3×0.22/9×0.20CCUMT钢丝帘线的开发

2020-08-04 08:38倪自飞盛荣生
轮胎工业 2020年10期
关键词:单丝帘线帘布

倪自飞,盛荣生

[1.南京工业职业技术大学,江苏 南京 210023;2.镇江耐丝新型材料有限公司,江苏 镇江 212006;3.盛利维尔(中国)新材料技术股份有限公司,江苏 常州 213200]

钢丝帘线具有强度高、韧性好、耐疲劳等优点,是子午线轮胎重要的骨架材料,在推动绿色低滚动阻力轮胎发展的进程中起着重要作用。更高强度的钢丝帘线可以在满足帘布强度的情况下,减小钢丝帘线用量,降低轮胎滚动阻力,从而既节约燃油,又减少二氧化碳的排放[1-4],因此开发更高强度的钢丝帘线是实现轮胎产业升级的必由之路。

随着欧盟轮胎标签法的颁布,钢丝帘线的强度要求进一步提高,特别是单丝强度大于4 000 MPa的钢丝帘线,逐渐成为各大钢丝帘线生产企业争相追逐的目标。目前UT钢丝帘线的单丝强度已达到3 800 MPa(0.20 mm),而鲜有钢丝帘线单丝强度超过4 000 MPa(0.20 mm)的报道[5]。

3×0.22/9×0.20CCUMT钢丝帘线的单丝强度大于4 000 MPa,比3×0.22/9×0.20CCUT钢丝帘线高,比3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线的直径小,破断力高,因此在轮胎胎体中应用可以减小钢丝帘线用量和帘布厚度,实现轮胎轻量化,降低轮胎滚动阻力。现将其开发情况介绍如下。

1 实验

1.1 主要原材料

采用碳质量分数为0.009 7(简称UMT1)和0.010 2(简称UMT2)的进口盘条(盘条的化学组分及其质量分数见表1),经过大拉、中拉、热处理和湿拉等工序拉拔成所需直径的单丝,最后捻制成钢丝帘线。

表1 盘条的化学组分及其质量分数

1.2 主要仪器

Zeiss金相显微镜,德国蔡司公司产品;万能拉力试验机和扭转测试仪,美国Instron公司产品。

2 产品性能设计

3/9系列是目前在轮胎胎体中应用较为广泛的一种钢丝帘线结构。该结构由12根单丝组成,按照相同捻向与捻距一次捻制而成,其中3根大直径的单丝组成芯线,9根小直径的单丝组成面线,其截面近似于三角形,如图1所示。

图1 3/9系列钢丝帘线截面示意

3/9系列钢丝帘线中的钢丝与钢丝之间为线接触,可减小单丝之间的接触摩擦,提高钢丝帘线的耐疲劳性能,同时利用组成钢丝帘线的12根单丝直径间的差异,设计3根内层单丝直径比9根外层单丝直径大,这样有利于提高钢丝帘线的渗胶性能。

3×0.22/9×0.20CCUMT,3×0.22/9×0.20 CCUT和3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线的性能指标如表2所示,具体的公差范围参照GB/T 11181—2016《子午线轮胎用钢帘线》要求执行。

表2 3种钢丝帘线的性能指标

从表2可以看出:与3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线相比,3×0.22/9×0.20CCUT钢丝帘线的破断力相同,但帘线直径和线密度分别减小了9.6%和19.5%;3×0.22/9×0.20CCUMT钢 丝帘线的帘线直径和线密度均与3×0.22/9×0.20 CCUT钢丝帘线相同,但破断力提高了7.3%。

