2020年新冠肺炎疫情下汽车维修行业的影响研究与分析

张亚宁

摘 要：2020年新冠肺炎席卷了全球，导致多个行业受到了严重影响，尤其汽车行业。文章从汽车配件、汽车生产到汽车销售、维修等方面探讨如何在此疫情下使汽车维修行业恢复正常的生产，让汽车维修行业能够得到正常的发展，进行了简单的分析与研究。

关键词：新冠肺炎;汽车维修;复工;研究

中图分类号：U461.99  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）19-258-03

Research and analysis of the impact of the auto maintenance industry under

the new crown pneumonia epidemic in 2020

Zhang Yaning

（ School of Automotive Engineering，Lanzhou Petrochemical Polytechnic， Gansu LanZhou 730060 ）

Abstract： In 2020， the new crown pneumonia swept the world， causing many industries to be severely affected， especially the automotive industry. The article discusses how to restore the auto repair industry to normal production under the epidemic situation from auto parts， auto production to auto sales， maintenance， etc.， so that the auto repair industry can develop normally， and conduct simple analysis and research.

Keywords： New coronary pneumonia; Vehicle maintenance; Resumption of work; Research

CLC NO.： U461.99  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）19-258-03

1 汽車维修行业现状

2020年是中国实现决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚目标任务，完成“十三五”规划的关键一年。但是在新春之际爆发的新型冠状病毒肺炎疫情，使得在二月、三月和四月很多行业尤其是服务行业经济损失严重，目前并没有确切的数据披露新冠肺炎疫情带来的经济损失有多少，但据国内经济学家的测算，在疫情爆发的7天中，仅电影、餐饮、交通运输3个行业就损失了1万亿。

作为交通运输行业中的一个细分领域，汽车维修行业在本次疫情中也不可避免受到了一定的影响。全国大部分地区的修理厂春节过后在政府的要求下没有按时复工，只有少数疫情不严重地区的部分修理厂在2月10日开始上班。如今全国大部分地区的修理厂已经开始陆陆续续地复工，但因为自我防护的原因，去修理厂的车主并不多，进入修理厂的零星车辆也都是因为不得已的故障原因。很多修理厂依然处于值班状态，能够满足日常运营就可以。

按照以往经验，春节过后修理厂会迎来一个保养业务的小高峰，随后大部分地区会陆续进入春季保养的高峰。但就目前情况来看，节后小高峰显然错过，3月中下旬的换季保养高峰也已错过。对于个体修理企业以及整个维修行业来说，损失都不小。损失包括直接损失和间接损失。

2 汽车维修行业的损失

2.1 直接经营损失

疫情对于小型汽车修理厂影响最大，小型修理厂在整个行业中约占70%～80%。参照同期往年的经营情况，在疫情期间的直接经营损失差不多在5～8万元（不计成本）。此类修理厂本身的盈利能力和抗风险能力偏弱，一年的利润相对较少，也就能比原来打工强些不多。所以一旦修理厂停业，基本上等于断了收入来源。

二类综合修理厂相对都比较淡定。在经历过优胜劣汰后，此类修理厂都已经久经考验，市场抗风险能力较强。所以即使受疫情影响，业务量下降了七成，损失达50万左右，但是企业的经营者们依然不是太紧张，而是在配合政府做好企业复工后的疫情防控工作的同时，井然有序地安排好厂内员工管理、用户接待、车辆作业以及安全生产等工作。

4S店，春节后的业务小高峰可以说是迎来开门红的关键，因此大多数4S店往往春节前就在客户预约、备件库存以及市场推广等多方面做足了准备。但是疫情的爆发使得4S店之前的准备付之东流，客户基盘庞大的4S店，直接经营损失也更大。由于品牌、经营规模以及地域等的差异性，4S店售后业务的直接经营损失相差比较大，但相比2019年都普遍减少了50%～70%，某合资汽车4S店损失大约达500万元。

2.2 间接损失

在疫情期间虽然没有营收，固定成本却是要支付的。正常时期，房租、水电及工人的工资差不多占到营业额40%左右，即使疫情期间，水电和人工可以降到最低（很多修理厂只给员工发了底薪），但业务量的减少，企业无法获得现金流，也让很多往常经营不错的企业产生了资金周转的危机。

春节后的员工流失成为汽车维修行业的常态，为了减少员工的流失，疫情期间员工仍可以拿到底薪和提成，社保、公积金等企业也会给员工缴纳。但是因为业务量的减少，能拿到的提成很少，很多员工能拿到的工资基本就是底薪。很多大型修理厂表示，疫情期间他们会给员工发放一些防护用品，例如口罩，也会给员工的亲属提供一些帮助。由于疫情期间一些防护用品购买量要达到一定要求才有订购资格，他们正好有这个条件，就会帮助一下他们的员工和亲属，让员工感受到企业的关怀。有些修理厂还会提供线上培训，采取签到的方式，安排学习内容，疫情过后，技术达标的员工可以获得晋升资格。当然，这些也都需要企业付出一定的成本。

