城市轨道交通工程实践教学模式探讨

窦钟涛

摘 要：城市建设快速发展下轨道交通覆盖范围不断扩大，人才需求日益增涨。由于轨道交通工程具有较强的实践性，在教学中简单的开展理论学习是行不通的为，文章以此基础对轨道交通工程实践教学展开探讨。

关键词：城市轨道;轨道交通;实践教学;教学模式

城镇化发展和产业聚集带来城市人口的快速增长，当人口达到一定的标准，轨道交通成了缓解城市交通的重要途径。轨道交通快速、运量大等优势已经被世界所认可，轨道交通也是大城市交通体系中的重要构成。中国目前处于经济和产业升级的重要发展时期，城市人口越来越多，超大城市越来越大，轨道交通必须先行发展。高职教育作为鲜明的职业教育，必须有敏锐的嗅觉，紧跟时代经济发展服务行业。培养城市轨道交通运营管理人才，服务城市轨道交通成了高职院校的重要任务。为了完成这个任务，培养行业能手，必须认真而严肃地制定人才培养方案，形成合理的教学体系，采取先进的教学手段，最终满足用人单位专业人才的需求。

1 当前轨道交通类人才培养中存在的问题

轨道交通作为国家经济发展的大动脉，连接南北、贯穿东西、遍布全国，但是由于管理人员技能水平缺乏、职业素养低下、工作责任意识淡薄，使得交通安全事故时有发生，造成重大的人员伤亡和公私财产的巨大损失，对社会经济发展造成严重的影响。轨道交通类人才的培养标准不断提高，但是高校的人才培养模式仍旧处于传统的教学模式，高等院校始终没有形成一套实践应用程度高、教学装备配备完善的专业型实践教学基地。从高校走出来的人才依旧缺乏实战经验，只会纸上谈兵，当他们真正进入工作岗位时，依旧需要进行一套完善的职前培训和岗位技能实践培训，但是，这就使得从人才培养到人才应用之间产生一段较长的时间差，依旧无法及时满足企业对人才的迫切需求[1]。

2 城市轨道交通工程实践教学模式发展策略

2.1 认识实习

认识实习一般在大学第二年进行，这时，学生接触了一些基础课，对电气类专业的认识还较浅，为了提高学生们的实习效率，利用虚拟现实技术研发了地铁施工动态虚拟仿真以及地铁站虚拟仿真等虚拟仿真系统，让学生进行虚拟学习，对专业有了一定的认识之后，再到轨道交通行业相关企业参观，收效很好。以项目的施工环节为核心，以时间进度控制为出发点，利用三维可视化技术，对施工过程中的进度、费用、资源等进行综合管理。地铁施工动态仿真系统实现了交通导改方案、综合管线管理、施工工艺、施工过程等的虚拟现实可视化仿真。通过自主研发的地铁站虚拟仿真系统的实习，电气类专业学生可以通过该系统对地铁站的施工情况和场站等进行学习，利用虚拟现实技术，学生可以身临其境，对比较重要的管线位置、布线方式等内容进行学习。该系统将地铁站中的土建、轨道以及机电等系统融合为一体，把重点部位的沟槽管线突出，对学生的实习提高了效率，让学生对地铁站有了初步的认识。为学生到地铁站实地实习奠定了基础。

2.2 优化教学过程，摒弃传统教学结构

教师可以结合城市轨道交通运营管理专业的培养目标，并把分析职业角色活动作为基础，对课程内容进行重新设计，对相关知识点与学生需要锻炼的能力要求进行梳理，进而对慕课进行灵活运用。教师可以通过能力单元的形式，来制定个别能力，利用能力单元对该职业能力需求和标准进行描述，通过5～15分钟时间来进行展示，对学生实施碎片化教学。并设置相应的能力通关测试，使学生可以在通关学习中集中注意力，扎实掌握知识。在实训教学中，可以通过课程任务的形式，对学生进行教学。教师结合每个课程的人物，进行制品制作，并把任务呈现给学生，组织学生结合任务对问题进行分析，对行车组织规章制度与要求进行学习，利用自主探究和互相合作，对任务进行完成。在该过程中，学生可以对视频进行反复多次观看，进行相关实训，结合视频问题在实训中对答案进行寻找。通过这样的教学模式，可以有效提升学生的自主探究能力和解决问题能力。例如，在进行列车接发作业实践教学中，教师先对学生进行分组，要求学生在慕课平台中对列车接发作业程序知识点进行学习，并根据要求对接发作业程序进行判断，各个岗位协同合作。在该过程中，学生利用角色扮演的形式，对列车接发作业进行完成。通过这样的教学模式，不仅可以提升学生热情，还可以使学生在完成任务过程中扎实掌握相关知识点[2]。

