地铁工程公共区通风空调系统施工与调试分析

刘瑞峰

摘 要：道路建设的快速发展带动我国各行业发展迅速，推动我国整体经济建设的快速发展。随着社会的发展，地铁建设数量逐渐增加，人们对地铁的暖通空调通风与防排烟质量越发重视。作为地铁的重要设施之一，暖通空调与防排烟施工质量不仅关系着地铁的运行，同时对建筑整体质量也有着影响。

关键词：地铁工程;暖通空调;通风与防排烟施工质量

近年来，随着我国社会经济的快速发展，地铁作为大中型城市解决市内公共交通最为有效的方式，正在越来越多城市大力发展。在地铁工程施工中，由于环境的密闭性以及局限性，其施工的复杂程度较高，施工的难度也随之增大。地铁工程暖通空调系统是地铁的配套系统，影响着地铁能否正常运行及保证着地铁火灾工况下的安全。暖通空调系统不仅要保证地铁内部的空气流通，决定着地铁内部的空气质量水平，更对地铁正常运行以及突发事件的发生起着安全保障作用。

1 地铁车站公共区通风空调系统设计的一般情况介绍

地铁车站公共区通风空调系统简称为大系统通风空调系统，设计主要包括地铁车站的站台与站厅的通风空调设计;根据隧道风制式的不同，地铁车站通风空调系统有许多可供选择的布置形式，如屏蔽门系统将区间隧道与车站公共区域连通或者设置成两个独立的通风系统。如果是集中闭式系统则将二者连通起来，需要有效组合大型表冷器、空气过滤器以及擋水板等相关通风空调设备，且需要将它们布置在送风道中，这样地铁隧道中的风机能够完成车站排风与通风工作。屏蔽门系统制式下大系统通风空调方案可从两个方面入手：1.立足于地下空间空气品质，从运维方便等角度出发，采用组合式空气处理集中的全空气空调系统。该种系统设计方案可以有效提高地下空气品质，可以实现过渡季节的全新风运行，设备集中在机房可以有效减少运维管理难度，是目前普遍使用的大系统空调形式。2.立足于减小地铁车站大系统的风机电耗，满足末端调控需求，采取风机盘管系统（空气—水系统）将制冷剂输送到末端来达到降低风机输送能耗，改善末端调节性能的目的，同时可以大幅度减少机房面积，降低投资造价。

2 施工技术准备

相关施工技术人员要做好施工图纸的熟悉工作，对于施工图中涉及到的设计说明，施工平面图以及系统原理图都要进行仔细查看，并对所需要的设备型号和材料规格有基本了解。在熟悉施工图纸环节中，发现图纸中存在的问题要及时提出，在施工前做好解决工作。严格履行施工图纸会审制度，通过建设单位、监理单位、设计单位、施工单位共同会审，对设计图纸中未明确事宜、与现场不符合的问题、各系统间存在设计接口错漏等问题全部予以明确并形成四方会签确认。作为后续施工依据，同时更有利于工程顺利实施、调试直至正式运行。当然，需要施工单位技术人员提前熟悉图纸，对于图纸中不明确、矛盾以及错误的问题提前准备好，这样才能通过会审有效解决问题。将设计的所有问题在施工之前全部落实解决

