城市轨道交通运输与管理专业“工学结合”一体化课程教学感悟和思考

王海芬

摘要：本文以课程《城市轨道交通车站常规设备操作》为例，描述了“工学结合”一体化课程教学具体的实施过程，师生对“工学结合”一体化课程的感悟以及对“工学结合”一体化课程教学的深刻思考等几个方面进行阐述。

关键词：工学结合;一体化课程;教学;城市轨道交通

笔者从2017年开始，承担了我校城市轨道交通专业一体化课程教学的授课任务。此教学模式无论是教学方式，还是教学设计，都与以往的传统教学模式有明显的不同。下面，我谈谈我的“工学结合”一体化课程教学过程和感悟思考。

一、“工学结合”一体化课程的教学过程

以课程《城市轨道交通车站常规设备操作》其中的学习任务：站台门操作与简单故障处理为例，说明下我的教学过程。

1.明确任务

通过播放地铁站台门的常见故障（打不开或关不上）视频，设计学习情景，让学生明确学习的任务是什么，是做什么，即对站台门进行故障处理。学生通过查看任务书、派工单等学习资料，各小组由组长进行分配任务，每个人都有不同的角色和不同的任务。例如司机应该做什么、站务员应该做什么、值班员又应该做什么等等。在这种情况下，学生的理解能力、沟通能力、团队合作能力可以得到很大提升。

2.获取咨询

各小组组长根据任务书对本小组组员进行角色分配完毕后，各小组组员通过查看工作页、参考教材、技术手册等资料，获取完成该任务有直接联系的信息，各组讨论出工作目标、弄清存在的困难、完成工作的条件和方法步骤等。例如在各種情况下，使用何种控制系统对站台门进行开关门操作。通过讨论、沟通，学生的归纳总结能力、可以得到很大提升。

3.制定计划

各小组设想工作任务的内容、步骤、阶段划分、所需材料和工具等等，列出多种完成任务的可能性。再通过小组讨论得出最佳方案。例如，当使用PSL就地控制盘操作站台门时，应设想出开关门的步骤及所需工具。在此过程中，笔者会巡视监督学生制定工作计划，对各种情况进行指导纠正，使计划合理，每一个学生都有任务可做。通过此过程，学生的方法能力、计划能力、设计能力得到了提升。

4.实施计划

即学生按照制定的计划开展做。前面的明确任务、获取咨询、制定计划都是为了实施计划做好充足的准备，这样实施计划的时候才会顺利地在规定时间内完成。为了避免操作时出现人员和设备损坏，在学生实训开始前，笔者会让学生阅读站台门安全操作规程。通过此过程，锻炼了学生的专业技能、规范了作业能力。

5.检查控制

学生在实施过程中，结果会与上一步计划的结果有偏差，通过及时观察和记录，再次调整计划，最终实现质量控制。例如，在操作PSL就地控制盘时，让学生观察各指示灯的状态显示情况，以便及时调整工作计划。

6.评价反馈

此过程是最后一个环节，成果的体现也是在这一环节当中。此环节采用学生自评、小组互评、教师评价三个层次来进行。学生自评层次可以从是否遵守课堂纪律、技能知识的掌握情况、是否完成小组分配的任务等多个方面进行自我评价，让学生了解自已的优点和不足之处;小组互评层次可以从小组内的讨论发言、是否完成组内任务等多个方面进行组内成员互评;教师评价可以从安全意识、规范意识、创新意识等多个方面进行评价。

二、“工学结合”一体化课程教学师生感悟：

通过和学生的教学互动发现，有以下感悟。

1.学生的学习兴趣被充分激发并能感受到一份自信。例如19城轨1班有一位学生，刚来校时不善言谈，经过一学期在课上与小组沟通、交流讨论，变得善于表达自已的观点，更加得自信。他这样说：“老师采用小组合作的教学方法，锻炼了我们的沟通能力、团队合作能力和语言表达能力。使我变得更加自信。

2.学生自主学习成为教学课堂的一道风景线。在课堂上，老师看起来相对比较“清闲”，学生却很忙碌，有查不完的资料，忙不完的工作页，停不下来的操作，这使学生自主学习成为教学课堂的一道特色的风景线。有的同学这样说：为了完成自已承担的任务，也为了不拉小组的后腿，我们连上厕所都是小跑。

三、“工学结合”一体化课程教学的深刻思考

校企双制、工学结合一体化课程是全国技工院校培养合格高技能人才的发展需要，目前已取得阶段性成果，但仍存在部分问题，主要表现在以下几个方面。

1.校企合作有效性不足

工学结合一体化课程的开展首要条件是建立校企合作。学校与企业通过校企合作，学生在参与真实项目的完整过程之中，除学习专业理论知识的同时，还能按照企业技术标准完成生产任务，真正做到：在工作中学习，在学习中工作。但是，目前由于校企合作的深度不够，企业实践专家在课程开发、课程资源建设、课程评价等重要环节的深度参与需要进一步提高。

2.课程资源建设相对滞后

课程资源是一体化课程实施的必要条件，包括“硬资源”和“软资源”两部分，“硬资源”通常指设备实施，学习工作一体化的实训场所等;“软资源”指生产规程、工艺流程、工作记录表、绩效管理等企业方面的专业资料，以及多媒体教学、仿真教学、教学课件、教具、工具书、教材学材等。目前，多数技工院校在“硬资源”即实训场所方面不断加大投资和建设，但是在“软资源”即相配套的一体化课程标准、工作页学材等课程建设方面相对缺乏。对于城市轨道交通运输与管理专业来说，由于是新型专业，更没有全国统一的课程标准和课程规范。因此亟待开发统一的课程资源。

3.技工院校师资力量有待提高

具有一体化一流师资是工学结合一体化课程可持续发展的基础。传统教师的任务是从知识世界中简化出学习内容并选用合适的手段传授给学生;学生通过听课和练习获得知识与技能。而对于工学结合一体化教师而言，不再是传统课堂中的决策者、控制着，而转为组织、策划学习活动，成为学习的支持人。因此工学结合一体化教师是为学习活动提供支持而不仅仅是控制学习结果的决策者;是该专业领域的能工巧匠，能够解决校企合作、工学结合真实情况下的技术和学习难题的引领人。但是，目前全国各技工院校的师资从数量和质量上还不能完全满足实施工学结合一体化课程教学改革的需要。所以，各技工院校在一体化师资培养方面应加大投资力度。

结语

工学结合一体化课程教学需要与企业紧密联系，也需要教师采用多种形式的教学方法，只有这样才能让课堂教学更加形象、生动，激发学生的学习热情，从而培养出企业所需的高技能人才。