官塘大桥钢箱拱肋及钢箱梁工程的节能减排措施

马金铎

摘 要：现如今，我国已经走上了低碳经济发展道路，在这种情况下，低碳与节能已经成为了桥梁工程建筑的主要内容。对于我国如今的桥梁建筑来说，低碳建筑已经成为其主流发展趋势，基于此，本文以官塘大桥钢箱拱肋及钢箱梁工程为例，结合工程实际情况，提出有效的节能减排措施，希望能够为相关人士提供帮助。

关键词：桥梁工程;施工;节能减排;措施

中图分类号：U455 文献标识码：A

一、前言

在现阶段的桥梁工程施工中，节能减排理念是其主要的指导思想，在这种情况下也就形成了绿色桥梁施工，对于绿色桥梁施工来说，其主要中的就是在确保工程施工质量、施工安全的基础上，采取有效的技术与手段，合理的降低能源、资源的消耗，降低对环境所造成的影响，真正的实现节能、节水、节地、节材四个方面的环境保护目标。

二、工程概况

柳州官塘大桥位于柳州市中心偏东北方向，横跨柳江，西接莲花大道，连接柳北片区、河东片区;东连柳州汽车城的东环城大道及大学西路，通向广西柳州汽车城。官塘大桥属于柳州市城市总体规划中15座城市道路跨江大桥之一，是《柳州市城市总体规划（2010-2020年）》中“十横七纵”城市主干道路网柳钢南路—雀儿山路的延长线，是《柳州市近期建设规划（2011—2015年）》的重点建设项目。

柳州市官塘大桥工程主线西岸起于莲花大道止点，桩号为K6+322;依次上跨滨江路、柳江，东岸跨越沿江路后截止，止点桩号为K7+477.5，工程主线全长1155.5m，道路标准宽度27.5m。其中跨江段主桥长度462m，桥梁有效宽度39.5m。引桥长度251m，西岸连接线段长429.5m。西岸设置立交与滨江路连接，东岸跨越沿江路后，与规划道路连接。

三、钢箱拱肋及钢箱梁工程的节能减排措施

（一）建立节能减排组织结构

在工程施工前，应有工程施工单位的领导人员联合施工现场管理人员建立节能减排组织机构，成立专门的工作小组，由项目经理担任组长、由总工程师、项目副经理担任副组长，而组员则由参与本次工程施工的各个部门中的负责人共同组成[1]。小组必须要全过程参与工程建设，并对每一个施工化解进行有效管理与工程。在工程建设过程中，需要在确保工程质量、工程施工安全的基础上，合理采用各种节能减排技术，从而实现节能、节水、节地、节材四个方面的环境保护目标。

（二）节材与材料资源管理

在节材方面，重点的内容就是材料资源方面的管理。首先，应做好施工设计图纸的审核工作，对设计方案中材料资源的利用与节材方面的相关内容进行审核，确保材料的损耗率能够低于定额损耗率的10%。同时也要根据施工进度、材料的库存情况对材料进行合理化的材料，并有序安排材料的进场时间与使用时间，避免材料堆积，在材料堆放时，需保证有序堆放，并确保材料储存环境的良好性，落实仓库管理人员的责任，使其能够做好材料储存工作。

其次，在运输材料方面，需保证材料装卸方法的合理性，防止材料遗洒或损坏，为了能够有效的节约运输时间，最好选择距离施工现场500公里以内的建筑材料，这样既能够减少运输时间，也可以避免材料在运输时出现损坏情况的发生[2]。

最后，应推广高强钢板、高性能焊材的使用率，降低资源方面的消耗，并对钢构件的下料方案进行优化，在制作钢结构前，应对下料单与相关的样品进行审核，确认无误后在开始制作。同时，应对钢结构的制作方法进行优化，具体来说，板单元应在工厂制作后在到现场进行拼装，以此降低材料的使用量。此外，应合理的利用数字化技术对一些大体积构件的会做方案进行合理优化。

