通达纸业：将BHS 2.8 m瓦线玩成“傻瓜机”，是什么体验？

从2010 年到2020 年，从原纸贸易到纸板、纸箱的生产经营，从名不见经传到业内颇具知名度，江苏通达纸业有限公司（下称：通达纸业）成立至今的这十年，不仅是一部充满机遇与挑战、拼搏与奉献的奋斗史，更是实现一步一个脚印、一年一个跨越的成长史。

这家位于江苏省丹阳市的纸品包装企业，近年来持续强化技术升级和产品开发，逐步完善多元化经营的长远布局。在其生产车间内，BHS 2.8 m双刀双堆码瓦楞纸板线高速运行，每天多个楞型，平均车速超过200 m/min；两台不同宽幅的单瓦线平稳生产，日产量突破60 万m2；数台纸箱印刷后道设备布满车间，以一体化运营提高整体的经营效益。

如此之多的优质设备、如此之高的利用水平，让国内不少同类企业对通达纸业感到十分好奇。为此，小编于近期走访了通达纸业，在与其总经理王建军、常务副总柳明明、生产经理李腾的交谈及现场参观的过程中，逐步了解到优秀包装企业的运营水平及生产秘诀。

订单未降，开机率却下滑

通达纸业位于丹阳市延陵镇凤凰工业园区，占地100 亩(1亩= 667 m2)，厂房7 万多m2。其前身为丹阳顺达纸业有限公司，成立于2001 年，主要从事印刷用纸贸易，如灰底白板、白卡、瓦楞、牛卡等。2007 年，公司设立常州平达纸业有限公司。

通达纸业正式成立于2010年，并于2013 年收购原丹阳汇丰包装有限公司，从一条1.8 m的国产纸板线开始，涉及瓦楞纸板制造及单瓦生产。2017 年，通达纸业引进了德国BHS 2.8 m双刀双堆码全自动高速瓦楞纸板生产线，并于2018 年正式投产，产能迅速增加。

今年由于疫情影响，国内包装企业目前恢复的产能较往年同期普遍减少。据央视财经频道于4 月初的报道，上海地区的包装企业当时的产能恢复率大概在65%左右,而以瓦楞纸板生产为主的通达纸业纸板线开机率亦不到70%。

按理说，开机率不高的原因通常为市场需求下滑，但通达纸业的订单量与去年同期相比，却无明显变化。通达纸业常务副总柳明明介绍：“企业生产效率有所提高，去年2 个班生产24 h 的订单量，今年只需要16～17 h 就能完成，纸板线运转率在66%左右，这说明企业效益明显提升，去年在设备上花费的精力见了成效。”

通达纸业订单量之所以未曾下滑，主要有两大原因。一是复工较早，2 月10 日开始生产，2 月底员工基本到齐，从3月1 日开始，2 个班正常运行。二是客户覆盖面较广，既有纸箱厂，又有彩印厂，且均以小散客户为主，有时1 天需换4次瓦楞辊。这种客户结构使得通达纸业的抗风险能力较强，个别客户的订单下滑对整体影响不大。

不过，像通达纸业这样的企业毕竟是少数，从3 月底至今，大多数企业都面临着订单减少的现状，在东莞，甚至有纸箱厂因客户相继取消订单而宣布放假半年。疫情控制的不确定性、企业经营的稳定性，在今年相互碰撞，给企业带来了强烈的危机意识。

目前已经是6 月，尽管通达纸业没有受到太大影响，但未雨绸缪，也已做好了未来可能面临1 到3 个月困难期的准备，在人员安排、工作时间控制、困难时期的措施等方面均已制定了相应计划。而计划的核心便是想尽办法减少风险。

通达纸业常务副总柳明明表示：“5 月、6 月、7 月本就是传统意义上的淡季，再加上今年疫情影响，纸包装行业可能就会在此期间内出现1 到3个月的困难期。到了9 月后，传统意义上的旺季开始来临，国内外疫情的控制情况会出现一定好转，行情可能会变得好很多。”

5 月底，2.5 m 三层瓦线将调试

对于通达纸业而言，短期可能面临的困难并不能改变对未来的布局，原有的设备投入计划将继续进行。作为丹阳市乃至江苏省颇具规模的纸品包装企业，通达纸业共有4 个生产车间，分别为大线车间、单瓦车间、印刷车间以及原纸分切车间。

