道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

刘斌

摘要：道路桥梁路基过渡段的设计、施工和沉降预测是道路桥梁施工中的重要部分，过渡段是保证路基刚性平稳过度的重要部位。设置过渡段可以使得刚性建筑体和土木构筑体之间的刚度差异实现平稳过度，使得列车在高速运行时可以更加稳定和安全。由于不同类型的构筑体的刚度性质不同，其路基沉降也存在差异，所以为了更好地控制过渡段的路基沉降，要做好相关的观测、预测以及施工控制工作。

关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

中图分类号：TU723 文献标识码：A

引言

在道路桥梁工程建设中，沉降段的出现严重影响了工程后续使用的安全性和稳定性，使其无法发挥出应有价值，给施工单位的形象和口碑带来负面影响。所以在施工过程中，应对路桥沉降的原因进行具体分析，有针对性地选择路桥沉降段路基路面施工技术，从而提升施工质量，避免在工程运营中出现问题。

1道路桥梁路基路面出现沉降问题的原因分析

1.1台背地基的变形

在道路桥梁工程施工中会出现桥涵结构地基变形的问题，这是因为沟壑地段土壤孔隙多且大，这些孔隙在地基强度不够时会增加该地段的含水量，在压缩性较大时便会发生变形。和其他路段相比，道路桥梁桥头段路堤的施工建设高度一般大于其他路段的路堤高度，而在台背地基基底部分，高出的部分将产生应力，从而出现地基沉降，在填土时会因为填土高度的增加而加剧地基沉降问题。

1.2路堤的变形

粘性土是道路桥梁工程施工中进行台背填充的主要材料，但是在施工中该材料会因为受到外界环境因素影响而发生变化，无法保证台背土壤的填充压力，当台背回填无法满足压实密度要求时便会提高土方的含水量，为发生地基沉降埋下隐患。此外，降雨、洪水、温差过大等自然气候因素也会引起路基变形和不均匀沉降。在工程交付使用时由于要承受着竖向位置上的交通车辆的荷载力，同时受到路堤自身重量的影响，所以路基的密度会逐渐上升。为使密度符合质量要求必须开展多次路堤填土工作，但是土体本身也有弹性，当台背所填充的土体量过多时会使填土具有更多的柔性，和混凝土的桥台相比其承载部分的刚性较差，在交通压力不断加大的情况下会出现不同程度的变形。

1.3桥头引道地基的处理不合理

在道路桥梁桥头位置出现桥头跳车现象主要是因为该位置出现了地基沉降，而引起该位置沉降的主要原因和桥头结构的设计不合理有关。比如在地基处理时没有结合具体情况制定合理的地基施工方案，在具体实施时钻探操作、钻孔的数量设置不合理，没有深度分析软土地基，没有明确确定地基软土层位置等都会引起道路桥梁桥头地基的沉降。此外，如果没有准确分析软土地基、建立计算模型和防治方案，也会使实际地基和设计方案不一致，使桥梁软土地基出现沉降。同时在长时间交通运行和长期的雨水冲刷下会加重桥头路基的损坏，降低路基的抗剪能力和强度，在使用中会出现沉降不均匀的问题。

2道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

2.1搭板设置施工技术

道路桥梁沉降段路基路面的施工需要首先完善搭板设置环节，其在很多方面会直接影响后期的工作效率，施工人员需要结合实际的施工情况，以及施工设计要求，將其按照合理的方式设计。实际的施工过程中，施工人员要注意以下内容：搭板工作的开展要避免简单化，在多个层面中合理规划，将工作中的综合效用体现出来，这样才能保证其最终的建设质量。其次，在进行搭板工作的倒角施工时，如果出现转动的问题，会直接影响之后道路路面的整体结构，所以，在施工中，施工人员要重点关注牛腿和桥台上端的位置设计问题，保证其能够在倒角模式中建设（具体如图1所示），这样才能保证路面和路基的结构稳定，同时也减少了道路路基受到损害的几率。最后，如果在进行连接桥头和搭板之间出现缝隙的时候，可以选用填充调料在缝隙的部分填充，这样就能保证最终的施工质量，同时也能够将防雨水渗透工作完善。一般在选用填充材料的时候，可以选用一些油浸泡的甘蔗板或者沥青、纤维等等，在将填充材料填充完善之后，还需要将一定浓度比的沥青倒灌入填充材料的位置上，这样就能够彻底的将其防水密封工作完善，保证之后的施工质量。

