浅析中低速磁悬浮列车轨道工程的安全问题

摘 要：中低速磁悬浮列车延伸系统是一种轻量级的大规模城市区域快速交通运输磁悬浮系统，适用于中低密度运载压力城市的低流量快速延伸交通运输线路，也是一种适用于城市建筑拥挤、线路空间布置较大的大规模城市交通运输辅助快速延伸线路。

关键词：中低速磁悬浮列车;轨道工程;安全问题

1 磁悬浮列车建设简介

磁悬浮列车主要是非接触式电磁悬挂、感应和计算机驱动的系统。非接触式磁悬浮列车速度快，有旋转和爬坡的能力，旋转角度和半径小，能耗低，运行过程噪音小，安全舒适，燃油低，污染小，适应路况和对环境条件的适应能力强，降低了磁悬浮线路建设和规划的难度。由于磁悬浮的轨道主要是采用高架方式进行建设，占用的耕地少。由于磁悬浮列车在运行和牵引的过程中不与钢轨发生任何机械摩擦和接触，克服了传统的钢轨传动机构粘着限制、机械摩擦噪声和传动机构磨损，以及对钢轨传动机构的维护费用，已经发展成为各大中城市积极建设和发展的轨道交通铁路。中低速延伸型磁悬浮列车轻型城市轨道交通系统磁悬浮是一种轻型的城市轨道交通系统，适用于中、低运量中心城市规模不大的快速延伸型铁路线，也是一种适用于人口和建筑物密集的大中城市的轨道交通辅助线。

磁悬浮的应用技术主要最早是1950年起源于一个现代化的德国，德国的高级工程师赫尔曼·基佩尔于1922年成功研究提出了一种新的新型电磁动力悬浮的工作原理。1934年，他成功自主申请了一种用于磁悬浮列车的两个相关应用技术创新设计和相关应用发明专利。1953年，完成了《电传动铁路机车车辆电子浮动导轨》的相关技术科研和应用报告。20世纪70年代以后，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家为了充分适应我国铁路交通运输信息化能力的提高和国民经济社会发展的实际需要，发展了新型磁悬浮列车的运行控制系统，取得了显著的技术进步。

中低速的磁悬浮列车主要由中低速浮动列车控制系统、导向控制系统和高速列车驱动控制系统三部分组成，并且主要广泛应用于铁路和城市交通控制系统。中低速的磁悬浮列车磁铁和轨道的运行机制：中低速列车磁悬浮驱动电磁铁导轨，车内的电磁铁导轨通过车内的电磁铁激励系统产生强大的磁场。浮动列车磁铁和电流通过轨道上的铁磁构件相互吸引，吸住浮动列车并悬挂在浮动轨道。磁铁和浮动列车轨道之间的浮动列车励磁间隙一般为8-10mm，以用于控制浮动列车磁铁的励磁和电流。较大的流量励磁间隙保证了浮动列车间隙的稳定。车载的直线风力发电机与浮动列车轨距感应板之间连接形成一个闭环，用于保证列车运行的稳定。

2 安全问题及风险等级

中低速和轨距磁悬浮列车一般主要采用高架浮轨施工形式，高架桥高度有可能超过6米，施工的过程危险性大，工人从高处坠落，有可能发生吊挂敞篷车的危险。影响高架浮轨列车施工的风险影响因素主要包括的是高速和轨距的悬挂敞篷车运输、施工过程中所需的高空运输作业、电气运输作业和消防作业。具体的施工风险因素分析以施工风险标准分析为其基础，风险标准以《地下轨道交通地下工程施工风险管理标准》为其基础。

3 相关建议

3.1 安全管理体系的建设

首先，要进一步建立并贯彻执行一系列安全规范和管理制度，以保证满足安全管理是施工过程的基本要求。其具体做法主要是研究制定安全管理措施、侧安全保护措施、电气安全管理侧保护措施等具体项目的安全规范和管理侧保护措施。在做这项工作的过程中，我们专门成立了安全管理工作风险评估和监督工作管理领导小组，建立了安全规范和管理的框架，自上而下分别建立了安全评估和监控的框架，对施工项目完全过程中的安全管理规则和安全措施以及管理侧保护措施的有效性进行了评估和监督，确保了施工全过程的安全。

3.2 施工人员的安全培训

其次，必须提高安全性，并进行必要的安全培训。安全培训是安全培训、专项安全培训、安全技术的基础，主要是在塔前进行。采用多媒体工具、体验式培训等手段，对施工人员采取安全原则和安全措施，提高了施工人員的危险意识、预防犯罪意识，规范了施工作业，避免施工过程中的人身伤害事故。

3.3 应急预案的建设

为防止施工过程中可能发生的事故，施工方应根据风险识别确定风险等级，制定应急措施，总结重大事故应急救援对策措施、高层建筑碰撞事故应急救援措施、触电事故应急救援措施等相关突发事件应急预案的制定。

4 结束语

如上所述，中低速的磁悬浮列车的产品具有高速、安全、舒适、振动、低噪声、低污染等主要技术特点，在工程技术、经济和生态环境保护方面都具有明显的竞争优势。特别是适合于城市轨道运输的交通。然而，由于高速铁路施工过程轨道作业的复杂和高风险性，中低速的磁悬浮列车的建设和轨道作业施工的安全管理问题就越来越显得尤为重要。具体可以通过采取安全生产管理体系的制定和建立，相关设备和人员的安全管理和培训，应急安全管理措施的制定和建设等安全管理措施来有效降低其施工的风险，更好地有效促进中低速磁悬浮列车的建设和发展。

参考文献：

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作者简介：闫壮（1995-），男，山东高密人，硕士在读，研究方向：中低速磁浮列车。