面向油罐车运输管理的智能监控对策探讨

刘红彬

【摘  要】成品油是由原油加工而成的重要资源，包括汽油、柴油、石蜡油等，是日常生产和生活中不可或缺的重要资源。对油罐车进行智能监控并加强调度管理是提高车辆运输效率的有效方法。

【关键词】油罐车;监控设计;调度;运输模式

引言

为了保障成品油的供应需求，企业需要对成品油配送中存在的调度问题进行优化，从而保障企业的经济效益。

1.智能监控系统软件设计

系统软件设计主要包括智能检测器软件设计和客户端软件设计两部分。

1.1智能检测器软件设计

①智能检测器主流程。智能检测器采用C语言进行编程和编写，以TKStudio集成开发环境作为软件开发和调试平台。首先对系统进行初始化并打开中断，进行模/数（analog/digital，A/D）采样。采样完成，对数据进行计算并显示;当数据超限时，驱动报警。同时，数据通过GPRS网络上传到服务器，当采集的数据异常时，驱动现场报警设备，并发送错误类型代码给服务器，以便确认问题。

②A/D采样滤波算法。为了保证测量的稳定性，在进行完A/D采样以后，要对采样值进行数字滤波。滤波算法采用一阶滞后数字滤波算法。当采样周期远小于滤波时间常数的时候，该算法等价于一般的一阶滞后RC模拟滤波器，对周期性干扰具有良好的抑制作用，适用于波动频率较高参数的滤波。滤波时间常数选择，根据经验设定，采用固定滤波时间常数的滤波算法。

1.2客户端软件设计

本文设计的基于GPRS和GPS的移动油罐监控系统，客户端用户通过浏览器可以远程查看移动油罐车的相关信息，包括油罐的当前压力、温度、液位以及定位信息，历史信息、报警信息和报表信息。

2.成品油配送中车辆调度的优化措施

2.1优化车辆调配模式

为了让车辆的调度过程更加的合理，需要对车辆的调配模式进行优化。首先，需要做好信息的采集工作。各个分公司需要对配送的车辆定期进行维护，保障配送过程中车辆不会出现故障，让车辆的配送过程能够顺利进行;然后，需要合理地制定配送计划。车辆司机在收到配送任务后，需要及时与配送地点进行联系，商量好配送的时间，从而提高车辆配送的效率。若是车辆司机在配送过程中遇到问题，如车辆故障、交通堵塞等，需要及时与调度人员进行联系，从而迅速地制定解决方案;最后，需要合理地执行调度过程，保障调度过程能够顺利进行。例如：调度人员需要严格按照配送计划执行车辆调度过程，在车辆与配送点之间合理的进行安排，尤其在配送时间方面，需要合理地进行评估，保障成品油能够准时送达。

2.2规范车辆配送路线

在成品油运输过程中，需要将车辆的配送路线进行规范化，并且采取有效的措施，提高车辆配送路线的准确性以及合理性，从而降低企业的运输成本。规范车辆配送路线的措施如下：第一，需要做好各个配送点地理位置的收集工作，对各个配送地点的配送路线进行整理，并且调查各个配送地点的交通状况，避免发生堵车的现象，从而提高车辆配送的效率;第二，需要加强车辆的管理，司机需要严格按照规定的路线进行配送，从而将成品油快速、准确地送到指定地点;第三，需要制定突发状况的应急方案，以此来应对运输过程中的突发事件。例如：当运输过程中出现堵车的现象时，司机需要及时与调度人员进行联系，调度人员启用应急方案，为司机提供备用的配送路线，从而保证司机能够按时将成品油送达。

2.3提高信息化水平

企业的发展离不开信息化技术的引入。为了提高成品油的配送效率，企业在信息化技术使用方面需要进行如下改进：第一，需要引进先进的管理设备，实现成品油自动配送的过程，从而提高车辆配送的效率。例如：企业可以引进Retail系统，通过该系统可以建立有效的成品油车辆配送模型，在接取配送请求后，可以自动从数据库中调取配送路线信息，为司机提供准确的配送路线;第二，为了让配送管理系统更加的符合企业的实际需要，企业需要注意管理系统的自主研发，一方面，可以让企业的信息管理过程更加的安全;另一方面，可以让企业根据发展需要，对系统中的功能进行修改，有利于提高车辆配送的效率;第三，企业需要建立自己的资料库，将成品油的配送信息输入到资料库中，从而提高车辆配送管理的效率。

