浅谈驾驶室淋雨线的设计应用

宋凯旋 赵贺宇

摘 要：随着经济的发展和社会进步，人们在买车的时候更加关注车身内部的舒适性，尤其在驾驶室密封性方面。密封性主要包含：水密性、气密性和灰尘密封性。淋雨线主要是用来模拟自然降雨的环境，用于测试驾驶室总成水密性和气密性，是新车下线必不可少的检测设备。文章主要对淋雨线的结构组成进行简单介绍，以期对汽车整车下线时对应的密封性能进行准确测定，明确由于工艺原因引起的漏水部位，并提出对应的解决措施，从而更好地解决整车漏水问题。

关键词：驾驶室;淋雨线;水密性;气密性

中图分类号：U463.8  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）15-42-03

Abstract： With the development of economy and social progress， people pay more attention to the comfort of the interior of the car body when they buy a car， especially in the sealing of the cab. Sealing mainly includes： water tightness， air tightness and dust tightness. The rain line is mainly used to simulate the environment of natural rainfall， to test the water tightness and air tightness of the cab assembly， and it is an essential testing equipment for new car offline. This paper mainly introduces the structure and composition of the rain line， in order to accurately measure the corresponding sealing performance of the vehicle when it is offline， to clarify the water leakage caused by the process， and to put forward the corresponding solutions， so as to better solve the vehicle water leakage problem.

Keywords： Cab; Rain line; Water tightness; Air tightness

CLC NO.： U463.8  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）15-42-03

前言

汽车淋雨线是将喷淋水从蓄水池内景输送线泵入主管道内，在多种模拟情形下，通过压力和流量方面的调节，以喷射的模式向车体表面喷射，并且准确测定汽车整体密闭性能指标，确保汽车整体生产质量达到设计和使用要求。目前各個汽车生产厂家虽然在淋雨线设计的具体方面还存在一定差异，但是整体功能上是较为一致的，做好这方面的理论分析，是汽车生产和质量检验的基本要求。

1 淋雨线的总体布局

淋雨线主要由输送线、室体、喷淋系统、吹干系统和控制系统组成。线体总长38米，宽3米，采用链条驱动方式，板材为热镀锌板防止锈蚀。线体设置8个工位，1工位吊装转运架，2工位驾驶室放置，3-5工位为淋雨工位，6工位为吹干工位，7-8工位为下件工位。在系统工作流程中，必须要将每一环节中所产生的运行数据做好监测，确保上一工序完成之后才能进行下一工序，以确保整体工艺流程持续得以推进，达到质量检测的要求。

2 输送系统

输送系统的功能主要是将需要进行试验的车辆以一定的速度输送到淋浴室，输送线上共有8个工位，4米一个工位。输送系统如图1所示。驱动端有sew的7.5kw（380V）电机驱动（两台电机，一用一备，配一个变频器）。输送线运行方式为间歇式，根据要求20JPH，所以在每个工位上停0.5min，走2.5min（可根据需求调节）。在第二工位两侧需要设置急停开关（手按式），便于驾驶室与转运架的放置。

3 输送系统与转运架配合

输送线需要与装运架有定位标示（如图2），转运架图纸在输送线链板表面与转运架四脚对应位置需要开设100X100的方孔，并在链板底部焊接钢板，每个工位做出四处沉台，用于放置转运架及定位。在试验过程中，必须确保输送系统与转运架配合达到较高的程度，避免由于设计方面的因素造成车辆转运位置出现较大偏差，进而对整体试验效果造成影响。

4 淋雨线喷淋系统

通常情形下，喷淋系统（如图3所示）是由淋雨检测区和污水处理两个基本部分组合而成的，淋雨系统的作用，主要是通过模拟人工降雨的情形，将喷淋水以各种形式喷射在汽车的驾驶室部位。其整体运作所需要的设备主要是包括水泵、污水过滤、吸水池和不同规格的喷嘴等。在完成喷淋程序之后，污水经由污水水池的过滤系统处理后再次进行循环利用。根据QC/T476-2007，需达到18-22mm/min/m2，喷淋强度需达到150～300kPa。根据最大车型（驾驶室+转运架）2550X2500X3700（长X宽X高）表面积计算淋雨量如下：侧部喷淋最大高度达到3400mm，最低处为200mm，长度覆盖到11250mm。

