自然演进 全新Jeep牧马人4xe

宋海强

动力方面，牧马人4xe的动力总成由两个电动机、高压电池组、2.0L涡轮增压发动机和变速器组成，与之匹配的是一台8速TorqueFlite自动变速器，最大功率280kw，峰值扭矩637N·m。该车纯电续航模式下的里程为约为40km，官方称新车在6s内即可从静止加速至96km/h。

电动机结构上，第一台电机被安置在发动机前段，代替传统的交流发电机，并通过皮带连接曲轴，同时管理启停系统为电池组供电;第二个发电机安装在变速器前段，替代变矩器。

后排座椅下方的电池组输出为400V，17kwh。该座椅经过重新设计，可以将垫子向前抬起，以便于取放电池，冷却和加热系统可以令电池保持在最佳工作温度下。官方宣称，包括电池组和电动机之间接线在内的所有高压电子组件和系统均已密封且具备防水功能，因此牧马人4xe可以提供760mm的涉水深度。

驱动模式

Jeep牧马人4xe驱动模式选择被称为称为E Selec，该系统有三种驱动模式，驾驶者可通过仪表板上的按钮进行选择。车辆启动时，默认模式为混动模式，在该模式下，动力总成将首先使用电池驱动电机驱动车辆，发动机仅起辅助作用。电动（EV）模式下，系统仅使用电力，当电池电量降至最低或駕驶员需要更大的扭矩时，发动机将启动并介入。eSave模式下，车辆将优先使用汽油发动机驱动，并在需要时使用电力辅助驱动。

当车辆在“4Lo”模式行驶时，也可以手动激活E Selec操作模式，从而可以利用电动机为车辆提供扭矩，在岩石攀爬时提供更加可控和精确的驾驶体验，电动机的介入将使动力传输和传递更加直接和精确。

三种车型

车型方面，牧马人4xe将提供3个版本：4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。前两个车型配备了全时四驱系统、Dana44前后轴以及Selec-Trac双速分动箱，齿轮比为2.72：1。另外，还可以选装Trac-Lok限滑后差速器。Rubicon 4xe还集成了Rock-Trac 4x4系统，该系统包括一个带4：1传动比的双速分动箱，Dana44前后桥以及Tru-Lok前后差速器的电控差速锁。

牧马人4xe还为Selec-Speed系统配备了上坡和下坡控制装置，配有百路驰KO2 AT越野胎，接近角为44°、通过角为22.5°、离去角为35.6°。

牧马人Rubicon 4xe的前后拖车钩中都采用了电力蓝涂装（Electric Blue），引擎盖上的Rubicon标志也采用了这种颜色，车内的座椅和装饰上的接缝也同样有这种颜色点缀。

外观方面，牧马人2021款 4xe将提供10种涂装：包括先期上市的黑色、亮白色、爆竹红、花岗岩灰，黄色、蓝色以及延期上市的灰绿色、石榴石、绿色、和银色。