浅析别克威朗无法启动故障检修实例

高永祥 朱小燕 胡瑞海 方宝涛

摘 要：文章以在實际汽车修理中由于操作不规范造成的模块损坏的典型故障为案例，详尽介绍了造成汽车无法启动故障的原因，以及五个维修步骤，最终得以解决问题，检修流程及方法可供同行参考。

关键词：别克威朗;检修;启动故障

中图分类号：U472  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）19-219-03

Analysis of Buick Weilang Not Starting Failure Example

Gao Yongxiang， Zhu Xiaoyan， Hu Ruihai， Fang Baotao

（Changzhou Liu Guojun Higher Vocational and Technical School， Jiangsu Changzhou 213025）

Abstract： The article takes the typical failure of module damage caused by improper operation in actual car repair as a case， and introduces in detail the reasons for the failure of the car to start and the five maintenance steps. The problem was finally solved， and the maintenance procedures and methods are available for peer reference.

Keywords： Buick weilang; Overhaul; Startup failure

CLC NO.： U472  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）19-219-03

引言

目前我国汽车产销量已经连续十年蝉联全球第一，保有量逐年增加，占全球的比重呈上升趋势[1]。为此，也给汽车后市场带来巨大的机遇与挑战，对于汽车从业人员的劳动素养提出了更高的要求[2]。为了迎合汽车发展的需要，汽车维修人员应当不断加强汽车专业理论学习，不断学习汽车维修新工艺、新方法，不断积累维修经验。

1 故障现象

车主王先生的15款别克威朗车，车辆是在洗车店洗车时，由于车钥匙不慎掉落，随后就出现无法启动的现象，且车钥匙无法从钥匙孔拔出，目前车辆已拖运至维修站。

2 故障原因分析及初诊

通过以上现象的分析，有可能是由于钥匙掉落，导致内部芯片损坏，从而引发防盗器无法验证通过，进而使得车辆无法启动。初诊：打开点火开关，仪表却没有“防盗指示灯”点亮，正常情况下，若是有“非法”钥匙启动车辆时，钥匙无法通过防盗验证，仪表上会点亮“防盗指示灯”。而且通过故障诊断仪检测，K20发动机模块和K9车身控制模块中，也没有相关安全防盗的故障代码，显然与防盗器无关。而是出现了有关于变速器的故障代码P0700-00，通过细心观察，发现仪表的档位也没有显示，此时故障诊断陷入困境。

3 电路系统说明

查阅相关技术手册[3]，并绘制出如下起动系统的方框图。该车型，涉及K20、K9、S39、M64、KR27、KR27C、T12等相关控制单元及部件。

当点火开关S39从“ON”（运行）置于“Start”（起动）位置时，离散信号被提供至K9车身控制模块（BCM），通知其点火开关已置于“Start”（起动）位置。然后，K9车身控制模块通过高速GMLAN通讯网络发送信息至发动机控制模块（ECM），通知其已请求启动。发动机控制模块确认曲轴位置激活计数器数据未增加，并确认变速器已置于驻车档或空档。若如此，则发动机控制模块向起动继电器控制电路提供12伏电压。这时，蓄电池正极电压通过启动继电器KR27的开关侧提供至起动机电磁线圈的S端子。然而该车采用智能启停功能，相比于传统的起动机，电磁开关有两组绕组，除了以上使得电机旋转，还通过起动机执行器继电器KR27C，使得小齿轮推出来与飞轮齿圈缓慢啮合。

通过以上电路分析，该车若是要顺利起动，必须满足：蓄电池电量充足、相关电源线和搭铁线必须连接可靠、高速总线即高速GMLAN通讯正常、S39的电源模式正常，对于通用车系而言（运行4V，起动3V），变速器的P/N挡信号正常，此外，为了安全考虑，起动时曲轴位置激活计数器应该为固定值，这是为了防止发动机起动过程中，再次起动发动机而损伤发动机，这也是对发动机的一种保护。对于别克车系而言，必须还要检查点火Ⅰ电压高于10V（无论在“ON”挡、“START”时），此外模块中没有影响起动的相关故障代码。

4 故障诊断

根据以上对于起动原理的分析，进行如下检测，首先进行蓄电池电压检测，经检测蓄电池电压为11.5V，偏低，连接充电器进行充电，充电至正常电压。随后连接X431故障诊断仪进行诊断，诊断步骤如下：

（1）进入K9车身控制模块，检查S39开关信号，钥匙打开“ON”挡时，电压值 4V，钥匙置于“START”挡时，电压变3V，请求信号已由“NO”变为“YES”，说明点火开关的离散信号已送至K9;

（2）进入K20发动机模块，读取故障代码P0700-00变速器控制模块已请求故障指示灯点亮，按照诊断流程，逐一排除，点火Ⅰ电压（别克车给模块供电的，受点火开关控制的火线），电压为12.5V（高于10V）;曲轴位置激活计数器36，为固定值，且没有增加，在发动机电气和防盗数据中读取P/N挡信号，始终显示“不激活”。