（三）节水与水资源管理

首先，在桥梁施工中，为了能够实现节约目标，应在施工阶段的水资源管理中采用更加先进化的节水施工工艺，并关注水资源的来源，比如施工现场中的绿化灌溉、喷洒路面等施工操作，不应使用市政自来水。同时，应根据工程的用水量设计与布置施工现场的供水管网，确保管径布置的合理性，使管路更加快捷、方便，从而有效的避免用水器具、管网出现漏损情况。

其次，对于施工现场需要使用水资源的设备、机具以及车辆等，必须要为其建立专门的循环用水装置[3]，而生活区、办公区内的生活用水，则应安装节水器具或者节水系统，如果施工过程中需要临时增加水量的使用，应为其安装计量装置，对其采取针对性的节水措施，提高节水效果。

最后，在施工现场内，应明确工程用水、生活用书的具体定额指标，并对其进行计量管理，而且不同的单项工程、生活区域，都应对其用水量进行分别计量，并将相关的节水额定指标纳入到工作人员的绩效考核中，根据实际结果对工作人员进行惩罚与奖励。同时应按照现场用水的实际情况，制定完善的卫生保障措施与水质量检测标准，避免不良水源对人体健康、周围生态环境以及工程质量产生影响。

（四）节能与能源利用管理

在节能方面，必须要做好能源方面的有效利用与有效管理。工程施工中，应根据工程的具体要求，制定能耗额定指标，确保能源可以得到有效利用，并在施工中，优先使用国家、行业推荐的高效、节能以及环保的施工器械与施工设备，比如变频技术的施工设备，同时，在施工现场的生活区与施工区设定用电控制指标，并对其进行定期的核算，通过对比分析找出不足或者缺陷，给予其及时的纠正与预防。

施工时，应对各个施工工序、施工机械的进场顺序呢等进行合理的安排，避免出现超负荷等情况的发生，同时也要建立完善的施工机械设备管理制度，完善相关的档案资料，及时对设备进行维修与养护，确保机械设备能够保持高效、低耗的状态运行。

除此之外，应重点考虑施工场地的自然条件，结合自然条件情况，合理的建设生活区、生产区以及临时办公区，确保各个区域占地的合理性，并保证每一个区域都能够得到良好的通风、光照与采光[4]。对于一些临时设施，应尽量使用节能材料，并在建设屋面与墙体时，尽量使用隔热性能高的材料，以此降低空调的使用率，实现节能的目标，也可以通过限制风扇、空调的安装数量、使用时间节约用电量。如果有一些必要的临时用电，应尽量选择节能灯具、节能电线，并合理的使用光控、声控等照明工具，确保照明设计的照度不得低于最低照度的20%。

（五）节地与施工用地管理

桥梁工程中的施工用地管理主要包括两个方面，应按照施工的具体规模与施工现场的实际条件，合理的安装临时设施，比如材料存放区、构件组装区、办公区以及生活区等，仔细计算各个区域的占地面积，在这其中需要注意的是，所有临时设施的占地面积均应按照用地指标中所需要的最低面积进行设计。同时，要求各个区域布局的紧凑性与合理性，在满足人员职业健康、环境以及安全文明施工的基础上，尽量减少死角与废弃地，确保临时设置占地面积的有效利用率能够达到90%以上。

结束语：

综上所述，在钢箱拱肋及钢箱梁工程的施工过程中，必须要做好节能减排处理，采取有效的节能减排措施，实现节能、节水、节地、节材目标，在保证施工质量的基础上，强化对生态环境的保护，从而使我国桥梁建筑行业能够朝向更加绿色化、生态化的方向发展。

参考文献

[1]余梦萦.节能技术在建筑工程施工中的应用研究[J].居舍，2019（36）：38.

[2]张静.绿色环保建筑保温墙结构节能减排控制研究[J].环境科学与管理，2019，44（12）：15-20.

[3]沈玮.浅析建筑工程技术管理及节能减排实施策略[J].绿色环保建材，2019（12）：35-36.

[4]鄭晖.研究建筑施工过程中的节能减排对策[J].低碳世界，2019，9（11）：142-143.