2.3 实现课程设计的优化升级

课程设计是明确课程目标、丰满课程内容、制定明确具体课程实施方案、推动课程进行的过程，是师生教学互动的重要依据，为了同校企共建实践基地的人才培养战略相结合，我们可以将教学设计逐步进行细化分解，融入实践基地的教学中，专业的师资力量与资深的技术人员相互配合，依据行业特性和企业实际需要设计课程方案、筛选教学重点，将实践操作与涉及的理论知识紧密结合在一起，从而培养出会学习、会动手、会思考的实用型人才。按照学生学习新知识的认知规律，由浅入深、层层递进的进行课程安排，从理论学习到实训实践，再到入岗实习，顺理成章的引导学生动手实践，在此基础上筛选技能创新类项目，在实践操作的基础上，向更深层次上推广，提高学生自主创新能力。最大程度上、最快效率上缓解轨道交通行业因快速发展带来的技术型、实用型人才短缺的问题，为探索新型校企合作模式打下坚实的基础。

2.4 构建校企联合的实践教学质量监控组织体系

在校企深度合作的背景下，实践教学质量不是由学校单一主体实施监控，而是由学校和企业两个主体实施监控。这就要由校、企双方共同组建质量监控机构，构建一个能够保证和提高实践教学质量的完整的组织体系。第一，校内实践教学的组织架构。校内实践教学主要包括课内实践教学、专项实践教学和整周教学，主要是由学院督导处、系部教学管理系统、指导教师、企业质量考核小组共同实施质量监控。第二，校外实践教学组织架构。城轨类专业校外实践教学主要包括认识实习、跟岗实习，教学质量是由学校和企业合作进行监控。学校方面由督导处、系部教学管理人员、校内指导教师负责，而企业则由培训部协同车间、师傅共同负责[3]。

2.5 形成科学的实践教学评价标准

实践教学必须按照实践教学的特点和内容来制定合理、规范的评价标准，除了考勤和学习态度的基本考核外，重要的是技能的考核，将实践技能进行分解，对技能要点逐个进行打分，最后形成科学、标准的评价体系。譬如站台实训环节课程可以分为六点来进行评价，如：熟记岗位职责和岗位禁忌;积极主动帮助有需要的乘客，加强巡视;熟练掌握接发列车手信号使用;熟练使用屏蔽门手动开关LCB盘;掌握紧急停车按钮使用原则;掌握自动扶梯控制及紧急停止按钮使用规则。实训考核的时候只有完成了这些内容，才能取得良好的效果。

3 结语

面向轨道交通行业，针对专业性实践体系中的实习环节，利用虚拟现实技术开发了地铁施工仿真系統、地铁站仿真系统和牵引变电所仿真培训系统，用于学生认识实习和生产实习，同时结合学校情况实施校内实验室与校外企业实践等多种举措，切实提高轨道交通专业人才是实践培养水平。

参考文献

[1]刘思雨.移动端对城市轨道交通专业教学的影响与作用[J].中国多媒体与网络教学学报（中旬刊），2019（5）：165-166.

[2]赵志敏.高职城市轨道交通运营管理的专业实践教学模式创新分析[J].科技资讯，2017，15（12）：139-140.

[3]汪武芽.高职城市轨道交通运营管理专业实践教学模式创新研究[J].三门峡职业技术学院学报，2016，15（4）：57-60.