公路工程路面基层试验检测

王春明

摘要：目前，我国的经济建设发展迅速，公路工程的发展也有了提高。公路成为社会在生产过程中一个必不可少的环节，贯穿于农业、工业以及国民经济其它部门之间，公路的重要性不言而喻。随着技术的进步，传统混凝土密实的路表面，使得轮胎噪声大且泄流能力有限在近些年逐渐被经久耐用的沥青路面所取代。

关键词：公路工程;路面;基层试验检测

引言

作为我国国民经济发展的重要推动力量，最近几年，公路工程的施工开始越来越多地受到了人们的关注，而伴随着我国国民生活水平的整体提升，人们的出行要求也在持续提升。而作为公路工程施工的一项重要内容，沥青路面的质量则是影响人们出行舒适度的一个重要因素，因此，为了使公路工程的社会效益能够得到充分发挥，做好针对沥青路面施工现场的试验检测工作十分有必要，希望本文的研究能够带给大家一些有益的启发。

1 试验检测工作对改善工程质量的重要性

对公路沥青路面施工的原材料的检测工作，是对公路工程施工的一个必不可少的环节，同时，原材料的检测工作也影响着公路工程施工和竣工以及后续的使用。通过高规格的对原材料的实验和检测工作，我们能够最大程度的发挥材料的作用，也督促着高质量的完成路面施工工作。①通过试验检测，可以明确判断出原材料的质量、性能、是否符合使用标准，是保证路面施工的重要环节。②通过试验检测，能够就地取材，降低工程造价。

2 试验段施工

2.1 修建集水沟

根据设计要求在路边进行集水沟的开挖，然后放置塑料管，在管上开出小孔，使用土工布包裹好。将塑料管铺设好后，向沟中填充混合料，并用振捣器将其振平，最后覆盖一层土工布，布置侧平石。

2.2 混合料摊铺和碾压

首先在三渣基面按照设计确定的松铺厚度布设控制桩，其间隔距离为4m。将基面与接缝部位润湿后，采用翻斗车把混合料运输到现场进行卸料。完成卸料后，用铁铲对其进行摊铺，同时在与模板相距较近的部位使用扣铲法将混合料铲铺于模板的旁边。将混合料摊铺均匀后，用长刮板将其刮平，根据松铺厚度要求对刮平完成后的实际松铺厚度进行控制，将不足处补平，将超出的部分铲除。完成以上操作后，使用压路机连续碾压2遍，在接缝轮迹和边缘不平整的部位使用小型平板进行振捣，使其保持平整。

2.3 接缝处理

在接缝部位使用槽钢进行支撑，然后均匀洒水开始养护。在下次施工开始前，取下支撑板，将接缝修平，并铲除散落于表面的碎石，同时洒水将表面润湿，然后进行摊铺。在采用压路机进行碾压的过程中，压路机后轮需要在接缝上连续碾压2遍，使滚筒处于旧路表面，将接缝部位粗平后，用小型平板振捣装置进一步整平。

3 公路工程沥青路面施工现场试验过程中常用的检测技术

3.1 针对施工原材料的试验检测技术

在实际施工工作的开展过程中，需要做好针对施工原材料的试验检测，这项工作主要针对施工过程中所需要的砂石集料以及沥青原料进行检测。从沥青路面自身质量的角度来讲，砂石集料的质量是一个最根本的影响因素，在实际针对沥青路面施工的过程中，这是需要注意到的一个最基本的问题，因此，针对砂石集料的相关试验检测结果必须最大限地的保证准确。首先，在针对集料进行试验检测的过程中，必须先保证所选择的材料质量合格。通常情况下，进行试验检测的集料需要具有较高的均匀度，为检测质量的保证打下良好的基础。对集料进行试验检测，技术人员首先要对材料的密度有充分地了解。还需要能够对砂的质量以及材料的力学性质有合理的判断，以上信息的获取多数采用室内进行实验的方式。从具体的角度来讲，要想切实检测集料的密度，网篮法最为常用，还需要重点分析和计算集料的水中质量和干集料的质量。对集料的密度进行精确检测。之后，还需要对集料的针片状进行试验检测，检测的过程中，所使用的工具主要包括规准仪以及游标卡尺，使检测效果能够真正得到保证。最后，还需要对集料的力学特色进行试验检测。在此项检测工作的开展过程中，技术人员需要明确集料的磨光值和压碎值，对集料的摩擦系数进行计算，进而真正达到全面了解集料力学特性的目的。

3.2 针对沥青混合料级配的试验检测技术

从级配的角度来讲，沥青混合料的相关配比是否能够达到标准，不仅能直接影响沥青混合料自身的质量，对于公路工程整体的质量也会产生十分重要的影响作用，因此，还需要做好针对沥青混合料的级配试验检测工作。在此项工作的开展过程中，一方面需要严格依照相关的配比标准，在保证正确的情况下，避免因级配不合格的问题而使沥青混合料自身的质量受到影响。在开展试验检测工作的过程中，还需要对真实的公路工程施工情况进行模拟，在进行沥青混合料级配设计的过程中，需要进一步确定材料的搅拌配合比，使沥青混合料的质量能够真正得到保证，为公路工程整体质量的保障打下坚实的基础。除此之外，还需要合理计算沥青的填铺量。另外需要注意的一个问题是，通常需要在室内进行沥青混合料试验检测操作。为了使沥青级配的试验检测质量能够真正得到保证，需要先在室内环境下进行多种形式的沥青混合料制备，对不同使用功能的沥青混合料相关参数进行检测，对沥青混合料的相关性能能够有充分的了解，切实保证公路整体的施工质量。

3.3 针对公路工程沥青路面压实度的试验检测技术

沥青路面是否能够真正达到使用标准，压实度是一个十分重要的影响因素，因此，还需要做好针对公路工程沥青路面压实度的试验检测工作。若采用钻心取样的方法对沥青路面进行试验检测，则需要在确保已经完成对沥青混合料碾压的基础之上，要对其温度进行检测，确保温度正常。在结束钻心取样试验之后，需要根据试验结果对沥青混合料的压实质量进行判断。但是，从本质的角度来讲，这一方法也有其固有的缺陷，具体包括操作过程中会对沥青路面造成破坏、操作流程复杂等，进而影响工程正常的施工进度，因此，为了使沥青混合料的質量能够真正得到改善，现阶段在对沥青混合料的压实度进行检测的过程中，核子密度仪是最常用的一种方法。除此之外还需要注意，要在沥青混合料的温度正式冷却之前对其进行碾压，在此基础上，使沥青路面的使用寿命能够真正得以提升。

4 结语

综上所述，基层是公路工程路面结构主要组成部分，其施工质量在很大程度上影响上部面层质量和使用性能，为切实保证基层质量，必须做好对基层材料的试验检测。在基层试验检测过程中，确定基层结构的力学性能，并通过对不同类型基层结构的对比，验证试验段所用基层材料力学强度能否达到要求;对基层的排水性能进行试验检测，尤其是作为排水基层时，应通过计算确定渗透安全系数，然后通过判断确认能否满足设计和规范的要求。

参考文献：

[1]吴肖肖.试论公路工程路基用土和路面基层材料试验检测[J].低碳世界，2019（3）：226-227.

[2]唐莉.抗裂水泥稳定碎石基层试验检测及质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2017（24）：51-52.

（作者单位：辽宁大通公路工程有限公司）