长城炮越野版 锁住自由

白帆

长城炮越野版在外形上与普通版本变化不大，只是在细节上进行了处理，例如使用了熏黑的中网、车身包围、防滚架以及轮圈等，视觉上更有冲击力。当然既然叫做越野版，野外生存能力就必须有提升，所以越野版配备绞盘和涉水喉，铸铁材质的前后包围，拥有更为出色的性能，而且在顶配车型上还增加了K-MAN氮气减振。此外，接近角30°，离去角26°，最小离地间隙228mm，通过能力也大大提升。

相比外观的改变，长城炮越野版的内饰则就真的变化不大了，选材用料都保持了之前版本的水准，不同之处在于颜色使用上更加鲜艳，红色和黑色的搭配在皮卡车型上确实不多见，确实能够营造出更加动感和高档的感觉，与外观造型也更加相得益彰。虽然标榜为越野版，但在舒适性配置上一点都不含糊，7英寸液晶仪表、9英寸中央液晶屏、自动空调、后排独立出风口、一键启动等也出现在配置单上。大量的功能和车辆设置都可以通过中央的屏幕来进行操作，常用功能的操作非常便利，一些车辆设置的层级也比较清晰，并且支持车联网和热点功能，操作的流畅度也不错，上手几乎没有难度。空间方面的表现与之前试驾过的版本相同，前后排乘客均有足够的头部和腿部空间。此外前排主驾驶还提供6 向电动调节，副驾驶也支持4向电动调节功能，只是受到货舱的影响，后排座椅的椅背角度有点不够且不能调节。

动力方面，长城炮越野版依然是2.0T+8AT的组合，140 kW的最大功率和360N·m的最大扭矩与之前试驾过的车型保持一致，来自采埃孚的8AT负责将动力传递到前后轴。起步很轻快，2吨的自重并没有拖累到车身响应速度，8AT 的表现平顺，总是在悄无声息的升挡或者降挡。2.0T发动机会不知不觉的把速度提升，调校风格上偏向于平顺性，驾驶起来也没什么难度，很容易掌控。长城炮越野版具备7种驾驶模式，除了经济、标准和运动外，还提供了雪地、泥地、沙地和低速四驱等。对于不经常越野，实际操作经验有限的驾驶员来说，电子模式更好的辅助驾驶员脱困，并且也不会因为误操作对机械结构产生损害。

长城炮越野版配备了双速TOD智能四驱系统，带有高速和低速

长城炮越野版四驱限量版

车身尺寸5 437、1958、1893mm;轴距3230mm;发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷;排量2.0L;最大功率140kW;最大扭矩360N·m;8挡自动变速器;前置四驱;悬架形式前双叉臂、后多连杆整体桥;轮胎规格265/65 R18;售价19.98万元

四驱两种模式，前后桥带有锁止机构，这套系统对于脱困能力来说很有帮助。此外当车速低于15 km/h，车辆越野巡航功能激活，即可实现蠕行模式和坦克调头。多连杆悬架搭配螺旋彈簧减振系统，相比采用钢板弹簧的大多数皮卡车型来说，除了动态表现的提升外，后排乘客的舒适性提升具有更大的意义。

L2级别的驾驶辅助系统出现在皮卡车型上并不多，实际体验中，自适应巡航能够实现0-150km/h速度下的自动跟跟车功能，配合车道保持系统，在交通状况有序的情况下，它能够帮助驾驶员分担一些压力，当驾驶者精力不集中时，能够通过多个感应器来识别道路状况，避免一些事故的发生，或者降低事故损害。

长城炮越野版共三款车型，官方指导价为：16.98万-19.98万元。它的发布代表着长城炮系列目前已经有了一个比较完整的产品线。相对于以往的中国品牌皮卡不同，新车系将不再是那种只能干粗活累活的工具车，配置不再简陋，舒适性也不再含糊。它变得更舒适更豪华，也更野了，并且配备了先进的电子系统以及车联网系统，使得在安全性和便利性都跟上了时代，进入家用领域也让新时代的皮卡车型拥有了新时代该有的属性。