分析电动车电池动力问题及改进

许恒 杨攀 张恒靖

摘要：电动自行车作为人们日常接触最多的电动交通工具，能够满足人们的出行需求。而电动车电池一般情况下代指电动自行车的车用动力电池，可以按不同分類标准分为铅酸蓄电池、锂离子蓄电池，或是家庭用电动车动力电池与特殊场合用电动车动力电池等。虽然近年来我国的电动车行业优良较大的发展，但受制于产业集中度低等各项因素，我国的电动车行业电池行业仍旧存在一定的问题。本文以电动车电池动力为基本的讨论对象，探讨在当下的环境里电动车电池动力存在的相应问题并提出相应的解决对策。

关键词：电动车;电池动力;问题

近几年，我国的电动车动力电池产业的产品种类不断得到更新，其质量也有了一定提升，并且创新性地启用了铅酸蓄电池的应用，但当下，电动车动力电池产业仍旧存在一定的问题，与国外相对集中的电池行业相比，我国的电池企业虽然数量较多，但规模较小，并且长期处于分散的状态，不利于国家对于电池企业的集中管理，电池的质量难以得到保障。

一、电动车电池种类与基本性能

（一）锂电池

锂电池是我国新能源电动车辆的研发所需要的主要的材料，因为其体积较小，因而易于携带;工作的电压较高，比能力相对较大，进而导致自放电率较小，锂电池的使用寿命因此较长，并且在使用过程中不会对环境造成明显的污染，有利于参与我国的环境保护议题。

正极材料是锂电池的核心组成原料，经过多年来的探索与发展，锂电池现有较多的种类与数量。包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等，上述电池的运行功能较高，对于温度控制有着严格的标准与要求，因此如何寻找适宜的环境温度并进行一定程度的控制，成了研究人员共同关注的问题。

（二） 镍氢电池

由氢离子与金属镍共同构成的电池称为镍氢电池。镍氢电池的体积较小，因此携带较为轻便，同时，由于其在使用过程中不会对环境造成污染，且支持快速充放电。但与锂电池相比，镍氢电池也存着一定的问题，我国研究人员逐渐加大对于负极储氢材料的研究力度，基于金属储氢材料中与大部分元素都可以发生反应生成氢化合物的原理，研究人员在控制金属条件与温度等方向入手，以提高镍氢电池性能为主要目的，重点将精力放置在研究储氢合金材料上[1]。

（三）铅酸电池

虽然铅酸电池的研发较早，且其生产成本较低，但由于铅酸电池的自放电率较高、比能量相对较低，因此导致其循环寿命较低，铅酸电池在市场中使用率不如锂电池、镍氢电池等类型的电池高。因此，为了提高铅酸电池的使用率，研究人员利用低阻抗技术控制电池的充放电，进而达到延长电池使用寿命的作用。

（四）燃料电池

燃料电池主要依靠氢气与氧气在空气中发生化学反应生成电能来发挥功效，由于该种电池的正极与负极不含有任何活动物质，因此与前述电池存在较大差异，一般通过添加催化剂发生化学反应以转换为电能，最后通过电池性能控制系统、排热系统等构成电池的反应环境。研究人员需要寻找能够替代铂的催化剂，既达到解决资源空缺的目的，又可以提高燃料的电池性能，可谓一举两得[2]。

二、当前我国电动车电池动力存在的问题

（一）电池的充电接受能力不能满足人们的实际需求

充电接受能力是衡量蓄电池充入电量能力的一项重要指标，虽然从表面上来看，充电接受能力的高低体现了电池实际的充入电量的效能，但从根源上来说，电池的充电接受能力的高低与电池板栅合金的成分、添加剂与电解液、电池结构等指标都存在着较大的关联。然而当下，部分电动车研发公司只注重开发车辆的外形或是致力于提高车辆的稳定性与安全性，却忽略了提升电池的充电接受能力，进而使电池的容量与循环寿命也受到一定程度的影响。

（二）电池的容量影响电池动力性能的发挥

通常情况下，电池的容量可以分为-15℃低温容量与2h率容量两种，低温容量主要用来反应电池在低温状况下的使用效果，2h率容量与电动车正常行使距离的远近有关。当前，部分电动车生产制造商对于车辆的把控并不到位，不能在检验时严格按照相关的条例，或是在实际生产过程中，为了追求较高的利润，而做出降低成本的行为。

（三）过放电问题影响电池使用寿命，阻碍电池动力性能正常发挥

过放电是指，电池在实际放电过程中，在已经达到电池放电终止电压值的情况下，还继续发生放电的情况。由于此时电解液的浓度非常稀薄，化学反应所产生的硫酸铅的浓度会逐渐增大，进而会产生硫酸盐化的现象。消费者在实际使用电动车时，偶尔会在电力不足的情况下停止电动车的使用，并在其放置一段时间后继续行驶，致使电池常易出现过放电的状态，既缩短了电池的正常使用寿命，也导致电池的动力性能无法得到应有的发挥[3]。

三、如何解决我国电动车电池动力存在的问题

（一）相关部门应当主动发布与产品质量有关的各项检测信息

为了及时整治我国当下鱼龙混杂的电动车电池产业市场，相关部门应当根据国际上的最新标准与我国电动车使用的现状，及时出台相应的规范，使得电池生产企业在实际生产时有据可依。

（二）电池生产企业应当提升自己的生产标准

电池生产企业作为研发电池的主体，应当主动发现存在的与电视动力有关的实际问题，并在能力范围内增大产品研发的投入资金，从满足人们的实际需求出发，适当地提高自己的生产标准。

（三）消费者应当做出的维护电池动力性能的措施

第一、在购买电动车电池时仔细审阅产品的标志。在选购电池时，消费者应当仔细研读产品上标识的制造厂名、产品型号与生产许可证标识等具体信息，尽量地选取与生产日期临近的相关产品。

第二、掌握正确的充电方法。通常情况下，电池的使用环境温度在0—40℃的范围内较为适宜，因此，消费者应当在室温下对电动车进行充电处理。在进行充电过程中，要适时关注充电器的充电状态，一旦产生充电异常情况要及时咨询专业人士，切莫私自行事。

结语

电动车作为人们日常的出行工具，在人们日常生活中扮演着重要的角色。虽然现阶段我国的电动车电池动力存在一定的问题，但只要政府部门、电池生产制造商与消费者共同努力，就可以提升电动车电池的基本动力性能。

参考文献

[1] 王仁杰，赵兰萍，杨志刚. 电动车用动力电池热特性对比[J]. 汽车工程学报，2020，10（01）：66-71.

[2] 王健力. 浅谈电动车辆动力电池的性能特点及其发展[J]. 科技风，2019（03）：150.

[3] 刘宁，赵丹伟. 换电运营电动汽车动力电池热管理技术分析[J]. 汽车工程师，2019（03）：31-34.