高速公路路面养护施工技术的应用研究

谢松平

摘要：我国高速公路总里程世界第一，路面灾害问题也高居不下，高速公路路面问题，每年给国家经济发展造成了巨大的损失。本文重点探讨高速公路路面维护问题，希望为提高高速公路路面质量建设贡献力量，减少国家经济损失。为人们正常出行，提高行车安全，贡献力量。

關键词：高速公路;公路路面;公路养护

1常见高速公路路面病害

1.1裂缝

裂缝，裂缝通常有纵向损害，横向损害，有细小长度轻微裂缝。裂缝的出现代表着公路结构整体性的下降，公路承载能力的下降，寿命缩短的一种具体表现。细小裂缝如果不及时补救就会逐渐扩大，特别是阴雨天气，雨雪天气等恶劣天气下，进一步加深高速公路裂缝的深度，最终导致高速公路路面损坏，影响行车安全。发现裂缝应及时补修，防止裂缝进一步扩大，造成不必要的交通事故。

1.2车辙

车辙，车辙的形成主要是高速公路施工过程中，沥青混合料热性不够稳定，加上管理制度不够成熟，没能使基层和沥青面充分得到压实，导致车辆载荷反复作用下，轮子出现的地方塌陷，出现路面变形。另外物理材料软化也容易形成车辙。车辙的产生主要与施工单位、施工材料、汽车载荷有主要关系。车辙产生的原因是多方性的，应从施工管理、材料应用、路面交通等多个方面齐抓共管。

1.3坑槽

坑槽的产生与盲目施工有关系。在施工时，施工方应对施工人员进行专业技能培训，或者按要求配备专业技术员指导工作。施工人员在对技术掌握不到位的情况下盲目施工或未按照规范进行操作，不充分考虑到地基的牢固性，在地上水和地下水共同作用下，容易造成地基的牢固性降低。经过风沙雨雪的侵蚀，路面开始出现皲裂和松散，加上车辆行驶过程中的重力作用，经常坑槽。坑槽的产生，严重影响了乘车舒适度和车辆行驶安全。

1.4沉陷问题

车辆行驶过程中在压力作用下。路面容易形成沉陷。沉陷问题是路面维护过程养护过程中经常出现的问题，主要原因是因为路基或局部路基成型不足或强度不够，在车辆重力压力作用下形成沉陷。另外随着时间推移和自然因素的影响下，路面也会出现沉陷，其产生的主要原因都是因为路基不均匀，基层软化。大面积沉陷对路面影响危害较大，威胁高速路行车安全，要做到早发现早治理。

2高速公路路面养护技术的运用

2.1常规性养护技术

（1）局部填充法。路面出现小的裂缝病害时，将沥青乳化后灌入裂缝中。对于面积较大的裂缝，不能直接将沥青倒入道路裂缝中，应填充沥青混合材料，捣碎后，利用烙铁封口最后撒沙。

（2）罩面法。工作前应将路面进行清理，及时清洁出路面的杂物，野生植物，在对破损的路面进行修补平整，并在病害的路面上铺设混合辅料，一般厚度不超过8厘米，这就是对路面进行罩面法处理。罩面法处理后的路面更加平整，增加了路面的使用寿命，延长了路面的维护周期。路面出现的轻微裂缝或车辙等病害，通常选用罩面法。

（3）洒铺法。在铺设过程中，时刻要保持路面的平整清洁，不能有异物，通常洒铺聚合物改性沥青和防水性能较强的混合材料，增强路面的防水性和抗滑性。

（4）路面再生法。路面再生法的使用要结合实际路面具体的工作需求选择路面再生法具体分为两种，一种是厂拌再生法，另一种是就地再生法。就地再生法与厂拌再生法相比，具有经济、环保、实惠等特点，在高速公路上大面积的使用。路面再生法的，从字面上理解就是对路面进行再生，具体操作依据主要是根据路面的路基强度下降程度，路面敞开，裂纹老化的问题是否严重。采用加入软化剂和再生剂，使路面软化重新恢复，使沥青强度增加。可以减少材料费和人工费，在路面维护工程中得到广泛的使用。

2.2预防性养护技术

微表技术主要利用高分子改性乳化沥青和矿物等材料，按照一定的比例制成细浆，对高速公路路面出现问题的地段进行铺洒细浆，通过实验证明，铺洒细浆的路面会增大高速公路路面的防水性、抗滑行。微表技术与其他技术相比具有时间短，效果好，操作简单等特点，但微表技术也存在自己的不足，微表技术适用于裂缝车辙等小面积路面创伤修复，对于已经出现严重裂缝和塌陷的路面无法进行修复，具有一定的局限性。

3高速公路路面养护处理

3.1局部龟裂、坑槽以及沉陷问题

对局部龟裂、坑槽、以及沉陷问题的路面工程维护难度大，需要机械设备比较多，需要做好充足准备。首先通过切割机将需要修补的路面进行切割，然后采用人工的方式对路面进行清理，有条件的也可使用铣刨机施工。清理作业完成后，必须在干净的坑内喷洒透层油，最后将坑内填平，使用压路机进行压实作业，直到压密为止。施工的过程中一定要注重施工质量，按照规定作业才能够保证新路和老路材料的紧密结合，才能符合路面施工的要求。

3.2罩面法的技术应用

面对公路上较浅的裂缝和车辙问题，我们一般采用罩面法，其目的是在公路上形成一个新的养路层。一般是在公路表面上铺设厚度为三厘米至八厘米的材料，施工前首先要对破损路面进行清洁，保持破损路面干净，而后进行铺设。罩面法施工技术比较简单，适用于路面较浅的裂缝和车辙中，对于路面破损严重 ，效果不够理想，一般不予以采用，施工完成后，可根据路面的实际需求进行平整。罩面法铺设的路面会增加一定的抗滑性，延长了公路的寿命和提高了公路质量，减少了维护周期。

3.3稀浆封层技术的应用

稀浆封层技术主要用于一些旧路面的养护过程中。稀浆封层技术对于其对大型机械要求比较少，具有操作简单、时间快、效益高的特点，在旧路面的养护过程中得到了广泛的使用。其主要原理是将乳化沥青和其他的填充料进行科学的混合配比之后实施摊铺，能够及时修复对路面裂缝和坑槽等问题进行，提高公路的防水性能，进一步提高路面的承受能力，据其良好的经济效益和实际效果，该技术被各国筑路部门推广和使用。

结束语

路面安全问题是每一条公路在使用过程中都必须面临的问题，无论是沥青路还是混凝土路面，在后期的使用过程中都会出现各种各样的问题，这是自然因素与物质材料等原因共同构成的。在面对高速公路路面问题时，我们要及时找准原因，寻找问题解决的方法，做小、做早、做实，做到防微杜渐，防止路面问题扩大，对高速公路行车安全造成重大的隐患影响车辆行驶安全，给国家经济和人民经济发展造成不必要的造成损失。面对高速公路路面维护问题，需要建设一支专业的高速公路维护队伍，提高高速公路维护人员的综合素质，寻求用科学的技术方法提高维护保障水平，强化高速公路路面维护能力，将人为因素降到最低，确保每一辆车辆的行车安全。

参考文献

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