一种分体式卡环导入装置

王颖 杨艳妮

摘 要：文章提供了一种分体式卡环导入装置的设计思路，并对其工作过程进行了详细描述。该设计实现了卡环的精确导入，结构简单并容易操作，在安装过程中不用借助人工外力进行引导，从而有效避免了对人体的伤害。

关键词：离合器;卡环;回位弹簧;导入装置;安装

中图分类号：U463.211  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）19-83-03

A Kind of Split Mechanism Which can Guide in the Snap Ring

Wang Ying， Yang Yanni

（ Xian FC Intelligence Transmission Co.， Ltd.， Shaanxi Xian 710071 ）

Abstract： The paper provides a design idea of the split mechanism which can guide in the snap ring， and describes its working process in detail. The design realizes the precise guide of the snap ring， which is simple in structure and easy to operate. During the installation process， it does not need to guide with the help of artificial external force， thus avoiding the harm to human body effectively.

Keywords： Clutch; Snap ring; Return spring; Split mechanism; Install

CLC NO.： U463.211  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）19-83-03

1 前言

随着国内科技的发展和进步，市场上使用液力自动变速器的商用车越来越多，重型液力自动变速器已经成为公交车、码头牵引车、矿用车等商用车减轻司机工作强度、提高司乘舒适度、降低油耗的首选变速器。

液力自动变速器中包含数量不等的若干组离合器，各离合器中通常都设置有回位弹簧，离合器分离时，在回位弹簧回弹力的作用下，活塞回到初始位置，使离合片和摩擦片彻底分离，实现换挡的作用。一般情况下，在离合器的装配过程中，回位弹簧需要压缩到一定程度并使用卡环固定其位置，使其在离合器的结合-分离中能够发挥作用。

2 结构及传统安装方式

图1所示为液力自动变速器某一离合器内回位弹簧的装配图例。回位弹簧2套设于齿毂1上并能够压缩;齿毂1上开设有卡环槽;压板3放置在回位弹簧2上端面;装配时，当回位弹簧2和压板3向下压缩至目标位置时，卡环4能够进入齿毂1上的卡环槽内，固定压板3和回位弹簧2。

图1中，由于回位弹簧2的压缩力较大，卡环4的传统安装方法是，先将压板3放置在回位弹簧上端面，再将卡环4套设在齿毂上，放置在压板3上方位置，使用压机按压压板3使回位弹簧压缩，再手工用专用卡环钳夹住卡环4装入卡环槽中，最后慢慢松开压机，在回位弹簧2的回弹力作用下，压板3和卡环4上移，至卡环4进入卡环槽，卡住压板3和回位弹簧2，完成安装。现有的安装过程难度有三点：

（1）需要人为控制压机行程，不仅要保证压机工作到的位置能够将压板3压至卡环槽之下，还给操作人员预留足够的空间用卡环钳安装卡环，这对操作人员的经验要求很高。

（2）操作人员需要在压机有压力的情况下將手伸入压机的工作范围内，有一定安全隐患。

（3）用卡环钳安装卡环的操作空间有限，不易装配。

3 设计思路

为解决上述问题设计了该分体式卡环导入装置。该分体式卡环导入装置由压头和导头两部分组成。图2为该装配系统的爆炸图。

分体式卡环导入装置在安装卡环时的工作状态如图3所示。其导头和压头的设计思路如下：

导头：

导头502的下端与齿毂抵接，圆柱本体5021外径与卡环4的内径相同;为使卡环能方便套于圆柱本体上，在圆柱本体5021上端设计锥面5022;为提高卡环的安装精度，在锥面5022上端设计柱状凸起5023，和压头501的中心孔5013相配合。

压头：

压头501的中心孔5013和导头502的柱状凸起5023相配合;压头内腔5011应可将导头放置入其内部，并给导头提供有一定的行程空间;压机作用于上端面;底部设置台阶5012，台阶尺寸保证卡环在行进时不能脱出，在压机向下运行时，可推动卡环向下运动。

4 工作过程

使用该分体式卡环导入装置时，回位弹簧的安装工作过程如下：

首先，将回位弹簧放置在齿毂上，再将压板叠放在回位弹簧上端面;

接着，将卡环套设在导头上并位于圆柱本体上，再将套有卡环的导头放置在压板上;

最后，将压头套设在导头上，借用压机向压头提供压力，一方面压头向导头移动，并通过压板使回位弹簧在齿毂上压缩，另一面卡环向下移动直至卡环槽的位置上时，因为卡环与卡环槽的配合会发出接触卡位的声音，此时松开压机，被压缩的回位弹簧会回缩一部分位移至卡环处，完成回位弹簧的安装与固定，依次移去压头、导头即可完成装配。

5 优势

工艺工程师按以上思路设计了某离合器卡环的分体式导入装置并投入使用，实际操作简单方便，效果良好，有如下优势：

（1）通过卡环与卡环导入装置的配合并在压机的压力作用下，回位弹簧在受到压力后在齿毂上压缩，卡环能够在卡环导入装置的带动下进入卡环槽内，不用控制压机行程，直接压装到位。松开压机后，回位弹簧会回弹部分位移至卡环处，完成对回位弹簧的固定，实现了对卡环的精确导入，结构简单并容易操作，在安装过程中不用借助人工外力进行引导，从而有效避免了对人体的伤害。

（2）通过在导头的圆柱本体上设置倒角，能够使卡环更容易套设在导头上，方便操作，提高工作效率。

（3）通过在导头上设置凸起以及在压头下端面设置台阶，使齿毂、卡环、回位弹簧、内腔、台阶、圆柱本体、凸起以及压板的中心轴线重合，

保证了操作过程中卡环不易偏移，提高了卡环的安装精确度。

6 结论

本文针对液力自动变速器离合器中的回位弹簧及其固定卡环的安装困难问题，提供了一种分体式卡环导入装置的设计思路，该装置设计并投入使用后，能够使卡环安装精准，

且操作安全、便捷，可在手工装配过程中广泛使用。同时，也可借鉴此思路实现离合器回位弹簧及其固定卡环的自动化装配。

参考文献

[1] 万滨.活塞销卡环快速安装器：中国，CN201821322490.7[P].2018- 08-16.