除此之外，对于已经开工的修理厂来说，疫情期间必要的防护措施不能少。大量的消毒液、医用酒精、口罩以及红外测温仪等物资必不可少，这些都增加了企业支出。一些企业为了给用户以安全的形象，甚至给员工配发了防护服，给进厂车辆进行室内臭氧杀菌等。这些都将加大店面的支出。

综上所述，仅就目前来看，疫情爆发后对全国的汽车维修行业影响还是巨大的，甚至疫情过后，会有一批实力不济、经营不善的维 修企业被淘汰出局。由于各个地域经济发展程度不同，规模、经营状况以及主修车型等具有差异性，所以不同地方的修理厂损失情况差距很大。整个汽车维修行业在疫情期间的直接经营和间接损失，整個汽车后市场的损失预计达到上千亿。

3 疫情对维修行业的深远影响分析

疫情短暂时期内看是对汽车维修行业有影响，但是从长远看，就整个维修行业全年的经济运行而言，影响其实并不大。

首先，汽车维修行业是个基于技术的服务行业，车主的服务需求只能通过汽车修理厂来解决。而车主的服务需求来源于车辆技术条件，也就是说，车辆行驶到一定的里程数就得保养，如果出现故障就去维修厂解决，否则车辆的行驶和安全性能得不到保障，对车主生命财产安全产生不利影响。所以，无论是修理厂春节后无法复工也好，节后保养小高峰错过也好，大多数车主的服务需求是不变的，只会因为疫情防控原因延后而已。

其次，按照惯例春节之后汽车维修行业会有部分人员回乡创业或者跳槽其它维修厂，但是今年受疫情影响，不少有创业开厂念头的维修技师们会暂时放弃创业，而选择回到原来的单位或者谋求一个新的单位。这在一定程度上保存了维修企业复工后的技术实力。

所以对维修企业而言不应当太悲观，而是将更多的精力放到复工前的准备当中。受疫情影响，目前无论是政府还是企事业单位都鼓励车主开私家车上下班。在经历了一个冬天之后，再加上使用率增加，可以预计疫情过后汽车修理行业一定会迎来爆发式的业务增长。所以相对以往的节后复工，本次复工修理厂应当准备得更加充分一些。这样才能尽量减少疫情对企业的影响。

4 当前疫情下汽车维修企业发展措施

4.1 按照相关要求做好疫情防控工作

虽然复工，但不意味着疫情已经过去，做好疫情防控非常重要。各地方都对复工企业制定了疫情防控的相关规定，中国汽车维修行业协会也针对复工维修企业制定了详细的措施，复工企业应当加以重视，关爱自己，关爱客户。

4.2 企业员工的个人防护也不能放松

在疫情期间，为了让企业顺利运行，企业员工的个人防护必须落实到位，勤洗手、勤消毒、戴口罩、戴手套。

4.3 加大线上推广的力度

在疫情期间注重线上服务，将客户往线上（如微信）引流。线上不仅可以搞活动，为客户解决问题，还可以发一些用车养车的知识让客户更了解车辆;线下既可以为客户提供维修、保养服务，又可以承接线上的活动，线上、线下互相支持。所以修理厂复工在即，需要进一步梳理好线上、线下的业务配合，为企业更多地引流。

4.4 梳理厂内的服务流程

疫情过后，修理厂有可能面临客户集中入厂的局面，一旦接待管理不善，轻则遭到客户抱怨，重则客户流失。因此从现在开始，修理厂就应该梳理店内的服务流程以及配件供应问题，并落实到店内每一位员工，以免届时手忙脚乱。

4.5 为进厂车辆做臭氧杀菌

防疫期间，为了汽车维修车间能够安全运行，对进厂车辆进行全面杀菌消毒，做到无菌环境下的修理状态。

5 小结

在国难面前，人人有责任、行行有义务去维护每个行业的良好发展，汽车维修企业也当众志成城，坚守我们的岗位，为车主提供优质的服务，为他们的生命财产安全保驾护航。

参考文献

[1] 新冠肺炎疫情对多个行业的影响[OB/ED].大众网，2020.5.6.

[2] 新冠肺炎疫情重创汽车业.保加利亚共和国大使经济商务处， 2020.5.6.

[3] 2020年新冠肺炎疫情下汽车检测行业影响分析[OB/ED].互联网， 2020.2.19.