超速行驶的危害及预防

摘 要：“十次车祸九次快”，大量的交通事故统计数据表明，多数交通事故是由于超速行驶引起的，客车超员、超速、货车超载、疲劳驾驶造成的交通事故占所有事故的50%以上。本文中，笔者结合自身工作经验，谈談超速行驶的危害及预防对策。

关键词：超速;原因;危害;预防措施

1 分析超速行驶的原因

一是驾驶员交通安全意识淡薄，过于相信自己的能力。有些驾驶员年轻气盛，生性要强，开车上路不愿落在别人的后面，时时想着超越别人，压制别人;有的办事怕耽误时间，匆匆忙忙提升车速;有的客车驾驶员受经济利益驱使，多拉快跑，开快车等。这些行为的存在同时也反映出部分车主及驾驶员法律意识和安全意识淡薄，没有将自己和乘客的安全放在心上。

二是受利益驱使。由于受目前公路货运运输车多货少、供大于求、市场竞争激烈、运费偏低、治超严厉等因素的影响，一些驾驶人为多赚钱多拉快跑;客运车为争抢客源超速行驶，一旦上路就恨不能让车插上翅膀，一脚将油门踏到底让车辆飞奔出。

三是受特权思想支配。极少数领导干部和特殊牌照车辆驾驶人及部份企业老总，自认为自己在社会上有些地位，对交警的管理、超速抓拍不屑一顾，认为凭关系、凭钱能摆平一切，驾车上路目空一切，逢车必超，以显自己车辆的特殊性和良好的车况。

四是开英雄车。这种情况，通常在新手身上发生，他们的驾龄通常在一至二年，驶驾水平还不够稳定，情绪也还不稳定，却常常认为自己有一定的驾驶经验，此时如有朋友、家人在一旁的时候，为了显示自己的驾车技术高超，往往超速行驶并采用一些违法会车、违法超车、强超抢会等违法驾驶行为，带来严重交通安全隐患。

五是新车行好路。许多驾驶员认为新车性能好，提速快，控制起来得心应手;另一方面近年来道路建设速度加快，路况较好，视线开阔。车好路好促使驾驶员产生麻痹心理，以为开快点也没什么问题，给超速行驶埋下隐患。

2 超速行驶带来的危害

（1）高速行驶制动不及时。超速行驶，车辆惯性大，如遇紧急情况不能及时制动，易发事故，如高速公路上的连环相撞就是车速过快而又不能保持足够的安全距离所致。

（2）高度疲劳，易发故障。机动车时间超速运行，发动机及传动结构部位处于连续疲劳状态，极易发生故障，而且超速行驶破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利超速还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。

（3）容易侧翻碰撞，加重事故损失。另据实验证明，车速增加一倍，转弯时车辆的离心力增加两倍，冲击力增加一倍，机动车超速行驶不仅极易发生侧翻、追尾事故，且会加重事故损失程度。

（4）超速行驶时，驾驶人对速度的判断能力下降。驾驶人在高速行驶时，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离，同时也低估要超越前车的相持距离，在超越前车时易与对向来车发生相撞或刮擦事故。

（5）超速行驶易造成驾驶员的视力下降。人的视力随着运动速度增加而降低。车速越高，驾驶员越注视远方，视野越窄，越看不清近处的景物，突然出现的情况就很难发现、处理。此外，长时间超速行驶，还会使驾驶员的神经高度紧张，增加疲劳感，使驾驶员不能正确判断情况而采取错误的措施，导致事故的发生。

（6）超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。驾驶人在思考问题时除根据感知外，还得借助经验分析、判断。在变速行驶时一旦出现意外，即使当机立断也需要时间考虑，有些事故就是发生在做出决定的这一瞬间。

3 预防和减少超速行驶的对策建议

超速行驶不良交通行为，不但是交通陋习，还是一种危险的交通行为，轻者车辆损坏、驾乘车人轻伤，重的车毁人亡，给交通安全带来极大的隐患，已成为当前整治的重点，需要采取必要措施加以解决。

一是强化内在自律意识。作为一个合格的驾驶人，必须做到在不同的道路状况下，严格遵守道路交通法规，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速，在没有限速标志的路段，应当保持安全车速，夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，应当降低行驶速度。

二是全面开展超速行驶危害性的宣传工作。根据“文明交通行动计划”、 “文明交通进企业”、 “清违行动”、“三超一疲劳”集中整治行动，大力宣传《交通安全法》及相关法律法规等，同时采取多种形式，开展警示教育活动，进一步扩大宣传面，让广大群众尤其是驾驶人和运输专业户都学法、懂法、守法，为交警部门创造一个良好的执法环境。

三是强化职业道德教育。交警大队、各中队要及时深入辖区客运、货运单位，通过座谈交心谈心等形式，教育引导广大驾驶员加强驾驶员职业道德的修养，使驾驶员明白开快车、超速行驶是一种不良表现。促使驾驶员用良好职业道德规范约束自己的行为，真正做到“礼让三先”、不开斗气车、不开英雄车，不为了利益，急功近利，只顾竞争，不讲职业道德，真正使广大驾驶人认识到超速行驶所带来的危害性，树立良好的职业道德，全面提高交通参与者的交通安全意识。

四是强化执法监管力度。在保证日常工作正常开展的同时，科学安排警力，确保有足够警力参与路面巡逻检查，加大路面行车秩序整治，采取多管齐下和依法严管重罚等措施，从而起到威慑作用。

五是发挥科技装备优势。结合交通管理实际，协调政府职能部门，加大专项投入，提高管理效果。可通过配置移动测速仪，建立固定式电子监控设施等有效设施，形成点线结合、动静结合的监控网络，实现对超速行驶车辆全方位、全时段的实时捕捉，这样既保证了数据的真实性，又达到了治理违法行为的效果，也缓解了警力不足的矛盾。

六是严查超速、超员、超载及疲劳驾驶交通违法行为。根据公安部交管局统一部署，通过持续开展“三超一疲劳”集中整治行动，坚决把超速、超员、超载及疲劳驾驶行为控制住、管理好，特别是要对客运车辆严格监管、严肃查处。交警部门要随时掌握客运车辆的行驶轨迹，发现超速、超员、疲劳驾驶的行为及时提醒公司加强管理，同时严厉处罚，坚决遏制住因超速、超员、超载及疲劳驾驶交通违法行为引发的交通事故。

参考文献：

[1]沈斐敏.道路交通安全[M].机械工业出版社，2007.3.

[2]《中华人民共和国道路交通安全法》2008.5.

作者简介：谭灵（1970-），男，毛南族，广西东兰人，大专，汽车中级工程师，研究方向：交通运输管理。