试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

王磊

山西远大公路桥梁建设养护有限公司 山西忻州 034000

就目前我国道路桥梁整体建设来说，在进行施工和发展的过程中，还存在着很多的问题，而影响到这一技术特点的因素主要是在道路沉降施工技术上，这一技术时整个道路建设过程中的关键所在，在尽心桥梁建设的过程中，对于整体质量的管理能够带动整体桥梁工程的稳步建设[1]。

1 道路桥梁管理及控制的必要性

当前我国整体的社会发展越来越趋向于现代化发展，而这样的发展对着整体的交通行业要求也越来越大。大众在进行日常出行的时候对于出行道路的需求也不断的提高，这就给现在的道路桥梁管理带来了一定的挑战，在进行道路桥梁工程实际投入的时候，由于所需要的负荷比较大，对于整体道路建设的稳定性造成了很大的影响。从一定角度来看，道路的不稳定性除了给居民们的日常出行带来不便以外，还在一定程度上会造成交通事故的发生。所以，在进行道路桥梁沉降段路基路面施工的过程中，要对其施工的总体质量进行监督管理，保证居民们日常的出行。

2 道路桥梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因

2.1 道路桥头沉降段结构缺乏合理设计

就目前的道路桥头沉降段来说，造成主要影响因素的部分主要分为两个方面，其一就是道路工程建设中对路基处理的方法。对于路基常见的处理方法，主要分为钢筋法、搭板法和填筑法，对这三种方法进行主要施工的时候，要根据整体路基桥梁的刚度差异性来进行建设，从一定程度上减少道路桥段的不均匀性，同时，在进行道路结构调整的过程中，除了要防止在以后的通车过程中发生跳车现象，还要考虑到路基本身的特点，比如说桥基的强度和韧度。通过对路基的结构和强度的调整，来进行对道路桥头整体的加固，从而保障人们的正常出行。

2.2 桥台背路堤压实度不符合标准.

在进行桥台沉降段技术施工的过程中，不但要符合相应的公路设计标准，还要对桥台背路实度的标准进行统计，在进行相关的道路建设过程中，对于堤压实度的处理要比其他道路建设环节的处理复杂的多，在进行该因素统计的过程中，要对基本的工艺处理模式进行详细的评定和规划，保障在道路建设过程中最基本的材料问题和工艺流程问题。同时，对于整体的道路施工问题，要防止道路在通行的过程中形成沉降不均匀的现象发生。如果在进行施工的过程中，出现道路低级塑形形变，要对这一施工现象给与高度的重视，因为这一现象很有可能间接的引发相应的差异性沉降。对于整体的路面平整性有着一定的影响[2]。

2.3 桥头引道地基处理不符合基本要求

在进行桥头引道地基处理的工程，其之所以会出现桥头跳车现象，最大的原因的是因为在进行桥头设计的过程中出现相应的结构设计不符合要求，对于整体的道路方案和设计要求没有做到明确的规律，对于整体施工的地质钻孔程度比较低质，而且对于钻探的整体程度不够具体，在进行相关的软土地基防治的过程中，没有做到很好的模拟计算，从而使得整体的设计和处理方式不够相符。在长期雨水的冲刷下形成桥梁软土地基沉降现象，这样一来，其路面地基的强度以及抗剪切性能会有所降低[3]。

3 道路桥梁沉降段路基路面的结构设计

3.1 合理设计道路桥梁沉降段结构型式

道路桥梁建设的过程中如果要对基本的沉降搭板的长度进行设计，就必须对基本的要求进行相应的规划，就目前我国的整体桥梁设置来讲，因为没有设置统一的要求，所以在设计的过程中不能很好的给与相应的施工者建设标准。另外，在进行施工的基本建设过程中，对于整体桥头路提和桥头的长度设计而言，都没有充分的发挥到相应的抗震要求，所以不能很好的保证整体路基的稳定性。

3.2 合理设计缓和沉降段

在一般情况下，道路对于整体的施工过程处理不够重视，没有很好的满足于整体路基的基本强度和混凝土的结构质量。在进行相应的强度沉降段设计的过程中，如果对于这些要求都没有做到位的化，会降低基本强度的合理性，无法满足于桥台于相应路堤之间的要求，无法及时的控制路基的沉降性。

4 道路桥梁沉降段路基路面的施工探析

4.1 合理设置搭板

要想在进行道路桥梁沉过程中对于路基路面技术进行合理的分析，就应该对相应的搭板进行合理的设置。就我国的道路桥梁沉降施工的过程中，其主要的搭板方法主要分为两种，其一就是通过路基路面的平行位置进行相应的调理和设置，从而避免因为车辆的负荷量过大造成道路出现相应的缝隙，同时在进行相应的设计过程中要保证基本的平行位置[4]。使得桥梁底层与桥梁的顶面保持基本的一致。第二点就是要保证顶面的标高和搭板的顶面处于同一高度，从基本上解决相应的过渡问题。

4.2 对桥台软基的施工

一般而言，整体桥台软基的施工主要是通过这几种方法来进行建造，而主要的方法无非是通过爆破、塑料排水以及泥粉地基来进行相应的施工处理。在进行的桥台软基施工过程中，运用相关的水泥粉喷地基的方法可以保证基本的工期时间和施工效率，但是这种施工方法唯一的缺点就是成本太高，一般的道路桥台软基在建设的过程中大多会选择相应的爆破法，虽然保证了地基的承载率，但是也降低了其工作效率。

4.3 类型

填筑后台按照道路桥梁沉降现象可以分为三种类型，分别是瞬时沉降、固结沉降以及次固结沉降，在形成中发生跳车现象的主要原因便是受到固结沉降与次固结沉降的影响，通过研究得知，轻型的填充材料具有压缩性，如果被压实，则会有效防治地基沉降现象，减少荷载产生现象。

5 结语

综上所述，道路桥梁沉降段路基路面的施工具有十分重要的作用，其中存在非常多的问题，如果不加以处理那么则会导致跳车现象的出现，所以，相关的建设部门在进行施工的时候，一定要把握好相应的技术调整。