车不错，就是太低调了 星途LX 1.6T

陈家诚

作为又一个自主品牌车厂旗下衍生的高端子品牌，星途真的好低调，不过其产品LX除了高配置、高性价比之外，动力与底盘调校也颇为成熟、扎实，值得考虑。

可能有些人对星途EXCEED还不是很熟悉，它定位“奇瑞高端品牌”，而且这个品牌非常年轻，第一款产品去年才上市。奇瑞的星途，吉利的领克，长城的WEY……，有良好的销量基础后，自主品牌纷纷创立旗下的高端品牌，寻求向上突破价格天花板，这其实是自主品牌进步的信号。

星途目前暂时只有两款产品：中型SUV TX和紧凑型SUV LX，之后还会推出轿车、纯电动车等车型进一步完整产品阵列。而星途虽叫“高端品牌”，但并不是盲目自信，它所体现的高性价比不止低价高配，这种事还有奇瑞和捷途在做，星途要做的是在整车的品质、用料上加码，慢慢提升自身的产品力和口碑。就像星途LX的定价十分务实，但品质却出乎我意料之外。

配置？不用担心

外观设计上，星途LX基本摆脱了奇瑞的影子，前脸更是最有特点的部分。时下流行前脸大嘴化设计，星途LX却把前脸的一部分遮蔽起来，第一眼看去有几分像纯电动车的样子，格外与众不同。作为定位年轻个性化的产品，星途LX更大胆采用阳光橙这种鲜艳活泼的颜色。

配置一向是自主品牌的拿手好戏，星途LX也不例外。这次试驾我接触的是1.5T乘风破浪版车型，下属的星耀版、星睿版与1.6T的同名车型配置大致相当，通过搭载入门1.5T发动机+CVT变速箱动力总成，将售价拉低至10万元出头，进一步突出性价比。

竞争对手

长安CS75Plus

10.6g～15.49万元

款热销的自主品牌紧凑型SUV，两者售价相当，但CS75Plus的空间稍大，有动力更强的2.0T发动机，配置也在个水平上，而星途LX的底盘调校更加精致。

以1.5T高配车型为例，内饰的设计、用料没有令我失望，奔驰式的双12.3英寸“带鱼屏”、中控的大片仿钢琴烤漆面板（但容易成为指纹收集器）、触摸+液晶式空调控制面板，拨杆式电子换挡机构……，都让星途LX的车厢质感足够上档次，1.6T车型在中央扶手箱前还会多一个能控制车机功能的触摸面板。至于其它配置也不少，例如拥有语音控制和互联功能的雄狮智云3.0车机系统、能投射在仪表盘上的AR实景导航、手机无线充电、带记忆功能的感应电动后备箱、原厂行车记录仪、矩阵式LED自动大灯、多层隔音玻璃、侧气囊/侧气帘等等配置，更高配的车型还有L2级别驾驶辅助系统、面部识别（用于支付与疲劳监测等功能）、360度全景影像、19英寸轮圈……等琳琅满目的配置，总之，同价位的合资竞品是不可能给到你的！

底盘调校更高级

我试驾的1.6T版本LX，197匹最大马力和290牛米的数据非常亮眼，而且奇瑞具有这副发动机的完全知识产权，自主品牌能静下心来钻研汽车的机械部分，始终是一件值得表扬的事，哪怕是整副动力总成的成熟度与合资品牌还有差距，不足可以靠时间一点点优化、进步。

之所以觉得星途LX的品质好，不仅仅体现在外观、内饰和配置上，驾驶感受确实给了我不少的惊喜。1.6T发动机动力充足，2000转左右有一个明显的爆发点，但低转速时没有明显的粘滞感;7速双离合变速箱没有低价双离合常有的粗糙质感，换挡平顺，与发动机配合默契，除了Normal驾驶模式下变速箱的反应略慢之外，整体给我的感觉不是为低车价“凑数”，运转品质跟得上十多万的价格。

我试驾过的奇瑞产品都偏爱硬朗的底盘设定，而星途LX的调校则更显质感，切合“奇瑞高端品牌”的定位。悬挂以得当的韧性来处理路面的振动，前段过滤得很干脆，底盘噪音并不明显，虽然悬挂后段仍然偏硬，但整体反馈给我的感觉确实比奇瑞多一点高级感，轻松、顺畅的驾驶感符合“好开”的预期。

在自主车厂的高端品牌里面，星途是比较低调的一个，这与它目前仍聚焦于二、三线城市的销售策略有关。正如开头所说，星途LX或许不如一些竞品出格、个性强烈，但它同时在务实地提升内在，十来万买到的不止是成吨的配置，还有让我惊喜的品质。

10.99～15.09萬元

动力系统

直列4缸涡轮增压发动机·排气量1598cc·7挡双离合变速箱·前置发动机前轮驱动

性能

最大功率145kW/5500rpm·最大扭矩290Nm/2000～4000rpm·0～100km/h加速8.8S·最高车速200km/h·耗油量6.9L/100km（工信部）

底盘

前通风盘、后盘式刹车·前麦弗逊、后多连杆独立悬挂·前、后225/55 R19轮胎