Apelin基因rs2235306多态性与2型糖尿病早期肾损害的关系 … 贾少丹 李靖刘伟 等（5）605

除了原纸分切车间外，其余三大车间均布满了各类国际一流的领先设备。其中，大线车间拥有一条BHS 2.8 m 双刀双堆码全自动高速瓦楞纸板生产线，日产量可达35万m2。为了迎合市场发展，一条祥艺2.5 m 瓦楞纸板生产线于5 月底调试完后便试机，主要用来生产三层板，用以满足彩印厂的需求。

据了解，通达纸业订单楞型繁多，一天要更换多次瓦楞辊；窄门幅订单又占据不小比例，容易造成资源浪费，因此2.5 m 瓦线主要是用来和BHS 2.8 m 瓦线进行互补，通过订单与瓦线的匹配，达到最好的生产效果。

单瓦车间共有2 台单瓦机，门幅分别为2.5 m 和2.2 m，单日产量可突破30 万m2（12 h）。印刷车间共有大小5 台印刷机，均来源于国内外一流的设备供应商，糊盒机、旭恒全自动模切机等后道设备也均在此车间。这也意味着通达纸业还生产、销售瓦楞纸箱。

与其他纸包装企业不同，通达纸业涉及纸箱市场的目的不仅是单纯地为了多元化经营，更多地是为了提高纸板产量，用以摊平纸板每m2 的成本。按照柳明明先生的话来说：我们这条BHS 瓦线配置顶级，又经过订单优化，如果1 个月2个班24 h 的生产量不在1500万m2以上，就是最大的浪费，根本不能发挥其最大的价值。

除此之外，通达纸业还打算新上物流项目和纸板立体仓库，借此对未来3～5 年进行布局。对于前者，目前通达纸业邹董正在与BDS 葆柯物流的伍总进行洽谈、交流；对于后者，国内拥有纸板立体仓库的企业屈指可数，通达纸业正在寻找合适的供应商。

神奇的闪刀功能，高速不断纸换单

在交谈过程中，通达纸业的各位领导对BHS 2.8 m 瓦线非常满意，这也激起了小编对这条瓦线强烈的好奇心。国产瓦线进步速度已非常之快，为何通达纸业偏偏中意BHS？目前，BHS 2.8 m 瓦线在通达纸业的运行情况究竟如何？

据通达纸业生产经理李腾介绍，目前这条瓦线运行稳定，平均车速达200 m/min 以上，且仍有很大的上升空间。公司双刀使用率在90%以上，可能是国内双刀开得最多的一家企业，并且通过双刀自动排程、自动理货、自动下单一体化，可以保证24 h 持续生产，不爆仓、不堵仓。

同时，BHS 独创的“闪刀”功能使得双刀换单不必再切断换单，从而避免了切断瞬间失去张力而产生的摆尾现象，确保分切压线不受干扰，有效防止干部堵纸。该功能在国内纸包装行业独树一帜，目前仅BHS 品牌的瓦线拥有。

△通达纸业常务副总柳明明先生、生产经理李腾先生

每天多个楞型，平均车速超200 m/min

据悉，在引进BHS 2.8 m时，通达纸业使用的是2.5 m国产瓦线，但运行的不太稳定。“邹董一直在思考原因，分析生产要素、工艺管控等各种原因，经过长期的摸索，已经在当时那条2.5 m 国产瓦线实现了远程自动控制。”柳明明先生说，“BHS 团队到来时对这一成果还很吃惊，后来BHS 2.8 m 瓦线装机之后，我们将之前2.5 m 瓦线上摸索出来的经验尝试运用在新机器上，研究到现在，基本上将这条BHS 2.8米瓦线变成了傻瓜机。”

何谓傻瓜机？顾名思义，即操作简单，不需要太高的专业知识和实践经验也能达到不错的生产水平。放在整条BHS 2.8 m 瓦线上，人为操作的因素在最大程度上减小，纸板生产处于高度的智能化中。至少在目前，与行业其他智能生产管理软件的区别在于，该系统可以根据不同的生产线、不同区域、不同人员进行实时的现场生产工艺变化的管理，几乎玩出了工业4.0 时代该有的面貌。