3.改变传统成品油运输模式的策略

3.1优化成品油的运输体系

对于我国的成品油运输效率偏低的现状，要尽快进行相关的改革。首先就要对运输成品油的车辆进行集中管理和调度，如果某一个运输成品油的车队突然发生故障或者是突发情况，导致车队无法按时到达，这样就可以就近在抽调一支车队进行紧急救援，这样就不会在耽误运输成品油的时间，这种做法能够提高运输车辆的使用效率和运转周期，也避免了成品油运输在路上的延误。其次要对成品油的运输线路进行优化调整，选择距离目的地最短的路。成品油的运输路线和运输效率以及运输成本之间有着很大的联系，成品油运输的路线越短，运输效率就越高，运输成本越低。因此运输公司最好是综合实际的路程里数确定出各个加油站的距离最短的油库，这样能够对成品油运输的远距离、迂回运输等问题得到解决。最后还要对运输岗位进行精简，可以通过对物流监管岗位的规范化和标准化管理，裁剪一些影响配送效率的岗位，对运输调度岗位的工作人员进行精简，在降低人力成本的同时，提高成品油的运输效率。

3.2建立成品油运输管理平台

成品油运输企业应该对现有的硬件设备进行更新换代，根据相关数据显示，现在成品油运输的相关企业的计算机配置很低，基本上都是几年的旧款，运行速度不快，还经常会有死机和卡顿的现象发生，这样就会对工作产生一定影响。成品油运输企业想要解决这一问题，就必须要对企业的设备进行升级换代，并且完成内网的互联互通，为各类成品油运输信息的实时传播提供了渠道，如果地处偏远地区的加油站可以设置语音辅助收油系统，这样就能够解决偏远地区网络不稳的问题。其次成品油运输企业可以开发信息管理系统，企业可以在各个方面允许的情况之下，开发一款成品油运输信息的管理软件，并且按照成品油运输的基本要求对各项功能进行设置，在优先满足成品油运输管理的基础上，开始完善各项模块的功能。最后企业要建立一个成品油运输管理平台，企业可以在信息管理系统之中加入一些相关的系统，比如说ERP、油库业務系统等等，这样可以帮助成品油运输企业完成物流、企业信息、资金流一体化，可以使企业的运输效率更上一层楼。

3.3成品油运输过程严格控制

企业要对成品油的运输过程进行闭环式控制，在制定完成成品油运输计划之后，使用企业的信息管理系统把运输计划发送给运输车队，运输车队的负责人接收到计划之后，对车队进行合理安排，并且相关信息发送给油库，根据运输计划油库的管理人员对成品油进行发运，并用信息管理系统将情况发送到每一个加油站，当加油站收到了成品油之后，加油站在把信息反馈给公司，这样就能够实现整个成品油运输过程的闭环式控制，各个环节的信息传递更加流畅。其次运输企业要优化成品油的损耗，管理人员可以借助细信息管理系统对成品油的运输计划实际的执行情况近视实时检查，地方成品油运输车辆到达加油站之后，对油量进行计量，并且将实际的油量输入到信息系统之中，然后和装油量进行比较，得出成品油在运输的过程中的损耗，如果成品油的损耗量超过了允许损耗范围，相关人员有权停止卸油操作，并且对此情况进行详细的调查。

4.结束语

长期应用表明，移动油罐系统设计合理，性能稳定，有效保证了移动油罐的安全、经济运行，一定程度上提高了企业的经济效益。

参考文献

[1]赵春雨，姚立权.油罐区监控系统的研究与设计[J].电子技术与软件工程，2019（11）：21-23

[2]杨天杰.关于成品油二次物流配送车辆调度问题分析[J].化工管理，2019（32）：8-9.