3 工艺设计

3.1 单丝工艺

(1)0.20UMT工艺路线:先将UMT1进口盘条拉拔至直径为1.40 mm,然后进行电镀热处理,再经湿式拉拔至直径为0.20 mm。

(2)0.22UMT工艺路线:先将UMT2进口盘条拉拔至直径为1.40 mm,然后进行电镀热处理,再经湿式拉拔至直径为0.22 mm。

采用两种不同碳含量的进口盘条制备上述两种单丝,旨在使其半成品直径相同,有利于提高大拉和中拉的生产效率,同时也有利于调控索氏体化热处理。

3.2 半成品热处理

随着市场对更高强度钢丝帘线需求的进一步提高,钢丝帘线盘条的碳质量分数已由0.007 2和0.008 2增大至0.009 2,而下一代钢丝帘线用盘条碳质量分数可达1.000 2。对处于过共析区域的高碳钢线材,为了能得到优良的冷加工性能,必须获得有利于拉拔的索氏体金相组织。碳含量越大,其伪共析热处理工艺的控制难度就越大,在加热到奥氏体化后,必须控制好水淬火工艺,使高碳线材能快速穿越两相区,形成单一的索氏体组织,而不会出现二次渗碳体相。图2所示为两种直径为1.40 mm的半成品热处理后的金相组织。

图2 两种半成品金相组织

从图2可以看出,经过高分子水浴处理后,两种高碳盘条金相组织均以索氏体为主,未观察到有先共析相和未溶的碳化物相。两种半成品的性能如表3所示。

表3 两种半成品的性能

3.3 湿式拉拔工艺

对于依靠冷拔大变形获得特高强度的钢丝,其扭转性能是决定钢丝帘线产品性能以及捻制生产效率的重要指标。扭转性能差的钢丝,在钢丝帘线捻制时易产生断丝,影响生产效率,同时即使不断丝,也会导致钢丝帘线的耐疲劳性能较差,给轮胎的行驶安全带来隐患。因此大变形高强度钢丝的扭转分层已经成为制约高碳钢丝实现高强度化的最大障碍。通常以扭转断裂的圈数以及扭转断口形貌来评价钢丝的韧性[6]。扭转试验断口主要有两种形状,第1种为平断口[见图3(a)],对于剪切强度低于拉伸强度的韧性材料,其断裂是在最大剪切应力方向,即试样从最外层沿横截面发生剪断产生的平直断口,断口平滑且垂直于线材轴线(或稍微倾斜)。而对于拉伸强度低于剪切强度的脆性材料,其断裂是由试样的最外层沿与轴线约成45°倾角的螺旋形曲面发生拉断而产生的,形成螺旋断口,即分层断口[见图3(b)]。分层断口无论呈何种形状,试样外表面全长或大部分长度上都有螺旋形裂纹。

图3 扭转断口分类示意

根据UMT1和UMT2进口盘条的特点,设计的拉拔工艺见图4,钢丝性能见表4。

图4 两种钢丝的拉拔工艺

从表4可以看出,两种钢丝的抗拉强度均大于4 000 MPa,扭转测试显示其具备良好的韧性。

表4 两种钢丝的性能

3.4 捻制工艺

将试制钢丝捻制成3×0.22/9×0.20CCUMT钢丝帘线,其性能如下:捻距 12.7 mm,捻向 S,帘线直径 0.852 mm,线密度 3.18 g·m-1,破断力 1 580 N。对比表2可知,本试制钢丝帘线的性能满足设计标准要求。

4 应用

根据帘布等强度替换原则,采用3×0.22/9×0.20CCUMT和3×0.22/9×0.20CCUT钢丝帘线替代3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,3种钢丝帘线及其胶料用量如表5所示。

从表5可以看出:采用3×0.22/9×0.20CCUT钢 丝 帘 线 替 代3×0.24/9×0.225CCHT钢 丝帘线,钢丝帘线质量和胶料质量分别减小20%和12%,帘布质量减小16%;而采用更高强度的3×0.22/9×0.20CCUMT钢 丝 帘 线 替 代3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,钢丝帘线质量和胶料质量则分别减小25%和11%,帘布质量减小18%,从而能够进一步减小轮胎质量,减少资源消耗。

表5 3种钢丝帘线及其胶料用量

5 结论

(1)采用UMT1和UMT2进口盘条,设计了相同的半成品直径,所制钢丝帘线用钢丝的抗拉强度均大于4 000 MPa,且扭转性能优异。

(2)经设计制得的3×0.22/9×0.20CCUMT钢丝帘线的破断力达到1 580 N,满足设计要求。

(3)采用3×0.22/9×0.20CCUT钢丝帘线替代3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,可降低钢丝帘线和胶料的用量,减小帘布质量;而采用更高强度的3×0.22/9×0.20CCUMT钢丝帘线可进一步减小帘布质量,实现轮胎轻量化。

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