电梯运行过程中对重坠落案例分析

张永康，刘佳吟，符敢为，龚鑫凯

(陕西省特种设备检验检测研究院，陕西 西安 710048)

1 案例概况

2019年4月4日21∶05分左右，西安市某小区17#楼西梯井道发生剧烈响声，物业和维保人员第一时间赶到现场，据业主反映，当时感觉震动明显，有物体撞击的巨大碰撞声音，有灰尘从井道内向楼道弥漫。经维保人员查看，发现电梯轿厢停靠在17层与18层中间位置，底坑有数块对重块坠落，幸好轿厢内无人员乘坐，未造成人员伤害。

此台电梯的制造日期是2013年11月25日，所在小区为普通住宅小区。电梯的相关技术参数如下：额定速度为2.0 m/s，额定载重量为1 000 kg，层站门数为33层33站33门。

2 现场勘查情况与分析

结合对重坠落情况对电梯进行全面检查：机房内电梯主电源开关处于断开位置，曳引机钢丝绳在曳引轮上位置正常，无松弛及脱槽现象，限速器钢丝绳在绳槽内无异常现象，限速器未动作；控制柜内各接线正常，无线头松动现象，无短接与灼烧现象，控制柜内未发现异常情况；通过位置确认轿厢处于17层地坎以上、18层门头以下。

(1)电梯从18层处打开层门，观察轿顶处检修操纵盒上的急停开关处于接通位置，检修转换开关处于正常运行位置，曳引钢丝绳未发现异常；电梯从17层处打开层门，发现对重框架严重变形，对重框架左侧上横梁与左侧侧梁脱出对重导轨并偏向轿厢一侧，上横梁左侧与轿厢左侧底部碰撞在一起(见图1)，对重框架右侧脱出对重导轨，朝井道方向倾斜扭转(见图2)，结合业主反映的当时情况，确定是对重架脱落导致了撞击。

图1 对重横梁与轿厢底碰撞 图2 对重框架脱出对重导轨

(2)根据现场对重标识确认应有70块对重，对重固定压板脱落，框架上部对重坠落，留在对重下部框架中对重仅有17块(见图3)，部分层门被坠落对重块砸中，层门地坎变形脱落，层门固定滑块脱落，层门与地坎失去连接(见图4)。

图3 对重框架中剩余17块对重 图4 层门与地坎脱落

(3)基于以上情况，进一步检查对重导靴。对重框架下方左右两侧导靴在对重与轿厢撞击过程中脱出对重框架与对重块一起掉落到底坑之中(见图5)，检查对重框架下部左右两侧导靴，发现两个导靴靴衬底面沿电梯运行方向有不均匀磨损。其中一个导靴的一端靴衬有切割磨损，金属导靴座部分可见明显磨损留下的切割槽(见图6)。

图5 对重坠落底坑 图6 靴衬磨损

(4)经现场实际测量有切割磨损导靴一端靴衬底部厚度为3 mm，另一端厚度为6 mm(见图7)，同时检查对重导轨上对重导靴运动产生的油痕，不同位置的油痕宽度不均匀，最窄处宽度约14 mm，最宽处达24 mm，由此进一步分析事故原因为对重导靴的不均匀磨损导致对重架在运行过程中脱出导轨。

3 案例原因综合分析

查看电梯维护保养手册中要求靴衬顶面磨损量不超过原厚度25%，而实际现场如图7所示，导靴靴衬的磨损量已经达到原厚度的50%，因此该事故的主要原因为维保作业人员在维护保养过程中未按照厂家的使用维护保养手册进行详细检查维修，导致了导靴的过度磨损。

图7 靴衬两端磨损对比

由于导靴的过度磨损且未对其及时进行调整更换，对重架在电梯上下运行过程中左右晃动，晃动幅度大小往复变化，随着靴衬磨损加剧，靴衬顶部与导轨顶端活动间隙不断增大，当活动间隙超出靴衬与对重导轨的配合范围时，导靴即脱离导轨，对重框架发生倾斜与扭转后左上端偏进轿厢运行空间，在轿厢下行与对重上行的运行过程中发生碰撞，对重固定压板由于冲击发生脱落，对重块失去控制，在惯性力作用下脱出对重框架向下坠落，对重块在坠落过程中砸中层门以及与层门连接的层门地坎以及底坑安全保护装置，安全回路断开，电梯失去动力停止。

4 思考及对策

发生对重坠落案例，轻则设备部件损坏，重则发生人员伤害等恶性事故，因此必须在电梯制造、安装、使用、维保、检验中对其引起重视。

4.1 对于电梯制造厂家

按照《中华人民共和国特种设备安全法》第四十六条规定：电梯投入使用后，电梯制造单位应当对其制造的电梯的安全运行情况进行跟踪调查和了解，对电梯的维护保养单位或者使用单位在维护保养和安全运行方面存在的问题提出改进建议，并提供必要的技术帮助；发现电梯存在严重事故隐患时，应当及时告知电梯使用单位，并向负责特种设备安全监督管理的部门报告。电梯制造单位对调查和了解的情况应当作出记录。

4.2 对电梯使用管理单位和维护保养单位

(1)应按照TSG T5002-2017《电梯维护保养规则》的规定以及《电梯使用维护保养手册》规范电梯的使用管理与日常维护保养行为。特别是导靴的固定与磨损、对重的固定等日常维护保养应按照制造厂的要求进行及时调整和保养，发现磨损超标不能继续使用时应及时修理或更换。为了尽量减少电梯滑动导靴的磨损，延长导靴使用寿命，首先应该了解到电梯导靴与导轨之间的磨损是多方面因素影响的综合过程，主要影响因素有导靴靴衬材料、电梯速度、导轨润滑等。

(2)不同类型导靴实际应用情况不同，不同品牌的电梯对导靴要求也各不相同，调整轿厢或对重框架导靴的靴衬顶面、侧面与导轨间隙时应按照使用维护手册或说明书要求进行。图8中导靴有A尺寸与B尺寸，A尺寸为靴衬顶面与导轨顶面之间距离，B尺寸为靴衬侧面与导轨侧面距离。对于弹性滑动导靴，由于调整弹簧将靴衬压紧在导轨顶面，A距离实际应为0 mm，在电梯的安装与维护保养中B距离一般要求不大于1.5 mm；对于固定式滑动导靴，应当将导靴靴衬与导轨顶面间隙控制在1 mm～2 mm。对导靴与导轨之间的间隙进行检查，若发现间隙增大，应及时按要求进行调整，缩短导靴靴衬与导轨之间的空隙，防止运行过程中产生噪声，舒适感降低。若出现空隙过大，且对靴衬调整后靴衬与导轨之间的空隙依旧大于使用维护说明书要求，此时就需要更换靴衬。

图8 靴衬与导轨配合间隙

(3)为了保证电梯的安全使用，在日常维护电梯滑动导靴的过程中，应当注意对轿厢和对重装置上部、下部导靴进行检查，确定导靴是否处于水平位置，若导靴未处于水平位置，应当对其进行调整。

(4)导靴与导轨之间的润滑状态直接影响导靴磨损程度。为了尽量避免电梯滑动导靴磨损，在对其维护的过程中，应按照规定清洗滑动导靴的导轨工作面，及时清除靴衬内的脏物，并适当地运用润滑剂来提升导靴与导轨之间的润滑状态。对滚动导靴导轨工作面不加润滑油，但其工作面要清洁，滚轮在运行中不应有明显打滑现象。