地下城市朝我们走来

2020-09-29 07:50燕未
学与玩 2020年8期
关键词:停车场火车站高铁

燕未

面对超负荷的地球,人类将何去何从?过去,对于人类立足之地的构想,大多数科学家把希望寄予地面以上。为了缓解土地稀缺的问题,城市中的高层建筑早已遮光蔽日。但是,建筑物再高大,还是需要占有一席之地的。因此,一些科学家更热衷于一个既古老又科学的构想——人类向地下发展,再次穴居。

从地下交通开始

专家认为,发展地下建筑是最符合21世纪的选择。事实上,有些方案早就被实施了。比如,伦敦、巴黎、东京和我国的北京、上海等城市的地铁发展,就令人瞩目。这些城市已经形成了上下几层四通八达的地铁网络。有的城市还设有大型地下商场、地下娱乐场所等,与地铁组成地下城。

2015年12月,我国最大的地下火车站——福田火车站开通运营,堪称中国铁路地下大型火车站建设的示范性工程。为了节约土地,它建造在地下的部分约为30米,分为三层:地下一层是高铁和地铁换乘层,地下二层是高铁候车层,地下三层则是高铁站台层。这个大型地下工程总面积约15万平方米。也许你认为一个足球场已经很大了,然而福田站相当于21个足球场,是不是很令人吃惊?

目前,科学家提出一个新的设想:利用城市深度地下空间修建地下机场,使机场融于城市之中,实现城市和机场一体化。这一构想的基础就是,既然如此宏伟的地铁与地下火车工程已经实现,那么,地下机场也有足够的把握变为现实。如此一来,把地下作为人类的栖身之处自然不在话下了。

地下建筑优点多多

地下建筑与地面建筑相比,有着独特的优势。首先,它具有良好的防护能力——四侧都是岩石和土层,有利于防止和削弱空袭造成的冲击波、毒气放射性污染以及火灾和爆炸的破坏。其次,地下建筑受自然或人为的外界影响较小,可以减少太阳热辐射的影响,排除地面尘土和电磁波等的干扰。所以,對于需要特殊温度贮存的货物和特殊工艺的产品生产来说,地下建筑能提供经济而适宜的环境。

地下建筑的出现,

为改造城市提供了良好的途径。如今,不少城市汽车成“灾”,街道拥挤,办事、购物由于停车场“客满”不能就近停车。利用地下空间开辟停车场早已不是新鲜事儿了,那么,能不能在地下多开发一点,建造多层地下街呢?这种多层地下街的剖面像个书架,比如从上往下一层是商店,二层是停车场,三层是四通八达的地铁。这样立体化使用土地,一平方米面积相当于三平方米、四平方米,土地的潜力被发掘出来了。

同时,用现代空调、照明技术武装起来的地下建筑,隐蔽、安静、舒适,生活在其中的体验感完全不逊色于生活在地上。这样,人们自然十分欢迎地下建筑发展成地下城市了。

地下城市还有多远

地下城市这么好,为什么迟迟未能实现呢?发展地下建筑,必须有超级的施工技术作为后盾,需要采用带强力切削机头的盾甲掘进机,在地下像田鼠一样掘土,又要像蚯蚓一样把泥土排上地面,还要有天衣无缝的防水材料,保证掘好的地道不漏水。

此外,地下建筑不是万无一失的“保险库”。一旦发生火灾该如何应对,是必须要考虑的。这时候,现代化防灾措施一样都不能少:自动排烟机要迅速抽走呛人的烟气,灭火器立即投入灭火,会爬楼梯的“救险车”穿梭救火、救人,人们马上转移到安全区......只有这些严密的组织、科学的措施都具备了,才能让地下城市的生活一切平安。

不过,虽然真正的地下城市离我们还有一段距离,但是人类开发地下的繁荣兴旺的局面已经拉开了序幕。不久的将来,一座座规模庞大的现代化地下城市将会在世界各地出现。

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