就是看不上那些平庸之辈

田博文

可能汽车厂商在进行产品宣传的时候绞尽脑汁想的什么美学豪华旗舰，SUV新物种、最美轿跑之类的浮夸词汇对于年轻人来说着实无感，但是只要看一眼实车哪怕是某个角度的照片，他们立刻就会被打动，他们单纯就是喜欢某个点，而这些点看似随性，其实还真不是随意而为。这些能够让人喜欢的点，背后一定有一些硬实力在支撑，比如颜值，比如精致，比如品牌力，比如与众不同。

年轻消费人群是真的打心眼里看不上平庸，别说95后，就连已经30岁的90后们都看不上随大溜这事儿。你想，90后们毕业工作已经有几年了，正好处于事业上升期，年轻自信，本来就是应该挑战一切并小有所成的时候，你让他们买一辆汉兰达，那恐怕是不行的，所以放开那辆汉兰达，让我们这些80后们去选择吧，至少我身边的年轻人，只要手里预算能稍微够得上，选择基本就是BBA，不是他们盲目要高端品牌，而是关键的一个点，顏值，他们是坚信一见倾心的，川端康成的雪国中，岛村对叶子就是一见倾心并不能自拔，见过一眼之后便再也忘不了的爱情故事在古今中外都数不胜数，所以买喜欢，必须得看颜值，在颜值即正义的时代，这事儿太重要了，而碰巧在颜值这件事上，奥迪、奔驰、宝马一直做得相当不错。所以从豪华品牌里面挑选往往是正确的选择，只要钱包跟得上。

年轻消费者们为喜欢买单，而打动他们的点往往就是某些我们忽略的地方，比如某种颜色，比如某个尾灯造型，比如某种轮毂样式，或者必须轿跑。

其实在任何一个时代都有能够让人一见钟情的车，但过去的门槛太高，情是钟了，但预算是真不够，所以说现在的年轻人是幸福的，想买一辆高颜值的轿跑SUV需要多少钱？100万？必须不能，请移步到Q8展厅，50万？也不至于，虽然车明天才上市，但我预估30万左右的价格区间刚好覆盖这辆车的高低配置，对于年轻人来说走个金融政策，到手难度真不高。在我们那个时代，连马6都能算轿跑，看看今天的轿跑SUV已经武装成什么样了，空气扩散器，上翘尾翼，大进气口，运动后尾，Alcantara翻毛皮内饰，拉丝金属装饰条，全液晶仪表，多种驾驶模式，ACC等等，任何一项配置，放在当年的时代都是最香的。

高颜值就一定是样子货吗？真不是，高配2.0T的四驱，第三代EA888可以输出162kW的最大功率，350N·m的最大扭矩，这套动力配这辆灵巧的车，典型的大马拉小车，挡把往下一拉上S挡，立刻变身小钢炮，说起EA888必须得说，没玩儿过这套机器的年轻人，玩儿车生涯是不完整的，铸铁缸体为日后压榨潜力提供了极佳的基础，耐造，铝硅铜合金的缸盖，轻便，刷个3阶段，分分钟秒掉各种伪超跑。明明可以靠颜值，非要把自己又弄得特别生猛。

我突然想起来一个很久不用的词——Crossover，在车辆的类型还不够丰富的时代，如果一辆车同时具备两种以上的特性，往往会被定义为Crossover，本义就是跨界。今天这个词被越来越少提及，因为我们的汽车市场越来越成熟，产品越来越丰富，一个简单的“Crossover”描述越来越不够准确，于是介于SUV和跑车之间的车型就有了自己清晰明确的定义，轿跑型SUV，奥迪则更加干脆利索，直接将一辆车的名称如此取名，比如我们今天的这辆Q3轿跑。

总之，这是奥迪送给年轻一代后浪们的小礼物，价格不贵，颜值高，性能小强，品牌硬。不想做平庸之辈的年轻人，他们接受过这个世界上最先锋的思维意识洗礼，他们年纪轻轻在信息爆炸的时代早已阅历丰富，他们是因品味而挑剔的颜控一族，选择一辆城市轿跑SUV穿梭于属于他们的高楼大厦与灯火夜色中，享受城市的繁华与户外美好的时光，这才是年轻该玩儿的生活。

总之，这是奥迪送给年轻一代后浪们的小礼物，价格不贵，颜值高，性能小强，品牌硬。