动车组广播模拟报站技术的设计与实现

摘 要 随着中国高铁的迅速发展，调图的频次、车次越来越多，车辆部门需要对停站信息进行更新、核对，耗费大量精力。为了提高工作效率，避免人工审核错漏，开发了动车组广播模拟报站系统，该系统有效解决了动车组自动广播出现错报、误报从而造成旅客越站及错下车等问题。

关键词 动车组广播;调图表;系统设计

动车组自动广播是根据线路里程、车站代码等信息，自动判断列车的出发、到站状态，实现自动报站功能。每逢调图、临客开行以及车次停站调整，车辆部门需及时对停站等信息进行更新、核对，耗费了大量精力，在数据编辑和更新后，无有效的数据审核手段，均需要人工审核，人工审核错漏无法避免，且无模拟到站文字、语音等功能。线上语音信息播报或内显报站错误易造成旅客越站。因此，需利用信息化手段进行数据审核、文字模拟显示、语音模拟播报，确保数据正确。

本文针对以上问题，实现了动车组广播模拟报站环境，根据调图车次及时刻表，对编辑的停站、语音广播、车内显示、车外显示的广播数据进行模拟及验证，输出校对结果。避免动车组自动广播出现错报、误报从而造成不良影响。

1系统设计

系统采用C/S开发模式，数据库为MYSQL。

系统可读取、整理调图表数据，确保不错漏。

系统可对专用软件导出的停靠站信息进行读取、分析及存储。

系统可将停靠站信息与调图表信息自动校对，发现错误自动提示。

系统可模拟到站语音广播，车次及广告文的液晶显示[1]。

总体技术架构

2主要功能的实现

2.1 调图表的读取与整理

调图表是Excel格式，里面包含许多工作表，每个工作表按照规律分布多个车次的信息。本系统采用Epplus组件实现Excel的读取，Epplus是一个使用Open Office XML（Xlsx）文件格式，能读写Excel 2007/2010文件的开源组件。

2.2 停靠站数据的去读与整理

停靠站数据可从专用软件导出为Excel格式，包含车次、始发站、终到站，停靠站及运行时间范围等信息，结合专用软件的基础数据，通过Epplus可完成数据的读取和整理工作。

2.3 数据自动校核

调图表中各车站的开点、到点对工作无意义，故程序中只判断车站是否会停站的信息。将调图表存储在AdjustChart表中，将专用软件导出的停靠站一览表的数据存储在OutAdjustChart表中。软件通过AdjustChart表和OutAdjustChart表对比来自动弹出提示信息（车次、车站）。

2.4 语音广播的实现

为了实现语音广播功能，需要采用TTS语音合成技术。目前语音合成主要有科大讯飞、百度语音等厂家。考虑到数据安全性，系统采用的是科大讯飞离线语音合成。c#调用科大讯飞的离线语音合成，需要在科大讯飞开放平台注册、创建应用（获取APPID）、开通离线语音服务、下载SDK。语音合成核心代码如下：

IntPtr source = TTSDll.QTTSAudioGet（Ptr2Str（session_ID）， ref audio_len， ref synth_status， ref ret）;

byte[] array = new byte[（int）audio_len];

if （audio_len > 0）

{

Marshal.Copy（source， array， 0， （int）audio_len）;

}

memoryStream.Write（array， 0， array.Length）;

Thread.Sleep（100）;

if （synth_status == SynthStatus.MSP_TTS_FLAG_DATA_END || ret ！= 0）

break;

}

2.5 LED屏幕显示功能

乘客信息显示屏选用支持RS232接口的LED屏幕，该屏幕可显示到站信息、车厢内温度及广告文等内容[2]。

3结束语

本系统可实现动车组交路停站信息自动校对、模拟到站广播及显示功能，可为旅客提供良好的乘车体验，杜绝因广播报站错误造成旅客越站、错下车产生的不良影响，提高劳动效率。

参考文献

[1] 黄贤立，罗冬梅.基于讯飞语音技术的智能家居控制APP设计[J].福建电脑，2016，32（8）：112，145.

[2] 张钊，张世明.C#读取和顯示Excel大数据文件技术[J].电脑编程技巧与维护，2015（6）：49-50.

作者简介

唐健琼（1984-），女;学历：硕士研究生，硕士，职称：工程师，现就职单位：中国铁路南宁局集团有限公司科学技术研究所，研究方向：计算机信息。