5 吹干系统

由于试验车辆在进入下一工序前必须将车身保持在干燥桩体，因此在经过喷淋之后，需要将车身保持在干燥的状态，因此必须设计对应规格的吹干系统（如图4所示）。在本设计中，吹干系统要求是固定式吹干，由两组吹干系统组成，每组吹干系统有两侧风筒和一个顶部风筒组成，共有6台7.5kw（380V）的上海通用离心风机。风嘴的出风速度在30m/s左右，根据理论计算风嘴距离车体600mm以内可使车体吹干80%以上。

6 淋雨线水处理PID系统

水处理系统由两个喷淋泵（一用一备），一个自吸罐，两个袋式过滤器（一用一备）和部分水管与管件组成。当自吸罐注满水后，启动喷淋泵，引水罐从地坑内引水，经过袋式过滤器过滤，通过分水器给每个工位进行喷淋。喷淋后的水经由输送线地坑收集返回脏水坑沉淀池。

喷淋泵需要配变频器，可调节流量和压力，在主管路处有电磁流量计，如有超出流量和流量不足时可以自动调节流量，控制在所需要的范围内，在主管路分水器中需要配置电磁流量计及压力表。

供水管路中由电动阀、手动阀、压力表及部分管路组成。

排污管路中由排污泵及部分管路组成，用于清理地坑及防止坑中水溢出。脏水坑内设置双浮球液位计，控制液位。系统内缺水后可自动补水，超出警戒水位自动排出。

水处理设备配件如下：

7 淋雨吹干室体

室体由淋雨室体、吹干室体、吹干室风机房组成。室体坐落在不锈钢方管上。出口入口段设置仿形门帘。室体材料为内外不锈钢板0.8mm，内部填充材料为聚氨酯，在吹干区内部挂接不锈钢冲孔板吸音板，风机房内布置镀锌冲孔吸引板，维修葫芦及轨道。吹干室设置安全门。在室体入口处需要设置一对传感器，感应车体进入室体后喷淋与吹干启动。超过一定时长未检测到驾驶室进入，系统自动停止运转。在出口取出工位设置传感器确认驾驶室及转运架在规定时间取走，否则输送线不会运转。在室体入口处、出口处需要设置急停开关、复位开关。淋雨室体在每个工位处设置观察窗，在吹干室体设置一组观察窗。

8 淋雨线电器控制说明

所有电气设备均采用手动/自动两种控制方式。电气设备的手动方式是当主控制柜的手动/自动转换开关，切换到手动一侧时，所有淋雨线上的设备均可以手动在电柜或者机旁操作箱上单独启动和停止设备。电气设备的自动方式是当主控制柜的手动/自动转换开关，切换到自动一侧时，淋雨线进入自动状态，待停区中的传感器检测到有车辆进入，自动开启喷淋设备和烘干设备。链条带车辆先后进入喷淋区、烘干区。最后进入移出工位。

主控制柜上配有触摸屏，触摸屏上的画面可以监控淋雨线上设备的当前运行情况、设备是否存在报警和故障等各种信息，画面也可以时时观察到管路的流量的大小及其地坑的液位的高低，从而判断流量和液位是否满足淋雨线的实际需求。

喷淋流量控制系统由喷淋泵、变频器及电磁流量计组成。当设定在一定流量时，喷淋系统统通过电磁流量计给变频器反馈信号，当流量过大或是过小时，自动调节流量，使其在设定范围内。

9 结论

密封性能作为驾驶室的检测必备项， 淋雨线的应用可以提高产品生产节拍，降低生产成本，同时提高了产品质量，为产品后续的市场口碑打下坚实的基础。在实际应用过程中，通过对试验结果进行分析，对生产工艺流程中的问题进行分析，可以发现出现驾驶室漏水的原因主要集中在两个方面：一是冲压、焊装工艺导致的漏水现象，由于钣金冲压变形会造成密封条与车身之间不能完全闭合造成漏水，对于这种现象，需要做好牙边高度和宽度的控制，确保其与数模设计规格保持一致。二是由于总装工艺导致的漏水，这也是最为常见的现象，这方面原因造成的漏水现象通常集中在风挡玻璃和车门部位，解决这方面问题的基本方法是提升涂胶工艺水平，将密封条分型面结构进行优化设计。无论对于何种方式引起的漏水现象，都应当引起生产技术人员的高度重视，加大技术研究力度，为提升产品细节质量奠定坚实的基础。

参考文献

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