劳斯莱斯先生

东方教堂

我没有劳斯莱斯，但是我有一个劳斯莱斯的网站平台，也就是担任百度的劳斯莱斯贴吧的吧主。推广汽车，但是自己买不起，在一个很大的企业供职，但是自己没有钱，正如多米诺骨牌连续倒下，但是并不存在管理和交易的关系。

为了建立一种汽车栏目，文化品牌，我在汽车杂志长期供稿，树立新的，经典的劳斯莱斯品牌形象。

我没有汽车，但是我的一些亲戚，都是有房有车，因此我也算时常坐车的人。论到自己买车，开车，不知怎么，我有一种中等“驾车恐惧症”，坐在驾驶座，总是感到公路狭窄，行驶晕眩，但是乘坐别人驾驶的汽车，还算自在，这样的矛盾，真不知道是怎样从一种危机转为安全。也许因为，人们就是乐于看到，一种危险的事物，被其他人非常自如的驾驭，消弭。无人驾驶汽车，我比较适应，但是尚未普及，技术尚未成熟，所以我还是没有自己买车的计划。

我一向并不关注汽车，只是发现一个问题，大街小巷，名贵汽车实在很少。名贵汽车其实不是很贵，一个人可以花10万元买普通汽车，为什么不花20万元买名贵汽车？结论就是广大用户，没有品牌观念，只是喜欢一种比较俗气的汽车。正如学生的群体很多，但是在中小学，没有名校的观念，小學升初中的分配，就是“大拨轰”，根本连学校是几等几类也不知道，就这样去玩耍玩闹。升高中，填写志愿，也仍然是没有名校的观念，只有少数的聪明人，认识到全国招生，外地的高中，大学比较好，更有前途。或者就是师范学校，“学费低，等于免费”，一定要追寻民国时期的一些伟大文学家，鲁迅，老舍的某种求学形式，满脑子“洋务学堂”，“水师提督”。

所以，在这样的市场，文化观念中，日本汽车，格外畅销，紧俏。丰田，本田大行其道，然后就是德国汽车，大众车系，捷达，帕斯特，奥迪，横行乱停，招摇过市。“大众大众，人民群众”。但是日本，德国讲究华丽，富贵，流行元素的三菱，保时捷就不畅销了。

虽然房价，楼市，逐年攀升，但是房地产业，商品房，总算发达了。小区，社区住户都很有钱，停车很多，我曾在一些地方留意观察，名车档系，德国的宝马，奔驰，美国的凯迪拉克，最为常见。这更好的证明，名贵汽车，也是通俗的，大气，豪迈的类型，广受推崇。

劳斯莱斯是英国著名品牌，被称为“世界最好的汽车”，车头的“欢庆女神”标志成为世界的象征。2003年，劳斯莱斯公司被宝马公司收购接管，在业内业外，引起很大的震动。宝马公司是汽车行业的高端和低端的结合，专业和市场普及的典型。劳斯莱斯档次很高，但是只集中在高端，没有在低端市场扩展，宝马公司收购，运营以后，应该推出低廉的劳斯莱斯车型，达到销量的激增，一座欢庆女神像，应该像奖项的塑像，奖杯奖牌，获取艰难，但是价格低廉。

宝马公司似乎给出答案：宝马汽车本身作为劳斯莱斯的低廉车型，一起带动，促进销量。这倒可以成为商业的典型，以另一个公司的产品，作为高端和低端的组合。外国企业收购很多，google，微软，往往收购的就是低端的公司，原本以为价值不大，其实正好填补公司在低端领域的空白。苹果公司的手机很贵，现在明显降价促销，但是苹果电脑没有降价，因此应该收购一些低端的手机，电脑公司。与其推出低廉型号，不如收购低廉公司。

在推广劳斯莱斯品牌的过程，我发现劳力士，麦当劳，也有一个“劳”字，劳斯莱斯和劳力士和麦当劳，三劳组合，也算一个非常经典的商业现象。体育上，还有劳伦斯奖，足球先生奖，我作为一个贴吧点击量，知名度超过1000万人的劳斯莱斯管理员，事业，写作，有了一个很好的起点，像广告一样说，劳斯莱斯新形象，汽车市场新气象，汽车杂志新风尚，那就是我的称号，具有的时代标志，“劳斯莱斯先生”。