴之鼎

摘 要：人工挖孔灌注桩在公路施工中也具有比较广泛的应用，将人工操作与机械相互结合，降低施工成本，提高施工效率，满足公路建设的需求。本文对人工挖孔灌注桩技术的概念、施工准备、施工流程等进行了全面论述，以供参考。

关键词：人工挖孔灌注桩;公路施工;质量保证

在公路施工中，采用人工挖孔灌注桩技术主要利用人工的形式进行开挖工程，并产生井筒，以此来进行灌注桩成孔，这项施工在实际中由于施工的工艺成本较低，而且施工时占用的空间与场地也比较少，并且易于管理控制，在施工时操作简单，因而被广泛的应用到桥梁、公路等工程施工中。另外，在公路施工中运用人工挖孔灌注桩技术也符合现代的施工环保理念，在施工时不会用到石油或者是一些大型的机械施工燃料，因而就不会对环境造成污染，在保证施工质量的同时，也提高了施工的效率。

1 人工挖孔灌注桩的基本概念

通过利用人工挖孔的方式，并形成井筒灌注桩成孔工艺。人工挖孔灌注桩的施工成本较低，施工过程中对于场地和空间的要求较低，除此之外，其施工操作较为简易，能够对施工过程进行有效的控制以及管理，因此，人工挖孔灌注桩在公路桥梁桩基施工中，得到了广泛应用。值得一提的是，人工挖孔灌注桩的应用区域较为广泛，对地形以及气候条件要求也不高，同时，人工挖孔灌注桩不会产生大量污染，体现了环保观念，人工挖孔灌注桩在提升施工质量的同时，使得公路的施工效率也得到了有效提升。

2 人工挖孔灌注桩的施工流程

2.1 挖孔

一般来说，桩孔开挖要注意由上至下的顺序，逐层挖掘，由浅到深。桩孔开挖配合一些有效的施工工具，比如镐，锹以及重锤的综合使用。在地质较好挖掘的地方，采用镐、锹进行开挖，当遇坚硬土或大块孤石可以用重锤进行敲碎，粉碎之后再进行处理。注意挖土的顺序，应该先挖中间，然后周围的顺序。挖出的土统一用吊桶装满，然后运出。挖出的土要注意定点堆放，以防止污染环境。另外，还要注意在挖孔过程中，不要将孔壁修成光滑面，而是要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。

2.2 护壁

挖孔过程中，如果不小心造成孔壁坍塌，之前所有的工作都会白费，所以必须保证孔壁的坚固。如果孔壁的硬度比较大、土层较厚不易透水时，开挖工作不会对孔壁造成太大的影响，可以不用进行护壁工作。但是，如果孔壁土层较薄、容易透水，就必须采取相应的护壁措施，保证护壁能够满足接下来的施工要求。通常情况下，护壁比地面高出30cm，呈圆形，这样可以避免地表水或者其他液体以及细小的固体颗粒物渗进孔的缝隙内。每向下开挖1m，就需要建立模具，通过灌注混凝土，对孔壁进行防护。节的厚度应控制在13cm，支点与支点之间的距离应保持在15cm。采用符合要求的混凝土，质量一定要达标，首先进行配比，然后利用滚筒搅拌机进行搅拌。同时用U形卡对厚度为5mm的钢模板进行连接，顶部和底部通过槽钢圈进行加固。

2.3 孔壁支护

只有当土质密实且无渗水时，并能保证开挖后短期内不会出现塌孔的桩孔才不需进行支护。对于其他情况，如：孔壁有少数土质较差或有渗水现象，易发生掉块、塌孔时均应该在挖孔结束后立即进行孔壁支护。人工挖孔灌注桩大多数施工时采取分段挖土，分段护壁的方法进行施工。挖孔施工中需选择与当地土质相适应的孔壁支护方案，孔壁支护建议采用现浇混凝土或现浇钢筋混凝土护壁，支模时宜进行上口小，下口大，呈“锥形”的施工工艺，这样可以方便混凝土的浇筑、振捣。护壁混凝土作为桩身的一部分时，其强度需要大于桩身强度。当用混凝土壁作为桩身的一部分时，只能用于桩身截面不存在拉力的桩（磨擦桩和柱桩），其混凝土强度也不得低于桩身混凝土的设计强度。当第一节护壁混凝土拆模后，应该立即把轴线位置标定在该节护壁上，并用水准仪把相对水平标高标记在该圈护壁内，将次作为控制垂直度和桩孔位置、深度的依据。

2.4 钢筋制作和安装

根据实际情况制作钢筋，在钢筋批量进场之前，需要经过各种检测和试验，保证各项指标都符合要求，达到规定的标准。钢筋的绑扎与焊接需要按照设计要求进行，质量必须过硬。同时，钢筋的型号、根数、长度等必须经过仔细检验与严格审查，确保钢筋的方方面面符合施工的相关标准。如果桩基较短，需要将钢筋笼制作成一次吊装就位的整体，便于施工的快速进行。如果桩基孔深较大，需要采用单面帮条，现场对钢筋笼进行焊接，此时，需要保证钢筋笼分段长度大于13m，可以减轻焊接的现场工作量，提高施工进度。采用双面搭对钢筋笼主筋接头进行焊接，单一截面上的接头数量控制在50%以内，另外，箍筋与主筋的连接部分需要全部焊接。焊接工作完成后，检查各个部位的焊接情况，保证钢筋笼的牢固。

钢筋笼制作完成后，安装骨架时需要借助汽车吊。如果骨架较长，为了防止骨架起吊时出现变形，需要在骨架内焊接三角板固定支撑，加强骨架的刚度和硬度，增强骨架的承重能力。如果采用两点吊装的方法，在骨架的底部设置第一点，在骨架总长的中心点或者靠上位置设置第二点。对骨架的最顶端进行定位，结合孔口测定的标准高度，记录相关数据信息，然后计算出定位筋的长度，对于计算的数值反复审查和确认，保证数值准确无误后进行焊接，使位置处于最佳点。

2.5 灌注混凝土

混凝土灌注在钢筋笼安置好之后进行，混凝土灌注水平，决定了桩基的实际质量。可以通过控制拌和时间的方式，控制混凝土拌制效果，通常情况下，其拌制时间大约在2min之5min之内，与此同时，控制其坍落度保持在8cm至12cm之内。在完成之间搭接之后，连接串筒以及溜槽。在进行混凝土灌注时，其高度需要控制在50cm之内，达到连续完成灌注效果，杜绝中间停止现象。灌注过程中，注重振捣操作，保持垂直振捣，控制时间量，使得其密实程度符合设计要求。灌注完成后保证其养护效果，利用超声波透射方式，对桩基的施工质量进行检查。

3 結束语

人工挖孔灌注桩技术成本低、效率高、环保性强，应用在公路施工中，能够满足施工需求。在施工中，需要结合场地的实际情况，把握整个施工流程，理清前后环节之间的关系，做好各个步骤的施工。同时，应加强质量防护，重视细节处的施工，切实增强公路工程的质量，促进公路经济的发展。

参考文献：

[1]刘帅，陈新平.人工挖孔灌注桩在公路施工中的应用[J].技术与市场，2017（01）：22-23.

[2]邢伟.人工挖孔桩在公路桥梁施工中的应用[J].公路交通科技（应用技术版），2016（10）：33-34.