钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用

吴鹏飞

摘要：近年来，伴随我国国际地位的提高，我国政府已经越来越重视公路桥梁施工建设，它不仅能够为我国社会和谐发展带来一定的保障，还能够在一定程度上推动我国社会经济的增长。随着科技的不断发展，如今，钻孔灌注桩技术已经被广泛应用到公路桥梁施工当中，其原因在于，它的稳定性以及固定性比较强，并且，在施工中，可以有效地减少施工单位的成本投入，并能够给公路桥梁整体施工带来一定的保障。

关键词：公路桥梁;钻孔灌注桩;施工技术;应用

1、钻孔灌注桩技术施工前期的准备工作

首先，在整个公路桥梁施工过程中，需要做好施工现场的全方位、多角度的勘查工作，在其中根据勘查结果制定出地质报告、设计图纸以及现行的工程施工规范标准，及时准确的对整个工程的施工设置出相关的方案，在其中进行严格的鉴定与监管，保证整个方案的合理性、科学性、有效性，另外需要注意的部分是，在整个方案的设计过程中，需要有针对性的应急预案，这样做的原因是，避免由于一些突发性的事件而影响整个工程的进度，造成整个工程质量安全问题，为后续的公仔带来一定的不良影响。

其次，在整个工程实施工程中，做好施工原材料相关工作是极其必要的，其中包括原材料的采购与检验工作，决不允许未通过合格鉴定的资源和材料进入到工程的使用中。例如，在工程的实施过程中，灌注混凝土的质量之前需要满足整个工程的全方面的施工方案标准和规范。再次，在整个工程的实施过程中，对灌注桩使用水源的严格监管和监察是一份必要的，并且需要对泥浆池、沉淀池进行相关的设置，这样主要是确保泥浆循环系统在整个工程中可以正常有序的运行。

最后，在工程的实施过程中，需要增强对承包商的监督，便于保障放样复核工作准确无误，在其中把桩位的偏差进行严格的监管，做好钻机就位前护筒具体埋设位置、高度的检查工作，由此可以确保钻杆能够一直呈现铅锤线状态。

2、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用

2.1埋置护筒。在钻孔灌注桩施工过程中埋置护筒时，要严格按照规范的施工工艺进行施工，首先通过全站仪精准地进行坐标放样;其次，精确鉴定钻孔灌注桩位置，避免出现人为误差;最后，埋置护筒，确保护筒和桩基之间的中心线精确重合。

2.2制备泥浆与护壁。在公路桥梁施工过程中，要根据施工现场的实际情况，综合考虑公路桥梁的土质条件，科学调配泥浆，采用水、添加剂和粘土制成施工泥浆，泥浆的粘度和比重要满足施工设计要求：胶体率要高于96%，相对密度1.2，粘度26～30之间，避免在钻孔灌注桩施工中泥浆太稠或者太稀，影响公路桥梁施工的安全性和质量。

2.3钻孔。钻孔施工是钻孔灌注施工过程中的关键环节，钻孔施工质量对于整个钻孔灌注桩施工质量有着直接的影响，因此要严格控制钻孔施工过程。

2.4清孔。在钻孔灌注桩施工过程中，完成钻孔施工后，仔细检查钻孔是否满足公路桥梁施工要求，并且要做好清孔工作，及时清楚钻孔中多余的泥浆和残渣，严格控制泥浆的粘度、含砂率和密度，确保清孔质量。

2.5放置钢筋笼。公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，要严格控制钢筋笼的放置过程。施工单位要严格按照公路桥梁施工要求，加强各个环节的施工管理工作，根据测定的位置，均匀下放钢筋笼，在下放过程中，如果遇到阻碍，要结合公路桥梁工程施工现场的实际情况，合理调整钢筋笼放置位置，缓慢下方，严禁强行下方，避免钢筋笼对孔壁造成损伤，防止钢筋笼受到挤压而发生变形。

2.6灌注。在下放钢筋笼后，不能立即进行混凝土灌注施工，在灌注施工之前，要对钻孔进行二次清理，确保泥浆檢测指标和沉淀厚度严格达标，确保钻孔灌注施工质量。在混凝土灌注施工中，导管下口和孔底要保持0.5米左右的距离，导管埋设深度要大于3米小于5米，在灌注施工过程中，要根据公路桥梁施工现场实际i情况，合理调整导管位置和灌注速度。

3、钻孔灌注桩技术施工过程中的常见问题与防范措施

3.1掉钻问题

在公路桥梁施工过程中，钻孔过程中较为常见的问题是掉钻和卡钻问题，在本论文中，我个人根据多年的实践经验进行相关的总结，主要的原因分为下述两点，一是钻杆安装接头的紧密性需要进行进一步的提升，以免造成自身结构的不稳定性，这样会导致卡钻现象，在这种情况下。

3.2孔壁坍塌问题

在施工过程中，如果发生孔壁坍塌问题，需要对相关的原因进行详细的分析，这类事故的主要原因在于，施工操作不当或者是由于护筒埋设深度不足所造成的。在具体的施工过程中，需要遵循施工的规范标准进行钻孔作业。

3.3漏浆问题

在钻孔灌注桩施工过程中，施工人员要全面监控泥浆面的变化，如果发现出现漏浆问题，根据钻孔施工的实际情况，立即采取有效措施。首先，增加泥浆的粘度和比重，继续除砂操作，停止钻进，循环泥浆进行补浆，满足泥浆浆液面的高度要求，等到泥浆浆液面不再下沉时，再进行钻进;如果难以控制漏浆，可以在浆液中加入一些锯末，循环注入，将孔隙堵塞，控制漏浆和渗浆问题;如果钢护筒顶部出现漏浆，采用以上方法仍然不能有效控制漏浆，可以增加钢护筒的长度，如果仍然不能有效解决漏浆问题，要及时填充粘土，停止钻进过程，停止提钻，一段时间之后，在进行钻孔施工。

3.4钻孔偏斜问题

在公路桥梁施工过程总，造成钻孔偏斜问题的主要因素有以下三个方面，其一是由于钻机不稳定性所导致，其中会出现零件磨损，钻杆无法达到垂直的状态;其二是钻孔程度过深或者偏大，最终使得钻杆变得弯曲;其三则是钻孔过程中的土层不平，存在一些障碍物的阻碍。防范上述现象的有效措施有以下三点，其一是在施工过程中，对钻机的安装进行仔细有效的监察，确保其安装的安全性、稳固性;其二是在施工过程中，如果出现钻孔偏大的情况，需要对粘土进行填充处理;其三是依据钻孔内障碍物的体积，采取相应的措施进行敲碎，利用C20低标号的混凝土进行填平处理。

4、结束语

总之，公路桥梁钻孔灌注桩施工中由于各种因素的影响时常出现许多的问题，这些问题的出现，大多是由于施工人员的施工技术水平不高而引起的，给施工工程造成了困扰与不必要的损失。

参考文献：

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（作者单位：中国电建市政建设集团有限公司）