3 通风空调系统施工质量控制

3.1 风管系统施工质量控制

1.风管制作。首先需要做好准备工作，包括材料、机械、人员培训、技术交底、图纸深化等方面，其次需要对风管规格、性能、材料、品种的合规性进行综合考虑。2.质量标准。不同材质的风管，风管规格、尺寸必须符合设计，风管内表面，要保证表面光滑，避免出现横向拼缝。减少纵向拼接缝产生，对于矩形风管，底边在800mm之内的，不许出现纵向拼缝。垫圈、螺栓等材料要与管材性能保持一致。净化系统风管，需要保证咬口连接紧密，厚度均匀，无涨裂、孔洞等现象。如果净化空调系统等级为1-5级，风管咬口不可使用暗扣形式。在风管制作完成后对其擦拭，可以采用白绸进行擦拭，确保不会出现油污和浮尘现象，之后使用薄膜将开口封住。风管制作完成后不可长期露天堆放，半成品短期堆放要保证堆放平整，而且需要根据风管尺寸以及口径来确定堆放层数，不可过高堆放，防止风管发生变形。3.漏风量检查。风管系统允许有一定量漏风，但是对于不同压力等级的风管漏风量必须在允许限值内。按照最新风管质量验收规范规定，风管质量的检查采用风量检测法进行检查，低、中、高压风管按照规范分别抽取不同比例的系统进行检测。漏风量实验应编制专项测试方案，主要是利用通风机、变速器、倾斜微压计和流量管构成的风管漏风测试仪，密封待测试风管，将其连接到高速风机中，用软管将风管和测试仪软管连接起来，启动仪器，对变频器进行调节，风机转速和风管压力都是从低转向高，在压力上升到测试需要压力时，保证压力稳定，此时测试段风管漏风量就是风机所不补充的风量，倾斜压力计上会显示出负压指数。测试段的风管漏风量根据公式计算得到，并结合风管面积可计算出单位面积风管的实际漏风量。在进行漏风检测时，需要封堵全部出口，同时将风机和风柜隔离在外，进行分段试漏，试漏合格后才能够恢复连接，一旦发现有漏点需要做好标记，并及时堵补，再进行二次检测。

3.2 空调防排烟施工质量

在设计机械排烟系统前，需要确定参数，其参数包括建筑物人数、人员疏散情况、开启门数量等，对此，需要确定好相关参数，并按照室内面积选择压力值适当的风机，以保证排烟有效。加压系统主要针对火灾事故，火灾发生时加压系统会投入运行，一般情况下是停止运行，该系统被称为一段式运行。按照室内条件不同，选择的系统运行方案以及压力控制措施十分必要，且为了安全，需要在系统中装设预防系统超压泄压装置，必要时要降低压力，确保机械送风使有效的。2.风道材料。送风管道材料要选择内部光滑、且不易燃的材料制作，若是内部是金属材料，风速要小于20m/s，若是非金属材料，风速设计要小于15m/s。在管道井内建立竖向的送风管，若是无法建立，则其耐火值要不小于1h，若是在吊顶内设置了水平送风管，则耐火值要不小于0.5h，若是无设置，则其耐火值要不小于1h。3.对于具有易燃易爆物质的房间，风机在停止运行时，这类物质极易从风管倒流到风机内部，为避免风机出现火花导致爆炸，排风系统需要设置成防爆型的，也就是风机叶轮为有色金属制造而成，电动机也是封闭的，通风机单独在一个机房，排风机也是防爆型。

3.3 地铁暖通空调系统设计中的火灾烟气控制

地铁是现代社会生活中非常重要的公共出行工具，地铁运营期间，往往会形成大量的客流，这就需要地鐵运行管理中要保证安全性，避免发生人身财产的损失。地铁暖通空调系统设计中，需要充分考虑到危害地铁公共安全的火灾隐患。地铁暖通空调系统设计中融入消防控制措施，从地铁火灾的特点出发，深入研究地铁火灾时的应急处理。地铁防火根据区域性可以分为地铁运行隧道的防火以及地铁站等公共区域的防火。地铁区间隧道根据其建造结构，使得其通风方式呈现纵向通风特点。纵向通风设计中，对火灾救援会产生一定的阻碍。为了强化隧道防火能力，可以利用地铁暖通空调系统，设计烟雾感应装置，对发生火灾的地铁进行自动风机排烟应急，并按行车方向送风，车上人员则要迎着送风方向撤离。车站公共区的防火控制中，通过地铁暖通空调系统设计，形成联动排风方式。当停靠的地铁发生火灾时，暖通空调系统的大部分设备都要及时停止工作，原则上只留排烟系统工作。为了提高排烟效率，暖通空调系统设计上要采用两端风机或区间隧道射流风机，使排烟通道内形成气流，提高排烟速度。

