桥梁承台大体积混凝土施工技术研究

王京京 徐志鹏

摘 要：桥梁是为道路跨越天然或人工障碍而修建的建筑物，作为交通建设的枢纽工程，桥梁在社会经济发展中发挥的作用越来越大。当前桥梁结构已向大跨高墩方向发展，大体积混凝土及承台数量逐步增多，在增强结构承载力的基础上，也存在着诸多弊端，特别是大体积混凝土温度裂缝的产生，不单单会影响其应力状态，还会大幅缩短其使用寿命，为此，必须规范承台大体积混凝土施工工艺，提高施工技术水平。本文结合具体案例，对桥梁承台大体积混凝土施工技术要点进行了分析与探讨。

关键词：大体积混凝土;工程概况;技术要点

1 工程概况

在某桥梁设计阶段中，选择采用预应力桥梁结构，整体桥梁的宽度是28m，在桥梁的中心部分安装了分隔带，分隔带的宽度为1m，引桥同样选择了预应力混凝土的桥梁形式。桥梁主墩采用大体积混凝土，承台的尺寸为18.2m×13.2m×6m。选用的混凝土的强度是C30，在整个工程中，预计需要1442.34m3的混凝土。

2 承台大体积混凝土施工方案

桥梁工程承台大体积混凝土施工时，首先需要对温度进行有效控制，浇筑尽可能一次性完成。在对承台进行浇筑时，一般选择水平分层浇筑的方式，浇筑的厚度每一次不能够超过30cm。针对本工程中的冷却管，施工的顺序是从上到下，从西到东。桥梁承台大体积混凝土对混合料的性能要求较高，应選择合适的配合比，从而有效提高抗裂性能。在该工程中，使用的是42.5级的普通硅酸盐水泥，除此之外，还使用了粉煤灰，并且添加了高效能的外加剂，防止裂纹的产生。在配合比的选择上，进行了多次试验，在该工程中，混凝土的初凝时间在11～15h之间，终凝时间保持在15～18h之间。

3 桥梁承台大体积混凝土施工技术要点

承台大体积混凝土施工作为桥梁工程施工的重要内容，其施工质量关系着桥梁工程的安全和质量。提高承台大体积混凝土技术水平，可有效延长桥梁工程使用寿命。为此，应重视承台大体积混凝土施工，不断优化施工技术，认真遵循施工流程，严格控制施工质量。

3.1 承台钢筋及冷却管施工

（1）承台钢筋及安装冷却管。通过运输车将完成加工的半成品运送到施工场地，且将方木临时垫于下方，安装钢筋时，应严格按照“主筋-箍筋”顺序施工。安装前，必须先进行承台轮廓线的确定，随后选取钢尺等测量工具进行测量放样。完成测量作业后，可按照设计要求，通过墨线在封底混凝土上标注承台底部主筋位置。随后进行承台底部主筋放置，要求严格控制相同截面内钢筋接头的数量，必须控制总数量的一半以内。

钢管架可利用钢管进行搭设，要求将一定量水平钢管合理布设到钢管架，按照承台钢筋布设情况进行标高控制，同时保护好承台底部钢筋。完成上述作业后，即可安装承台其他位置水平主筋，根据设计要求，在水平钢管上准确放置水平主筋。根据计算结果进行冷却管安装，选取Φ8钢筋每隔1m在承台钢筋上安装一道加固筋固定，保证加固稳固。根据图纸尺寸进行承台竖向钢筋、箍筋安装，安装与承台主筋绑扎可同时进行，以此提高钢筋骨架的整体性，要求将2到4个过人孔预留到承台顶面。

在安装箍筋时，安装与拆除钢管可同时施工，完成安装工作后，也应及时拆除水平钢管，保证承台钢筋能够构成一个完整的骨架。完成承台钢筋安装作业后，浇筑混凝土前必须进行墩柱钢筋预埋施工，也可选取钢管做好临时支撑，以此提高墩柱预埋筋稳定性。

（2）冷却管尺寸及布设确定。根据施工要求，可选用输水钢管作为冷却水管，其内径为80mm，壁厚3mm，通过丝扣接头进行止水带连接缠绕，并在混凝土各个层面内水平布设，要求以1m作为层间距。施工过程中应避免冷却水管被损坏。

3.2 安装承台模板

第一，安装垂直面承台模板。完成承台钢筋安装后，即可安装承台垂直面模板。一般选取大块组装钢模板用于垂直面模板安装，事先应打磨好模板，保证模板表面不存在浮锈，并擦拭干净。随后均匀涂抹脱模剂。安装时，应在基坑内准确安放模板，并安装。待轴线、高程检查无误后，即可按照内拉外撑的原则进行加固施工，一般选取Φ12钢筋拉筋，以80cm作为同层相邻拉筋间距。选取钢管、方木等作为外撑施工，要求将两道外支撑设置到相邻拉筋中间相同间距位置，模板安装后，应保证其稳固、顺直，避免混凝土浇筑时模板因受力出现变形、位移现象。

第二，安装两个斜面模板。为便于浇筑混凝土，应选取木模板作为两个斜面模板，当浇筑高度达到3.3m时，即可安装模板。（1）完成承台钢筋安装后，根据1x1m间距在承台斜面面层钢筋上进行模板支撑筋焊接施工，随后将Φ16钢筋焊接到支撑筋顶部位置，以此充分支撑斜面模板。（2）事先根据80x80cm间距在承台斜面面层钢筋上将拉筋焊接好，以此有效加固模板。（3）在模板上通过手枪钻进行钻孔，保证拉筋能由模板孔内顺利穿入。（4）浇筑高度达到3.3m时，即可安装斜面模板，加固时可选用加固卡扣，利用支撑筋与拉筋的相互作用稳固模板，一般可同时进行混凝土浇筑与模板安装加固施工。

3.3 混凝土施工

通常在拌和站集中进行混凝土拌和施工，由于混凝土方量较大，浇筑时间久，必须做好施工控制工作。要求先详细检查模板、钢筋的部件，及时清理干净模板内的杂物。根据施工现场实际情况，需分层浇筑混凝土，各层浇筑厚度为40cm，顶端一层浇筑厚度为50cm。按照4m间距在承台上部钢筋网上进行浇筑孔设置，数量为18个，5.7方位各个浇筑孔混凝土浇筑量。浇筑时，为避免出现胀模、爆模等问题，必须时时观测模板情况，如出现变形等现象，需及时暂停浇筑施工，并选取加固措施，保证承台施工安全。

4 结束语

综上所述，随着大跨径桥梁的日趋增多，大体积混凝土结构因其承重性能良好，且施工过程简单，是大跨径桥梁理想的承重结构，一般大跨径桥梁均采用大体积混凝土承台作为桥梁基础结构。伴随着大体积混凝土承台的使用，问题也随着而来，为此，应对工程质量进行严格监督和控制，并做好温控和及时养护，避免产生裂缝，损坏桥梁结构。为了提高工程的整体质量，需要对温度进行严格的控制，在本工程中，使用了分层浇筑的方法，并对冷水管进行了合理的设置，达到了预期的效果，保证了整体结构的质量。

参考文献：

[1]胡可宁，余毅.宜昌庙嘴长江大桥大体积混凝土温度控制[J]. 世界桥梁，2014（05）：68-72.

[2]吴金茹，竺东芳.大体积混凝土基础温度裂缝控制施工技术研究[J].智能城市，2016（07）.