市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施浅谈

张坤石

摘 要 随着近些年市政桥梁工程项目的不断增多，再加上许多桥梁投运时间的不断延长，关于市政桥梁工程的质量问题显得越发频繁，其中混凝土裂缝属于最为常见的质量问题。裂缝的出现不仅严重影响桥梁的美观度，同时对于桥梁安全性也会呈现出非常显著的影响。对此，为了进一步提高市政桥梁工程的综合建设水平，本文简要分析市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施。

关键词 市政桥梁工程;混凝土裂缝;形成原因;防治措施

引言

市政桥梁工程中大多数的材料都是混凝土，混凝土的使用量非常大，但是关于混凝土的施工质量缺陷也属于最为常见的一种。目前在市政桥梁工程中，施工期间最容易发生的质量问题便是裂缝，裂缝的形成会导致非常严重的安全隐患，导致整个市政桥梁工程的防水性能以及结构的稳定性、承载力发生改变，无论是外观美观度，还是安全保障，混凝土结构裂缝都存在比较突出的危害。对此，探讨桥梁施工中混凝土裂缝形成原因及其防治措施具备显著实践性价值。

1混凝土结构裂缝的形成原因

在市政桥梁工程施工期间，导致混凝土裂缝的形成原因非常多，总结来看是因为施工不规范以及施工中混凝土的处理不合理而导致。总结形成原因如下：①干燥收缩而导致裂缝。在施工期间，混凝土的硬化期间会导致温度的释放，此时会导致内外温度差异过高，在施工期间如果没有考虑这一因素，必然会导致温度过高而引发裂缝现象。裂缝对于市政桥梁工程的使用会形成非常突出的危害，对于市政桥梁工程的使用寿命也会呈现出比较突出的影响[1];②荷载过高。在市政桥梁工程施工过程中没有考虑混凝土板本身的承载能力，导致拉应力超出内部的抗拉能力，此时便会导致拉应变现象的发生，从而导致裂纹的形成。这样的裂纹主要是以楔形为主，受弯部分的所有裂纹都会以竖向方向为主，轴心手拉的部分也是裂纹发生的常见区域;③沉降裂缝。施工期间如果不考虑沉降问题，在发生沉降之后必然会导致混凝土结构的承载力发生改变，此时会导致一些不均匀性的沉降表现，并且会对混凝土形成比较大的应拉力，从而导致裂缝的形成。

2施工期间混凝土裂缝防治措施

2.1 改进摊铺施工

在摊铺施工开始之前，需要先做好全面性的检查，检查内容涉及路面基层结构与摊铺机械设备的检查，摊铺机械在使用之前需要线进行预热，预热时间应当控制在1小时以上。在摊铺机械检查期间，需要保障摊铺机的振捣装置可以有效运行，保障施工效果可以达到路面高度、平整度与密实度的相关要求。在路面摊铺施工中，可以应用滑膜进行摊铺施工，杜绝大面积与整车料麻面的现象。对于不具备摊铺性的情况，需要注重强制摊铺施工的质量控制，摊铺之前需要先做好支撑杆与基准钢丝架的标高，在核对无误后再进行摊铺施工。

2.2 注重混凝土配合比施工

按照国家的相关质量标准以及规定内容，做好混凝土材质的针对性选择，可以挑选一些质量较好的水泥，以硅酸盐、普通硅酸盐、矿渣硅酸盐三种不同类型的水泥做好针对性地选择，保障选择结果的适应性[2]。在挑选骨料期间，需要高度重视骨料的配合比，挑选的骨料原则上是以级配较好、干净的中砂或者是级配孔隙比较小的粗骨料，同时还需要注重骨料的选择，期间需要严格控制杂质含量的控制。在添加剂方面，基于常用的普通混凝土，需要采用普通减水剂实现对大面积混凝土的针对性处理。在施工期间需要高度重视混凝土部件的收缩变形与水热化等过程的温度，规避因为温度差异过大而导致混凝土结构裂缝的形成。在施工期间，可以适当加入添加剂实现收缩变形与水热化的改变控制。在配合比施工期间需要按照相关的文件要求进行，在施工结构时确保强度等级、耐久性、抗渗透性以及其他性能都考虑其中。

2.3 做好配筋与结构施工

配筋施工期间需要高度重视混凝土结构裂缝的预防，结合工程的实际情况，在构建的配筋率提升的同时，可以有效地降低混凝土结构裂缝的发生风险[3]。针对梁板与构件的配筋率都应当严格控制，针对受力钢筋进行配置期间，需要遵循基础的间距、直径等原则，有效的预防混凝土结构裂缝的发生。严格控制配筋率有效的控制裂缝，市政桥梁工程的屋面传热喜欢苏普遍在1W/m2·k左右，在对屋面板进行施工期间，结构配筋期间可以应用双层双向的配筋模式进行处理。针对缺少负筋的板面，可以将板的制作负筋进行拉通，或者是在缺少负筋的位置上施工双向钢筋网，借助科学的板负筋实现搭接施工质量的保障，为后续施工中混凝土结构裂缝的预防控制奠定基础。与此同时，在施工期间需要高度重视强刚度的施工，提升承载力规避过大的变形而导致裂缝形成。另外，在结构方面，市政桥梁工程当中混凝土结构裂缝的发生原因不仅仅在于市政桥梁工程材料，同时还会涉及结构尺寸的合理性以及荷载承载能力。按照市政桥梁工程结构的裂缝形成因素而言，其可以明确结构应力与裂纹长度之间存在一定的非线性关系。在这一条件之下，工作人员必须做好结构的针对性施工，在施工期间借助合理的尺寸结构与施工方案，确保后续施工后混凝土结构保持稳定，不会因为结构承载力等方面的因素影响而导致裂缝的发生，同时还可以更好的保障结构本身的刚度与稳定性。

3结束语

综上所述，在市政桥梁工程施工过程中，混凝土结构裂缝属于一个发生率非常高的危害隐患。在市政桥梁工程施工过程中，必须严格控制混凝土結构裂缝的问题，注重市政桥梁工程物的使用年限以及施工质量，在工作中需要基于混凝土结构裂缝的控制需求，从根本上解决裂缝这一问题，将市政桥梁工程的结构性能充分展现出来，注重经济效益的保障，提高市政桥梁工程施工的综合效益。

参考文献

[1] 贺罗，李雄飞，唐斌峰.桥梁施工中大体积混凝土裂缝成因及处理对策[J].公路，2019，11（24）：24-25.

[2] 窦新航，王岐峰.预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中底板裂缝分析及防治措施[J].公路交通科技（应用技术版），2019，14（8）：233-234.

[3] 田睿，杨卫国.港珠澳大桥西人工岛隧道敞开段清水混凝土墙体施工重难点分析及控制措施[J].公路交通科技（应用技术版），2018（6）：222-225.