外卖骑手,困在系统里

2020-11-13 09:42赖祐萱
意林·作文素材 2020年20期
关键词:骑手美团小哥

赖祐萱

金壮壮做过三年的美团配送站站长,他清晰地记得,2016年到2019年间,他曾三次收到美团平台“加速”的通知:2016年,3公里送餐距离的最长时限是1小时;2017年,变成了45分钟;2018年,又缩短了7分钟,定格在38分钟——据相关数据显示,2019年,中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。

系统有能力接连不断地“吞掉”时间,对于缔造者来说,这是值得称颂的进步,是AI智能算法深度学习能力的体现。2016年11月,美团创始人王兴在接受媒体采访时表示:“我们的口号‘美团外卖,送啥都快,平均28分钟内到达。”他说:“这是一个很好的技术的体现。”

而对于实践“技术进步”的外卖员而言,这却可能是“疯狂”且“要命”的。

在系统的设置中,配送时间是最重要的指标,而超时是不被允许的,一旦发生,便意味着差评、收入降低,甚至被淘汰。外卖骑手聚集的百度贴吧中,有骑手写道:“送外卖就是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。”

为了时刻警醒自己,一位江苏骑手把社交账号昵称改成了“超时是狗头”。一位住在松江的上海骑手说,自己几乎每单都会逆行,他算过,这样每次能节省5分钟。另一位上海的饿了么骑手则做过一个粗略的统计,如果不违章,他一天能跑的单数会减少一半。

从顾客下单的那一秒起,系统便开始根据骑手的顺路性、位置、方向决定派哪一位骑手接单,订单通常以3联单或5联单的形式派出,一个订单有取餐和送餐两个任务点,如果一位骑手背负5个订单、10个任务点,系统会在11万条路线规划可能中完成“万单对万人的秒级求解”,规划出最优配送方案。

但在现实中,想要击碎这种“最优”,一场大雨就足够了。

对于雨,骑手们的态度都很摇摆,他们喜欢雨,因为雨天订单会变多,但如果雨下得太大,系统会很容易“爆单”,自己也容易“出事儿”。

2019年8月,台风“利奇马”袭击上海,一位饿了么骑士在雨中配送时不慎触电身亡,随后,一张配送站的微信群聊截图被传上了社交网络,截图中,站长@所有人:“未来三天不准假……未来三天找不到人直接双倍旷工处罚。收到回复。”站长发出的指令下,是一长串骑手们回复的代表收到的“1”。

这张截图引发了巨大的舆论争议,有网友表示,台风天,为什么盒马、肯德基、麦当劳都可以暂停配送,而外卖平台却不能?

对此,美团站长金壮壮只能表示无奈。每次下暴雨,骑手们都会来找他请假,爆胎了,摔跤了,家里人出事了,各种各样的理由。但面对大量涌入的订单,为了站点的数据,他只好強行规定:“除了生老病死,恶劣天气不能请假,请假直接罚款。”

(节选自微信公众号“人物”)

跟帖

@抖音用户托塔老师:我先讲件真事儿……十几年前,我跟一家地方晚报的老总闲聊天儿,我说你们怎么激励记者多写稿啊?他说,我们有“狗撵兔子机制”。记者每周如果被采用十篇稿,每篇算100元,他能收入1000块钱。如果被采用十一篇,那么一篇就不按100元算了,按200元,那收入就是2200块。少写一篇,收入可不是少100元,少的是1200元。如果他能够突破极限,21篇,这时候算法又变了,一篇他就有500元了,他的收入就变成了21乘以500是10500元。这就叫狗撵兔子。他在不经意间道出了我们这么累、这么忙的本质原因,现代社会就是靠这样的一套狗撵兔子的机制,不断地提升效率的。有人建议,给快递小哥多留十分钟,这十分钟他会闲庭信步?不能,他一定会再加一单。有人说每单多给点钱他就不必这么拼了。谁说的?你加钱我更拼,因为越拼挣得越多啊。

@腾讯网企鹅号“冷暖时光”:其实被困在系统里的,远远不止外卖小哥这一个群体。从服务行业看,还有滴滴师傅和保洁阿姨。从职场层面看,还有教育、公务员等各类职场。从心理层面看,更是有无穷无尽焦虑的人群。从商业投机的角度看,还有数以万计的,想要一夜爆红暴富的普通人。

服务行业的从业者们,陀螺一般从早忙到晚,为了完成任务,为了不被投诉,为了拿到奖金,为了达到考核要求,几乎无时无刻不紧紧盯着手机,跟时间赛跑,跟自己较劲,以求在这个快捷的科技时代,赚取卑微的薪资。

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