第三方物流企业配送中心选址研究

崔 杨,张立平

(1.吉林化工学院 机电工程学院，吉林 吉林 132022；2.沈阳申通快递有限公司，辽宁 沈阳 110042)

“第三方物流”是专业的物流形式，对降低物流成本、提高客户服务能力方面有非常重要的影响，已经成为社会化分工和现代物流发展的方向.其中配送中心在整个物流系统中占据着非常重要的地位，配送中心的选址决策直接影响企业的运营效率和配送成本[1-2].近几年第三方物流企业出现派送延误、爆仓事件、快递遗失等问题，针对这些问题，以Y物流公司S市配送中心为例，运用层次分析法对配送中心选址进行研究，从而确定配送中心最优选址，以期为企业提供合理化建议，提高第三方物流企业的运营效率、降低企业的配送成本.

1 Y物流公司S市配送中心问题分析

通过实地调查和访谈发现，Y物流公司S市原配送中心主要存在如下3方面问题：

1.原配送中心位置不利.配送中心选在了靠近居民的商业区，对未来的扩建、改造造成一定困难，尤其是S市这样的大城市，相对于较远的郊区地带商业区更难扩建改造；未选在开发区或物流园区，未得到土地购买成本低或减免税收等国家政策支持；附近有汽修企业，车辆停放较多造成通行不便；商业区易产生交通拥堵，造成对外配送困难.

2.路径规划不合理.由于路径规划直接关乎到配送效率，Y物流公司S市配送中心对车辆大小、数量以及所走的路径规划的还不够完善.如快件组合配送统筹规划不足，导致配送路程较长，部分地区到配送中心的快件量有时不满足装载率的30%，造成运输成本的浪费；缺乏快件配送发车时间的统筹规划，增加了劳务成本；部分驾驶员认为自己所知路径更好，没有按照规定路径行驶，降低了配送效率，影响运输成本.

3.人才管理匮乏.物流企业的现代化已经成为S市经济发展的特色，而Y公司的配送中心建设时间过长，部分设备已经老化.尽管引进了先进设备，但由于员工无法掌握应用技术，造成了资源浪费.

2 Y物流公司S市配送中心选址决策

2.1 备选地址介绍

1.原位置Z1：虽然地处交通要道，但周围厂址密集不利于扩建，且附近有汽修企业，车辆停放较多造成通行不便，上下班或者出行高峰期也有堵车风险，原位置也只能实现仓储功能.2.经济开发工业区Z2：占地总面积大约15 000 m2，土地价格、税收等方面得到政府支持且地势开阔平坦、四通八达，距离高速公路6 km且距离火车站与机场40 km，全程都可走高速，交通十分便利.水、电、通信系统等公共设施建立完善，只是由于是开发区远离市场，生活服务设施还不完善.

3.物流园区Z3：占地面积大约8 000 m2，周边有许多工业园便于发展业务量，基础设施、服务水平完善，政府重视这片区域内发展不断投资使其壮大，虽与高速路口仅有1 km距离，但是离消费者市场最远，到市内会出现道路拥堵状况.

4.仓库Z4：某物流有限公司仓库原址，基础设施完善，仓库内物流设备还较新可以利用，周围道路通畅，与消费者市场距离最近，租赁价格高不可长年租赁.

2.2 选址分析

2.2.1 层次分析法

层次分析法求解大体分为三个步骤[3-5]：

第一步，建立层次结构模型.最上层为最终目标即目标层，一般以企业主要建设原因为目标；中间层为准则层，包括若干因素及各因素对目标的影响评价；最低层为方案层，提供多个备选方案.建立层次结构模型如图1所示.

图1 层次结构模型

第二步，建立判断矩阵.由于各因素过多一起比较会出现误差，数据计算通过每两个数据一遍一遍分析，不可共同计算，根据表1重要程度登记表得出打分标度，建立判断矩阵.

表1 重要程度等级表

第三步，计算权重和一致性检验.根据第二步得出的判断矩阵逐步计算得出最大特征根λmax及与其对应的特征向量ω，特征向量ω即表示各权重大小，权重越大、方案最优性越大.由于不确定因素的影响，要通过得出的λmax运用一致性指标CI公式进行检验，即：

(1)

其中λ为最大特征根，n为维数，CI越接近零时，则认为不一致程度越小.

为保证所算结果在所选范围，专家用CR公式检验，即：

(2)

其中RI为平均随机一致性指标，具体数据如表2所示.

表2 RI平均随机一致性指标

若CR>0.1时，说明所选取值有问题需要不断改进直至通过一致性检验；反之当CR<0.1时，代表通过一致性检验，可以综合权重最高值确定最优方案.

将采用层次分析法对Y物流公司配送中心选址进行最优方案求解，以Y物流公司总成本最小为目标，通过成本因素与非成本因素对Y物流公司备选方案进行分析、检验，选出最佳位置，以提高企业运营效率、降低物流配送成本.

2.2.2 配送中心选址分析

1.建立层次结构模型

由层次分析法对Y物流公司选址问题进行层次划分为目标层、准则层和方案层，然后根据各层级联系、影响和各要素分析建立一个如图2所示的层次结构模型.将Y物流公司配送中心选址作为目标层，将成本因素与非成本因素分为五方面影响因素作为准则层，即经济因素、经营环境、交通条件、自然环境和其他因素；最后把所选的备选地址即原位置Z1、经济开发工业区Z2、物流园区Z3、仓库Z4作为方案层，通过各条线的连接分析其关联程度.