2.2优化道路桥梁整体性设计

在进行道路桥梁设计整体性的优化时，最为重要的就是做好对道路桥梁中焊接构件的质量管控，焊接构件与道路桥梁的使用性能密切相关。但是焊接结构会受到多种因素的影响，比如焊料质量、母材的性能、外部作用力等等。因此，在焊接中需要根据具体的工程情况，对焊接接头、焊接工艺等进行合理选择，同时还要把握好焊接应力，避免其造成结构缺陷。其次，焊接人员在焊接工作中，需要准确计算焊接结构的参数，确保焊接位置的合理科学，避免因为焊接问题影响道路桥梁工程的整体设计。

2.3路基填筑碾压工作的开展

在道路桥梁路基施工中，相关施工人员需要在填筑和碾压过程中进行分层的形式，最良好的压实度一般情况下都要控制在三十公分以内，并且不同性能的填料不能进行混合填筑，每一层的填筑厚度都可以都应该控制在合适的范围内，其路基填筑需要确保填筑成效一次到位，其帮宽现象是绝对不允许的，对于有些机械不容易操作的地方需要让机械结合人工的方式进行操作，从而让道路桥梁路基的压实度得以保障。

2.4路堤填料的合理选用

填土之前的处理工作要做好，然后要清理干净不良的土质和树根，随后把透水性材料进行换填处理，尤其是在低填方路段施工过程中，要对其路基工作区域的要求特别注意，如果要是草炭层和裂缝的问题的出现，我们需要根据相关的要求来实施回填工作，并且其碾压工作需要与实际地形情况进行有效结合。如果路堤要经过田地的时候，要清理干净大约三十公分厚度的表层土，当表土剥离后的具有较高的地基含水量，为了有效的保障基地的压实度能够符合相关的设计要求，我们需要进行适当的晾晒和翻松，并且把握最好的时机进行有效的碾压，从而保障其压实度能够符合相关的要求。

2.5填筑台后

针对桥梁引道出现的路堤沉降，主要存在两种不同的形式，即：其一，路基和路面发生的压缩变形;其二，地基沉降。一般来说，路面发生的压缩变形，并不会较大程度影响路堤的沉降，所以通常对其不进行考虑。针对路堤的沉降，从时间角度来说，常常存在3种类型，即：次固结沉降、固结沉降、瞬时沉降。

2.6路基的排水系统要配置好

为了进一步的保障路基不会产生沉降等其他病害现象，首先我们要做好相应的排水系统，从而要确保路基土壤的水稳性，尤其是要避免地表水和地下水对路基质量的影响。在路基施工过程中，我们要保障排水系统的合理性和科学性，确保不会有积水现象的发生，并且定期清理排水系统的杂质，让整个排水系统随时保持畅通，同时有效的避免地下水有上升积聚的现象。

结束语

综上所述，道路桥梁工程属于综合性的工程，涉及范围与内容较广且十分的烦琐复杂，所以要想做好这一项工作，在实际工作过程中一定要对各方面进行综合考虑，道路桥梁沉降作为常见施工质量问题，会直接影响工程质量，而为了能够更好地解决这一问题对道路桥梁使用安全与使用寿命造成的消极效益，该文也就对道路桥梁沉降路段路基路面施工技术进行了研究，希望能够以此来更好地促进其发展。

参考文献：

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（作者身份证号码：152601198907082113）