（3）進入T12变速器模块，依然显示P182E-00内部模式开关表明范围无效，读取相关数据流，内部模式开关显示“失效”，内部模式开关A/B/C/P显示“高、高、高、高”，而且换挡过程中，数据流无任何变化，显然不正常。

（4）再次检查，打开点火开关，用万用表测量T12/X1/3的电压为12V正常，同时检测K20/X1/49---T12/X1/3，线间电阻为2欧姆，说明线路未断，此时果断认为B15损坏，拆下B15内部确实有损坏，锁定故障点，同时，T12/B15内部模式开关是通过高速GMLAN通知K20、K9，此时K9由高速网络通过网关转成低速，由于内部模式开关损坏，仪表接收不到信息，故仪表将无法显示任何档位。之前在电路系统说明中，也有所提及：起动逻辑里，P/N挡信号是起动的必要条件，K20发动机模块由于无法识别该开关量信号，则必定会造成无法起动。该车处于安全考虑，对于涉及起动安全的问题，车辆的钥匙捕捉电磁阀会锁死钥匙，使得钥匙无法从钥匙孔中拔，部分车由于通讯网络出了问题，也会导致钥匙捕捉电磁阀锁死钥匙无法取下。更换B15内部模式开关故障依旧，拆下B15内部模式开关又被损坏，再次仔细研究手册，并找到如下T12/B15内部模式开关图。

（5）查找变速器的相关技术资料，变速器内部有B15内部模式开关，当变速器处于P/N挡时，内部开关闭合，K20内部的上拉电阻信号变为零电位，档位杆的位置变换，T12变速器B15内部模式开关中信号A、B、C、P相应的上拉电阻得到的电位不同，从而存在一定的逻辑关系。而数据流显示，信号A、B、C、P一直是“高、高、高、高”，显然是没有了低电平参考，刚刚已经跟换了B15内部模式开关，故障依旧，一般情况下，模块损坏的情况较少，诊断陷入困境。仔细分析，出现“高、高、高、高”的逻辑关系，是由B15内部模式开关的相关电路中有开路造成的，可能是K20/X1/ 49–T12/X1/3线路对电源线短路导致的，从而导致B15内部模式开关搭铁有开路。为此断掉点火开关、断开K20与T12插头连接器，将线路完全独立开，测试该线路为蓄电池电压，问题找到。扒开线束后，发现K20/X1/49-T12/X1/3与线束中一根常火线短路，见图3。修复线束，又重新更换B15内部模式开关，试车问题解决。

以上排除思路看似清晰，实则有漏洞，为此再进行如下思考。其一：P/N开关信号采用的是万用表测量开路电压的方法，对于T12 模块而言，测试其电压最好是用LED示灯，一方面可以看其带负载能力，另外一方面可以更好地保护模块。其二：故障诊断必须找到根源，切不可盲目换件，否则会出现返工“劳民伤财”、费时费力的结果。其三：在问诊时，应该尽可能详尽，同时仔细观察车辆外观，如该车此前车辆前脸处（水箱框架、冷凝器已更换）出过事故，已经伤及变速器电插头，导致线路短路。最后，值得我们思考的是，今后在事故车电路线束修复中，尽可能将电线连接可靠，如采用焊锡加固，此外胶布缠绕必须可靠。

5 小结

今后在实际维修中应多加强理论学习，特别是手册的运用，维修手册是诊断维修的法宝，切不可仅凭借经验贸然维修，如车子钥匙掉落，未必就是防盗芯片损坏。故障码、数据流不正常，不一定是部件问题，不可盲目换件，应秉承“七分诊断，三分修理”的理念。“一个故障现象，有多种故障原因，一个故障原因有多种故障现象”，切实地把故障分析到位，不错过任何一个细枝末节的可疑点。唯有脚踏实地，不尚空谈，理论分析并加之实践经验相结合才可把故障精准锁定。

参考文献

[1] 曹悦恒.典型国家汽车产业国际竞争力比较研究[D].吉林大学， 2018.

[2] 朱龙良.汽车维修行业市场监管法律制度研究[D].西南政法大学， 2016.

[3] 上汽通用北盛汽车有限公司.别克威朗维修手册[EB/OL].http：// webtest.buick.com.cn/verano/Owner%20Manual_%E5%A8%81%E6%9C%97.pdf.

[4] 王志力.2011 款新君越事故修复后无法启动[J].汽车维修技师， 2013（2）.

[5] 高志强.科鲁兹轿车起动机继电器故障诊断与排除[J].汽车维修， 2019（02）： 44-45.

[6] 刘勤中.雪佛兰车系故障四例[J].汽车维修技师，2014 （4）：58-61.