在自动追溯方面，这套系统根据工厂实际情况制定运行标准，所有的材质和参数自动生成，不需要提前设置，5 s记录1 次，生产工艺、用纸情况、运行标准等所有数据均可查到，且与BHS 2.8 m 瓦线本身的系统不会发生任何冲突。这就意味着通达纸业可追溯瓦楞纸板生产时的任何数据，为后续的改进、查找原因提供强而有力的依据。

对于通达纸业而言，BHS 2.8 m 瓦线主要凭借系统运行，人承担的主要是观察的作用，确保在意外发生时能及时去反馈、补救。整条线的调整都有系数参考，由班长或电机长统一指挥，提速、减胶水都由此发出指令，一旦出现速度过高、胶水不足等情况，系统就会自动报警提醒，完全不必担心人的操作水平。

“按照传统的眼光来看，机长通常是凭借自身的经验操作，而我们要做的就是让系统固定生产标准，在最大程度上减小人为因素。”柳明明先生表示,“没有标准，就很容易产生废纸。我们BHS 瓦线，2.8 m 的宽幅，如果30 s 内产生的全是废纸，按照300 m/min 的车速计算，就是400 多m2，损失额就达800 多块钱。几十秒时间就产生800多元的损失，如果达到1 min 或者更长时间，这损失你说有多大？光是废纸这块，一年就要丢掉多少利润？”

定速巡航功能则是在此基础上更进一步，将机长的部分职能由系统承担，纸板生产状态的好坏完全由系统把握，不需要人为干涉。柳明明先生透露：“定速巡航功能，系统会把订单米数、横切长度、订单材质、残卷米数等一系列因素全部考虑在内，然后根据这些因素自动运行到相应的目标车速。大家都知道，在正常情况下，车速能达到多少，需要机长根据订单情况来提速，十分依赖机长的生产经验，但我们这套系统不需要人为干涉，会依据生产状态自动加速或减速，把人对纸板生产的影响降到最小。”

这些功能与通达纸业这条BHS 2.8 m 瓦线互相配合，达到了惊人的生产水平。在干部每班450～500 笔、湿部订单每个材质600～700 m 的情况下，该瓦线仅需8 名人员（干部2 人、湿部5 人、抱车工1人）就能生产，每天多个楞型，平均车速超过200 m/min。如果订单饱和，1 个班生产12 h，就能做到35万～40万m2，而每吨原纸的蒸汽用量仅在170 kg 左右。

生产效率大幅提高，可人工成本却出现降低。与一般的2.8 m 生产线相比，通达纸业整条生产线可省下1 个机长、1 个抱车工、1 个仓库保管员，一年算下来，能省下25 万元左右的人工成本。更令人叹服的是，如果大于1500 m 的订单足够多，瓦线操作人员还能进一步减少。

但通达纸业认为，该条瓦线的运行效果仍有提升空间。一方面，2.5 m 瓦线正式投产后，BHS 2.8 m 瓦线就可生产更多大门幅订单，产能还能继续提升；另一方面，尽管可以保证该瓦线在长时间运行的同时仓库不爆仓，但纸板生产之外的因素也应做到最好。因此，通达纸业还将不断加大技术投入，围绕主业继续做大做强。

技术是通达纸业安身之本

从某种角度来看，通达纸业的提升方向是基于对当前纸包装行业现状的一些思考。正如通达纸业总经理王建军先生所言：“许多纸包装企业毛利率低，固然是因为纸板价格透明，受行情的影响较大，但更多时候是因为缺乏对技术、对细节的钻研，不擅长考虑自家工厂实际情况，不知道从哪里节省开支。”

他进一步举例道：“不少企业都引进了国外高端瓦线，但真的发挥了设备优势吗？要知道，1 条高速线1 年带来的损耗可能就在百万元以上，如果把损耗降低，能节省多少成本？而因成本下降，纸板每平方米的成本也相应下降，在市场的竞争力不就体现出来了吗？”

除此之外，点数、装卸等诸多环节也是王建军先生认为业内还有待改进的地方。他表示，用人工来点数、装卸，前者容易出错，后者劳动量太大，未来肯定需要设备商研发出相应的设备来改善这一现状。

或许，正是因为通达纸业各高层管理人员对技术有着很深的痴迷，这家位于江苏的纸品包装企业才会在近些年来得到迅速发展。相信在未来的几年里，通达纸业的技术水平还会进一步提高，纸包装行业的智能化、高效化、系统化等趋势也将得到快速迈进！