试论强夯法在公路软土路基施工中的应用

2020-10-12 14:04葛伟强
关键词:强夯法作用机理软土路基

葛伟强

摘 要:改革开放以来,我国基础设施建设发展迅速,公路建设取得了显著的成绩。随着公路建设规模的持续扩大,在公路施工中常常会遇到软土地基问题,若处理不当,很容易出现路基不均匀沉降或路面开裂等问题,甚至影响道路使用寿命。强夯法具有高效、灵活、适用性强等优势,将该技术用于公路软基处理当中,可大幅提升工程质量。本文以强夯法为研究对象,在全面了解软土路基特点和强夯法作用机理的基础上,结合具体工程案例,提出了合理的施工方案,并对软基处理中强夯法的施工工艺进行了分析与探讨。

关键词:强夯法;软土路基;作用机理

1 强夯法的作用机理

强夯法,是指将十几吨至上百吨的重锤,从几米至几十米的高处自由落下,对土体进行动力夯击,使土产生强制压密而减少其压缩性、提高强度。这种加固方法主要适用于颗粒粒径大于0.05mm的粗颗粒土,如砂土、碎石土、山皮土、粉煤灰、杂填土、回填土、低饱和度的粉土、粘性土、微膨胀土和湿陷性黄土,对饱和的粉土和粘性土无明显加固效果。这是在重锤夯实法基础上发展起来的,而其加固机理又与它不一样,这是一种地基处理的新方法。

2 工程概况

某道路工程全长34.7km,地形起伏大,位于黄河冲积二级阶地。在沿线路段存在池塘、水稻田等软土路基段,结合工程地质勘查情况,本工程所需解决的岩土工程问题主要有2点,其一,池塘段软弱土引起的沉降问题、土层液化问题;其二,由于填方高度原因引起的池塘外路段不均匀沉降问题及杂填土问题。为解决上述问题,必须选择合理的地基处理方案。

2.1 软弱土层处理

根据地质勘查报告显示,池塘段软弱土层为1-2层,局部存在淤泥质土,具有较差均匀性。此外,由于本层厚度相对较薄,平均厚度仅为1.99m,需将其挖除。

此外,仅池塘段存在3-1夹层,具有较高含水量,相比周边深度相同的土层3层,其压缩性高出许多。即11MPa为3层压实模量,4.9MPa为3-1夹层压缩模量。加之池塘内地势低,填方高度高于周边区域,因此,很容易出现不均匀沉降。处理方法应采用强夯、冲击碾压等方式,有效提升其密实度,促使原地基表层形成一定厚度的硬壳层,消除一定深度内的工后沉降。

2.2 不均匀沉降、杂填土问题处理

为消除不均匀沉降,尽可能降低高填方区域的原地基沉降,并构成一定厚度的硬壳层,用于处理不均匀沉降问题。

针对杂填土问题,可将表层耕植土清理干净,尽可能将垃圾、树根等有机质成分清除,同时利用碾压、强夯等施工工艺,进一步提高其密实度,减少杂填土的可压缩性。

3 强夯法施工工艺

3.1 表层土处理及场地平整

第一,施工前,尽可能清理干净场地内表层50cm以内的耕植土,随后通过冲击碾压法进行原地基碾压施工,从而增强地基强度。第二,耕植土厚度在50cm以上,待表层50cm清理干净之后,需翻挖清除面以下1.5m范围内的土层,将有机质含量较高的杂质清理出去,如树根、生活垃圾等,随后利用冲击碾压工艺,对其进行碾压施工,保证满足土石方工程设计密实度规定。第三,待完成上述施工后,可根据勘察报告CBR试验结果,对施工段内不符合要求的区域进行换填,保证满足施工规定,随后基本整平地基。

3.2 强夯施工

(1)强夯施工前,需基本平整施工区域,避免出现高差过大现象。由于施工场地限制,抛填石应由便道逐渐向外挤淤回填,分两次向施工作业面搬运材料及整平。选取履带式挖掘机向外铺填,并做好标高控制。(2)根据设计要求,在指定位置标注夯点位置,并测量高程。按等边三角形进行夯点布设,施工机械就位。考虑到地下水将会对强夯能级造成一定影响,点夯施工采用两遍3000kN·m能级进行施工。夯点间距为4.5m,夯点布置为正方形,单点击数为10~12击,最后两击平均夯沉量必须控制在5cm以内。(3)夯击施工过程中,要一击一击地做好夯坑深度记录。在夯击时,若出现夯坑深度过深导致起锤难度大,必须及时暂停夯击,将填料回填到夯坑内,直到和夯坑顶面高度一致,此时同样要做好填料用量的记录。此外,夯击时常常会遇到周围软土被挤出的情况,为保证施工顺利进行,需及时清理淤泥,或将一层碎石垫层铺筑于夯点周围,铺设碎石垫层时,所选用的碎石不得含有杂质,最大粒径控制在300mm以内,含泥量不得超过10%。碎石垫层厚度为1.5m,随后继续进行施工。在本工程夯击施工中,可按照隔行跳打的原则,从内到外进行夯击施工,防止相邻夯点相互影响。(4)待点夯施工完成后,可按照单点夯击能1000KN·m进行一遍满夯,单点击数控制在4~5击,夯实场地表层松土后,测量场地高程。

3.3 质量控制

施工中,应建立健全质量管理制度,尤其是施工日志制度,根据施工进度真实、准确地记录施工中所有重要参数与异常情况。采用“隔行跳打”的方式进行点夯施工,互为插夯施工。待完成点夯施工后,需平整施工段,并进行满夯施工。同样,在满夯施工后,也需要平整施工段,并通过重型压路机进行4遍碾压,最后复核施工段标高。若夯坑内存有明显积水现象,需及时排除。

在大面积强夯施工前,需按照施工规定及施工流程进行试夯,按照试夯结果对施工参数进行适当调整。当完工后,应进行施工沉降观测,保证无不均匀沉降问题,提高软基加固效果。

4 结束语

综上所述,社会经济高速发展的今天,我国公路建设行业也得到了极大的发展。在公路工程结构中,软土地基作为路基工程的主要类型之一,如何选择合理的处理方法极为关键。为此,必须结合具体工程案例,根据现场实际情况,充分掌握软土路基施工现状,才能保证采取的施工方法、施工技术科学、有效,强夯换填法的应用,可有效提高路基稳定性,才能提高工程质量,保证道路通行安全。

參考文献:

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