我国新能源汽车产业现状及发展对策探讨

摘要：本文分析了中国当前新能源的汽车发展状况，探讨研究了我国新能源的汽车在发展过程中的优势与劣势，最后根据SWOT分析对我国新能源的汽车发展提出在政策与战略上的建议，从而为我国今后新能源的汽车发展提供理论依据。

关键词：新能源的汽车;优势与劣势;政策

当前世界各国都面临着能源危机，能源危机相应的制约了传统汽车行业及交通业的发展。由于新能源的汽车能够降低环境污染，减少对传统能源的依赖，因此它在今后必然会成为汽车交通行业的发展方向。目前我国在新能源的汽车发展上还存在基础配套设备还不够完善、技术核心存在不足等问题。怎样依据我国国情以及新能源的汽车发展情况，探索出符合中国发展方向的研究将成为研究的目标。

一、中国能源汽車发展的现状

（一） 我国能源汽车市场发展情况

当前我国在新能源的汽车发展上已经逐步成熟。2014年销量高达2349.19万台汽车中，新能源的汽车销售占74763台，占总汽车销量的0.3%。其主要发展情况如下：

1）动力混合的汽车发展取得了不断进步，动力混合汽车技术在中国已经非常成熟，其可靠性已经达到普及标准[1]。例如我国荣威50以及比亚迪动力混合汽车已经规模上市。

2）在纯电新的能源汽车发展方面，其技术目前已经达到国际先进水平，已经逐步推向市场，其产品有：同悦、绅宝纯电汽车等。我国在纯电汽车设计生产制造中，其整体设计、动力设计、控制设计等方面，已经达到世界先进的水平，但在芯片零件上还要依赖进口。

（二）中国能源的汽车产业的发展状况

1 .新能源的汽车配套生产行业情况

新能源的汽车配套生产行业有：整车的控制系统、电机驱动系统、电池电力系统等[2]。

1）电池电力系统行业情况

当前，中国能源的汽车在电池动力方面，设计、生产能力不断加强。2013年，我国生产锂电池的厂家就高达100家以上，其电能产量为40亿安时。

2）电机驱动行业的发展状况

电机控制驱动是判定纯电汽车快慢、经济、安全的重要指标，它是纯电汽车核心部分[3]。其发展主要有下面两点：

①技术相对先进、产品品种非常丰富、生产能力强等。

②电机产业发展初具规模。中国已经形成相应的产业联盟。

3）整车的控制系统发展的状况

整车的控制系统发展的特点如下：

①国内在整车的控制系统发展的水平上不断提高。当前中国已经建立具有自主的产权整车的控制系统硬件、软件系统，系统批量化与产业化已经达到一定的规模[4]。

②在控制的核心技术上仍然掌握在国外企业。我国在整车的控制系统所用的芯片，在设计的能力与制造的技术上还比较落后，在本着安全、可靠、稳定的方面考虑，我国的生产企业还主要选择国外先进芯片生产的产品。

2. 新能源配套产业发展状况

到目前为止，我国总共建成了723个汽车充电电站以及28000个电桩，并且，这一数据到目前还在不断的快速更新，其产业的发展特点如下：

①汽车充电的配套设施显现多元化的方向发展。其投资是通过政府引导、企业主要投入、社会辅助进行投入的形式，这种投入的形式能够快速推进纯电汽车配套的充电系统、设备高速发展。

②公共建设的配套设施不断扩大。近年国电公司不断推进新能源的汽车充电网络服务设施的建设，实行城市示范绿色行驶，构建5公里间距的充电体系的服务网络。

二、利用Swot分析中国的能源汽车发展形势

（一）优势

①中国在生产新能源的汽车方面具有一定的优势，特别是新能源的汽车所需要的材料方面具有优势[5]。

②我国在传统的汽车生产上起步较晚，其技术相对比较落后，但在新能源的汽车上，由于起步于世界发达国家相比并不相差太多，因此，在设计、生产上我们有望达到世界水平。

③我国在新能源的汽车设计、研发、制造、使用上所建立的标准，与国际的标准相同步，因此，我国在新能源的汽车标准得到规范，这样有利于产品推向国际市场。

（二）弱势

①基础的配套设施不够完善。当前，新能源基础的配套设施已经制约了本行业的发展。

②当前我国对新能源的汽车生产还缺少监管、认证、考核标准。

③当前我国在新能源的汽车技术上好存在一定的局限，有些核心技术还掌握在国外企业。

④在新能源的汽车领域，我们还缺少专业人才。新能源的汽车行业对人才的要求非常高，人才决定产品的发展。

三、这对我国的新能源汽车行业的扶持政策建议

1）激励产业

激励产业主要是降低本行业的开发、设计、生产成本，激励有关企业单位积极投入新能源的汽车研发、利用等环节中去。其主要体现在价格、补贴、税收、研发等方面。

2）扶持行业

扶持新能源的汽车行业，主要在产品的质量以及核心技术方面，这应是政策扶持的主要方向[6]。其具体表现为：

①制定统一的国家标准。

②建立监管、认证、评价体系。

四、结论

在能源危机以及环境污染的环境下，推进新能源的汽车发展将成为中国汽车产业发展的主要方向，其发展的潜力非常巨大。但与国外新能源的汽车行业相比，我们还存在机制与体制的问题，它是制约我国新能源的汽车发展最主要的因素。因此，我国必须进行机制与体制的创新，从而解决新能源的汽车发展道路上的障碍，进而推动我国新能源的汽车发展。

参考文献：

[1]王晶. 吉林省新能源汽车产业发展模式研究[D].吉林大学，2015.

[2]浦洋. 论我国新能源汽车的现状及发展战略[D].外交学院，2015.

[3]杨守云. 我国新能源汽车产业发展战略研究[D].东北师范大学，2015.

[4]高铭泽. 中国新能源汽车产业研究[D].吉林大学，2013.

[5]谢昕霖. 我国新能源汽车产业扶持政策与法律制度研究[D].广西师范大学，2019.

[6]桑杨. 上海新能源汽车产业发展的技术路线图研究[D].上海工程技术大学，2016.

作者简介：

周景春（1979—），男，浙江省杭州市，硕士研究生，中级经济师，浙江康盛股份有限公司，从事企业管理。