沥青砼路面抗滑性检测技术探讨

赵娜

摘 要：在沥青砼路面施工过程中，采取路面试验检测手段，能够进一步的提升公路工程路面施工的整体质量，减少公路沥青砼路面建成后出现塌落、裂缝等的可能性，提升公路工程整体质量以及整体性能，使得公路工程能够切实发挥出实际应用价值。基于此，本文分析沥青砼路面抗滑性检测技术，仅供参考。

关键词：沥青砼公路;路面抗滑性检测;技术分析

随着我国公路工程建设的不断深入，公路工程建设的质量要求也在不断提升。当前，沥青砼材料在公路路面施工中得到了广泛应用。在实际建设中，采取路面试验检测手段，能够进一步的提升公路工程沥青砼路面的整体质量，进一步推进我国公路工程事业发展。

1 沥青砼路面介绍

沥青砼路面施工是当前我国公路工程施工中最为常见的一项施工技术。沥青砼路面的施工材料主要包括人工选配的矿料、路面沥青材料二者的合成物。在实际应用中，通过将矿料与沥青材料进行混合拌制，从而形成路面施工混合料。这种沥青砼路面材料具有高强度、整体性好、结构稳固、经久耐用的应用优势，能够全面的满足当前我国公路工程施工建设的基本要求。

2 沥青砼路面质量要求

随着我国社会的发展，人们对于交通出行的要求也逐渐升高。当前，我国交通压力巨大，这为我国公路工程建设质量带来了新的质量要求。公路工程作为国民基础设施，对于社会经济的发展有着直接影响。通常情况下，公路沥青砼路面施工质量需要满足具备较强的承载力，路面整洁光滑，无明显裂纹;公路沥青砼路面能够满足大量车流的高频次荷载冲击;保证沥青砼路面具有一定的抗疲劳性等等。由于公路工程沥青砼路面建设完成后一直处于车流的压力之下，因此若不具备以上几点质量要求，在实际应用中材料很容易产生形变问题，影响公路工程的稳定性，甚至还会对路面交通出行人员的安全造成严重的威胁。采取路面试验检测工作，能够对沥青砼路面的整体质量进行全面的检测，保证公路路面的稳定性和耐久性。

3 公路沥青路面抗滑性检测技术

路面抗滑能力是沥青砼路面安全性的一项重要衡量指标，也是道路路面对车辆滑行所产生的抵抗能力，在对公路的工程质量检验时，可以采用多种方法，例如铺砂法、车载式激光构造深度仪测量构造深度与摆式仪测摆值的方式。在此介绍一些常用方法：

3.1 横向力系数测试法

在车辆实际行车过程中，由于路拱及横坡的存在，车辆在制动时各个车轮的制动力并不相同，这就会使车轮出现横向侧倾，考虑到更加准确的评价车辆在实际行驶过程中状态，可以通过测定车辆横向侧移所产生的阻力，进而得到路面的摩擦系数，即为路面横向力系数。在实际工程中通常采用横向力系数测试车来确定路面横向力系数，该方法不仅可以测得路面纵向摩擦系数，还能反映路面侧向摩擦系数，且测试点较多，因此采用该方法检测具有效率高、测试结果准确、不影响道路交通的特点。测试中，需要在测量车辆上安装两个轮胎，两个轮胎与车辆行驶方向有一定的角度偏差，让测试车辆在潮湿的路面上以一定速度行驶，安装的两个轮胎会受到两侧摩擦力的作用，用摩擦阻力除以轮胎的载重，得到的结果就是横向力系数。这种测量方法操作简单，测量速度较快，得到的路面抗滑值结果可用于竣工验收，也可以用来评定路面抗滑性能。应用这种测量方法时需要注意：测量所用的轮胎尽量安置在车道轮迹带区域，测量车辆尽量以标准速度行驶;测量的过程中要随时观察数据，分析数据是否正常，如果不正常则要立刻进行处理;如果路段的里程桩号不准确，那么应该使用随机测试软件来进行准确度修正;检测过程中要做好测量记录，如隧道路面信息、桥梁路面信息、特殊路面信息等，做为修正和整理数据的依据。

