浅谈学生在航空紧固件保险实训中常见的问题

摘 要：在飞机上紧固件除了有要求拧紧力矩的规定外，还要求采用某些措施（这些措施称为保险）以防止它们松动。《紧固件保险》是机务专业的一门基础实训课，课程目的是让学生在步入工作前对保险操作有一定认识，掌握保险丝、开口销，止动垫片等施工方法。由于学生初次接触紧固件保险的施工，因此容易出现各种问题。本文归纳学生在保险这门实训课中常见的问题，便于在授课时向重点讲解，使学生更容易掌握保险的施工方法。

关键词：保险;实训;问题

在飞机维修实际工作中，紧固件收到外力的作用会发生变形、振动、材料高温蠕变、裂纹等情况，造成紧固件螺纹之间的摩擦力减少，严重的还会在某一瞬间出现螺纹负载的正压力消失。因此，在实际工作中除了会对紧固件施加力矩的要求外，还会通过对紧固件施加防松的措施，以保证紧固件不会在正常情况下出现松动，而航空紧固件保险就是对飞机紧固件采取的安全措施。紧固件保险是飞机维修人员必须具备的基础性维修技能，其通用性很强，因此，机务专业都会有这一门基础实训课程。这门课程的目的是培养学生对保险施工的动手能力，以便为日后在飞机维修实际工作打好基础。然而学生在学习这门课程时，在实际操作中会出现各种各样的问题，其中有些不正常的操作会经常出现在学生练习及考试中。若在授课时先提出这些不正常操作，并重点向学生讲解，会有助于学生在操作时避免这些问题，更好的掌握保险的施工方法。

1 保险丝保险的方向问题

保险丝保险是飞机维修中使用最多的防松措施，其将两个或两个以上的紧固件串联在一起，使它们相互牵制，任意一个紧固件的活动都会受到其他紧固件的限制，从而达到防松的目的。然后它们相互牵制有一必要条件就是保险丝的拉力方向需要和紧固件拧紧的方向保持一致。确保保险丝保险的方向正确是这种保险的首要任务，既是基础也是难点。然而，即使授课时再三强调，学生仍然会在实际练习或者考试时将保险丝的方向打反，使得保险丝保险起不了防松的作用。通过长期教学发现，往往造成学生将保险丝保险方向打反的原因有两点：1）不会判断紧固件拧紧的方向。一般常见的紧固件（如螺栓、螺钉、螺帽等）都是正旋螺纹，即顺紧逆松。有的学生判断方向能力较差，容易将紧固件拧松的方向当成了拧紧的方向，操作时就将保险丝的方向打反了，使得保险丝保险不起保险作用。2）对于中心穿孔的紧固件，有的学生判断紧固件拧紧方向的方法不正确。保险丝穿入保险孔后孔进口的拧紧方向和孔出口的拧紧方向是正好相反的，在操作时有的学生会将这两个方向弄混，按孔进口的拧紧方向来拉孔出口的保险方向，使得保险丝往松的方向拉，造成保险丝保险不起作用。

2 保险丝保险的布局问题

相对于练习架上的保险，机体附件的保险更加的复杂，保险的操作更是需要根据实际的情况来定，操作时应把握5个原则：1）同一系统原则。飞机上不同系统的附件尽量不要保险在一起;2）同一部件原则。尽量不要将飞机上不同系统的紧固件保险在一起;3）同一类型原则。尽量将相同类型的紧固件保险在一起;4）同一平面原则。尽量将同一个平面内的紧固件进行保险;5）就近原则。连接的保险丝跨度越短越好，这样保险丝不容易松弛，保险效果最好。学生比较容易把握前4个原则，而忽视了就近原则，往往容易忽视了附件上的保险孔，将相隔较远、甚至很远的紧固件串联在一起，使得紧固件之间的保险丝松弛，保险效果差，甚至有的保险丝因距离过远而导致失效。

3 保险尺寸选取问题

保险丝、开口销等都是有粗细、大小之分，对于选择保险丝粗细，要根据保险孔孔径的大小来选取，一般为孔径的1/3～3/4;对于选取开口销大小，应符合开口销孔的尺寸（约为孔径的95%），只允许有微量的间隙，不得将开口销的直径缩小。然而在实际实训过程中，虽然提供了不同粗细的保险丝和不同大小的开口销，但是学生在实际操作时为了自己在操作时更容易编保险结，往往忽略选择合适尺寸的保险丝或开口销，根据自己的喜好来选择过细的保险丝或过小的开口销来操作。在实际的使用中，使用过细的保险丝或者過小的开口销来做保险，会存在很大的安全隐患，飞机在飞行过程中，紧固件受到的外力作用是很大的，使用不合符要求的保险材料，容易造成在飞行过程中因外力作用造成保险丝或开口销断开，使紧固件处在没有保险的危险状态中，严重地还会影响飞行安全。

4 安全问题

在实训过程中，学生的安全永远是第一位，然而学生不按要求操作会对安全埋下隐患。常见的隐患有：1）保险丝保险施工时截取的保险丝过长。学生操作时为了保证保险丝施工长度足够，往往会截取一段超长的保险丝，在施工过程中，不注意多余的保险丝的位置，很容易伤到旁边的人;2）学生在剪去保险丝多余部分或者剪断开口销时，没有采取措施避开断头飞出，容易伤到旁边的人或者自己;3）学生容易忘记佩戴护目镜。在实训场地区域，学生人数较多，老师对学生的掌控不足，比较容易出现一些特殊情况，例如学生没有采取措施防止开口销断头飞出等，细小的断头飞出有可能会划伤或飞到眼睛里面，若学生没有佩戴护目镜，那么就会造成眼睛受伤，严重的还会致盲。

5 保险拆除存在的问题

在拆除保险的时候，有一定的规范要求，如：1）保险丝应尽量被完整地拆剪下来。避免剪成多段的保险丝掉落在发动机或飞机内部，从而引起保险丝对发动机或飞机造成危害;2）在拆除保险的过程中不得利用螺帽等作为支点，用剪钳橇剪保险。但在实际实训中，学生对于第一点比较注意容易做到，而对于第二点往往容易忽视，经常不自觉地拿工具，利用紧固件作为支点来撬剪保险。这样做虽然学生容易拆下保险，但是容易造成紧固件的损坏，加快部件因不正确操作而引起的更换，提高了培训成本，若将此不良习惯带到公司，无疑会加重公司的运营成本。

6 结语

在实训过程中学生出现各种各样的问题是很常见的，通过观察学生实训过程中存在的问题，及时指出和收集经常出现的问题进行归纳是很有必要的，本文以紧固件保险这门实训基础课为例，通过收集学生实训过程中常见问题，归纳总结，有助于提高日后这门课程的授课质量，使学生更容易掌握保险的施工方法。

参考文献

[1]黄方遒.飞机维修工程基本技能指导[M].中国民航出版社，2012.

[2]任仁良.维修基本技能[M].清华大学出版社，2010.

作者简介

严之元（1987-），男，汉族，广东省，在广州民航职业技术学院继续教育学院工作，硕士，助理实验师，研究方向：飞机维修。