4 通风空调系统调试

4.1 系统调试前应具备的条件

各系统风管、设备、部件安装完毕并经质量验收合格

各系统严密性能检测合格（漏光和漏风量检测合格）。

电气系统具备送电条件

土建、装修专业与系统的接口部位均完成封堵

相关的风道、静压室、回风室等环境满足系统开通要求

熟悉车站防火分区、防烟分区位置且相关的防火封堵及挡烟垂臂已施工完成

4.2 调试内容及步骤

调试步骤可分为设备单机调试、设备与自控系统点对点测试和联合调试及试运转三大部分。

设备单机调试，要求风机、空调箱在额定转速下运行2小时，风机叶轮旋转方向正确，运转平稳，无异常振动及声响，电机的运转功率（电流）与铭牌值应匹配，风机轴承温升符合规范要求。

设备与自控专业点对点测试可以由机电专业独立来完成也可以与自控专业配合进行，如果自控专业不具备条件，则我方可以按照系统设备接口提供位置（如空调箱、风机、组合风阀等在环控电控柜;防火阀在阀门本体处）进行模拟发出开启、停止信号，测试风机、空调箱等设备是否可以正常启动、停机，并正常反馈开启、关闭的信号，此过程需对每一台设备、每一只防火阀进行点对点测试，对测试正常的和故障的分别进行记录，对记录存在故障的逐个进行排查，分析是设备本身故障还是动力、控制回路的问题并逐项消除。

系统联合调试：应该说在设备点对点测试完成后，属于通风专业的系统联合调试工作应该主要集中在风量平衡的调试上，也就是说风量平衡调试是通风防排烟系统调试的重点和难点。特别是针对地铁工程中公共区和设备管理用房防排烟系统，因其系统管线长、末端风口数量众多，是系统调试的重点内容。

地铁防排烟系统调试的重点：分析地铁各防排烟系统特点可以发现，对于区间隧道通风系统和车站车轨区排烟系统，由于其各系统组成设备及阀门数量较少，系统由机电设备与土建风道相对独立自成系统，所以调试的重点在单机和点对点调试方面，风量则相对较容易得到保证;而公共区排烟系统和设备管理用房排烟系统则需要在做好单机和点对点的调试基础上进行大量的风量平衡测试。

4.3 调试过程中容易发生的问题及解决方案

由于调试条件不具备或条件不是很好，影响调试的正常进行或调试效果

土建风道、风亭未完成或风道内环境太差，影响区间隧道通风、车站车轨区排热系统调试的正常进行。

因设备接口提供错误影响调试的问题

防火阀执行机构接线端子问题，根据综合监控的控制要求，防火阀应提供开启和关闭两种状态下的反馈信号，我们在设备订货合同中也完整的将此要求写在了合同技术条款中，但是由于厂家未引起足够重视，按照他们常规的供货要求提供了我司第一批防火阀，缺少一对正常状态的反馈信号，导致系统调试无法正常进行。

由于防火阀成品保护不当影响调试的问题：

在施工安装阶段，防火阀都是成批进入施工现场，如果材料进场时间与实际施工计划发生较大偏差的时候，可能有一部分防火阀在进入施工现场后将长期处于搁置状态，如果保管不当，加上地下室潮湿，可能会导致防火阀动作不灵活、执行机构绝缘破坏问题，影响后期调试的正常进行。

5 结语

综上所述，对于地铁而言，暖通空调施工中的通风和防排烟系统施工质量十分重要，其不仅需要专业的设计人员对暖通空调进行专业的设计，同时也需要暖通空调在施工时能够符合标准，保证施工质量。对此，设计人员和施工人员必须要了解地铁暖通空调施工相关知识，同时要在科学合理理念以及严格的规定基础上提高暖通空调系统中通风和防排烟施工质量。

参考文献：

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