3.2 铺砂法

采用铺砂法来检测构造深度，主要方式是：将一定体积的砂摊铺在要检测的路面测点上，然后测量砂子摊铺覆盖的面积，砂子体积与覆盖面积的比值即为构造深度。铺砂法的优点是方法简便，测量结果直观易懂，一般用于测量路面抗滑性和粗糙度等，但是摊铺砂子是人为完成的，不同人摊铺的方法、形式不同，因此会产生较大的误差。

3.3 摆式仪法

原理是：摆的位置损失等于摆臂末端的橡胶片划过路面时克服摩擦力所做的功。摆式仪对路面抗滑能力进行检测，是对路面的BPN值进行测定，这一值可以反映抗滑性的综合指标，但是在使用这种仪器进行测量之前，需要进行标定，避免测试精度不会达到要求。然而这种检测结果会受到路面的温度影响，要求温度达到20 ℃，如果温度达不到需要将温度进行修正，同时测量结果还会受到一些其他的客观因素影响，所以这种仪器的测量结果的准确性往往会有一些问题，而且这种仪器在进行检测时，需要进行分段点测，其工作效率也就相对较低，所以这种检测方式不太适合通车的路面进行检测，一般用于工程验收使用。

3.4 制动距离法

制动距离法是测定已知质量汽车在湿润路面上的制动距离，并通过相关公式来计算路面摩擦系数的检测技术，在实际操作中由于难以确保车辆完全制动，且其受环境因素影响较大，因此存在一定局限性，另外由于该方法在高速条件下所测得结果准确度较高，而高速條件下车辆突然制动会产生一定安全隐患，所以该方法并不适合大量推广应用。

4 提高路面抗滑性能的措施

4.1 选用合适的路面材料

要根据路面所处环境和使用强度来确定路面材料，如在气候寒冷的地区可以使用AH120、AH90等，而在较热的地带可以使用AH50和AH70等。铺设路面时要控制好沥青含量，防止出现渗油问题。

4.2 集料的选择要符合要求

路面表层的集料要直接承受轮胎的磨损和载荷作用，如果集料的微观粗糙度良好，那么集料的颗粒部分就能够穿透水膜与轮胎接触，保证车辆在行驶时有足够的摩擦力，优秀的集料应该满足粗糙度、耐久度、冲击值、磨光值等多个方面的要求，常见的玄武岩、安山岩、花岗岩等都有良好的抗冲击性、抗磨损性和抗滑性，可以用于沥青砼路面施工中。

4.3 适量加入活性剂

大部分抗滑性能好的集料都是酸性的，而沥青与碱性石料的粘结力更好。如果集料粘附等级大于3级，可以直接使用，如果达不到这个要求，则要适量加入表面活性剂。

4.4 控制好路面平整度

如果路面平整度不好，车辆行驶时会对路面造成更大、更频繁的冲击，严重影响路面和轮胎寿命，也会影响行驶的安全性和舒适度，从基层施工开始就要确保表层平整度。

4.5 做好路面养护

路面管理和养护单位要定期检测路面，跟踪路面的使用情况，除了要定期清扫车辆带来的泥土和杂物外，也要对路面上的龟裂和裂纹进行处理，目前一般采用乳化沥青稀浆层的处理方法，这种方法表面色泽均匀，也不会出现泛油问题。

5 结语

沥青砼路面抗滑性试验检测工作能够有效的保障公路工程整体建设质量符合实际要求，是当前我国公路工程建设过程中一道至关重要的工序。在公路工程路面试验检测中，必须要掌握影响检测准确性的因素，同时合理选择路面试验检测技术，确保公路工程整体稳定、安全运营。

参考文献：

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