图2 层次结构模型

2.建立判断矩阵

由于层次结构模型中每上一层都对下一层起到支配作用，所以先把目标层Y物流公司配送中心选址X作为目标，它对下一层各因素Y1、Y2、Y3、Y4、Y5起到支配，所以根据重要程度等级表对每两个因素之间进行对比分析，决定其权重大小.在调查打分时，邀请企业内部管理领导、规划部与运营部负责人和选址领域内知名专家对权重分析打分并把打分结果统计形成矩阵Y，如图3所示.

图3 判断矩阵Y

然后再以5大因素为目标层，4个备选地址为准则层，由目标层对准则层起到支配作用，再分别以Y1、Y2、Y3、Y4、Y5为目标，利用Z1、Z2、Z3、Z4两两相比较进行分析形成判断矩阵A1、A2、A3、A4、A5，如图4所示.

3.计算权重和一致性检验

通过计算，选址影响因素的权重分析如表3所示.根据判断矩阵Y，进行逐步计算可得出最大特征根λmax=5.236和准则层(Y1、Y2、Y3、Y4、Y5)对目标层(Y物流公司配送中心选址)的权向量ω=[0.469，0.146，0.258，0.041，0.085]，再根据一致性指标公式得出CI=0.059 0，因为CR=CI/RI且通过查表得RI=1.12利用公式可得出CR=0.052 7并且CR<0.1，所以矩阵Y一致性检验合格，说明所选取的影响因素对Y物流公司配送中心选址的影响权重是满足需求的.

图4 判断矩阵A

表3 选址影响因素的权重分析表

如表4所示，根据判断矩阵，进行逐步计算得出最大特征根λmax=4.091 0和ω权重值，再根据公式CI=(λmax-n)/(n-1)=0.030 3，由于要通过一致性检验利用公式CR=CI/RI=0.033 6，因此CR<0.1,代表一致性检验合格，此向量权重合理.

表4 经济因素权重分析表

如表5所示，根据判断矩阵，进行逐步计算得出最大特征根λmax=4.131 4和ω权重值，再根据公式CI=(λmax-n)/(n-1)=0.043 8，由于要通过一致性检验利用公式CR=CI/RI=0.048 7，因此CR<0.1，代表一致性检验合格，此向量权重合理.

表5 经营因素权重分析表

如表6所示，根据判断矩阵，进行逐步计算得出最大特征根λmax=4.035 6和ω权重值.再根据公式CI=(λmax-n)/(n-1)=0.011 9，由于要通过一致性检验利用公式CR=CI/RI=0.013 2，因此CR<0.1,代表一致性检验合格，此向量权重合理.

如表7所示，根据判断矩阵，进行逐步计算得出最大特征根λmax=4.013 1和ω权重值，再根据公式CI=(λmax-n)/(n-1)=0.004 4，由于要通过一致性检验利用公式CR=CI/RI=0.045 1，因此CR<0.1，代表一致性检验合格，此向量权重合理.

表6 交通条件权重分析表

表7 自然环境权重分析表

如表8所示，根据判断矩阵，进行逐步计算得出最大特征根λmax=4.013 5和ω权重值，再根据公式CI=(λmax-n)/(n-1)=0.004 5，由于要通过一致性检验利用公式CR=CI/RI=0.005 0，因此CR<0.1，代表一致性检验合格，此向量权重合理.

表8 其他因素权重分析表

首先对矩阵A1、A2、A3、A4、A5进行权向量的层次总排序，统计结果如表9所示.

表9 一致性检验结果

则可求出Z1对总目标的权重值为：

ω1=0.054 1×0.469+0.167 5×0.146+0.047 6×0.258+0.450 0×0.041+0.155 4×0.085=0.938.那么同样就可求出Z2、Z3、Z4对总目标的权重值ω2、ω3、ω4分别是0.482 5、0.241 8、0.181 4，因此方案层对总目标的权向量ω=[0.093 8,0.482 5,0.218,0.181 4].然后进行一致性检验：

CR=(0.030 3×0.469+0.043 8×0.146+0.011 9×0.258+0.004 4×0.041+0.004 5×0.085)/0.90=0.026 9<0.1.因此，矩阵A1、A2、A3、A4、A5的权重总值满足一致性检验.

2.3 选址结果评价分析

通过运用层次分析法将定性与定量分析相结合，可得到结论：从准则层对目标层分析结果可以看出，所有的影响因素对配送中心选址均有一定性的影响，其中经济因素占比是0.469影响达到最高，而自然环境因素占比0.041影响最小；从方案层对总目标权向量ω可以得出总目标权重是1，经济开发工业区Z2占比是0.4825得分最高，由于在经济因素、交通条件以及经营因素上都是经济开发工业区Z2占比最高且占总目标权重近一半.所以，Y物流公司配送中心的选址最终定在经济开发工业区Z2具有一定参考性.

3 结 论

通过对相关文献以及物流配送中心选址实例的分析与总结[6-8]，采用定性与定量分析相结合的方法[9-11]，并根据企业特点，对配送中心选址进行研究.首先总结Y物流公司配送中心存在的问题，然后基于现有问题，采用层次分析法对配送中心选址进行研究，从而确定最佳选址，进而为第三方物流企业提供合理化建议，具体如下：

1.配送中心要综合经济、经营环境、交通条件、自然环境等因素考虑选址方案，各因素是相辅相成的关系，只有综合考虑才能确定最佳选址；

2.配送中心要采用定性与定量相结合的方法进行选址研究，单一采用定性和定量均不能实现最优目标，结合企业实际情况，可以选取层次分析法确定选址方案，具有可靠性；

3.配送中心在做出选址决策后，要确定科学的配送路径规划方案，增强对物流专业人才的引进与培养.