下穿某高速公路隧道桥梁加固技术和施工工艺研究

王毛仁

摘 要：随着我国城市化的快速发展以及土地资源的稀缺，为了保证两者的协调发展在公共交通建设上普遍采用下穿高速公路隧道桥梁的加固技术。下穿公路的质量保证具有极其重要的意义，他的稳固性直接关系到人民的使用感。因此本文重点根据高速公路的隧道桥梁加固技术以及施工工艺进行讨论，并提出相应的解决方法措施。

关键词：下穿高速公路;隧道桥梁;加固技术;解决方案

1 常见的下穿高速公路加固技术

下穿高速公路隧道桥梁的加固技术操作是一个具体的操作难题针对工程的技术相应的结合实际情况选择合适的加固方法。主要存在的加固方法分别是换填法、注浆法以及加筋法。

1.1 加筋法

加筋法的优点是能够维持工程土质结构的稳定。常见的加筋法加固是土工合成材料，土钉墙等操作方法。土工合成材料作为一种新型的岩土工程材料是一种人工合成的聚合物主要的构成成分分为塑料、化纤等。土钉墙技术则是使用钻孔插筋注浆的方式方法来进行操作施工。也可以使用直接打入较粗钢筋钢管等形成土钉。

1.2 换填法

换填法是比较常见的桥梁加固方法他的基本原理是在一定程度上可以替代泥土作为支撑工程建设的永久地基加固置换法基本上是使用石灰置换法水泥置换法等方法。换填法主要工作是将淤泥浅层软弱土量等采用碎石素土矿渣等地基承载力达不到要求的土质去除掉，把强度较大的材料回填。

1.3 注浆法

注浆法使用，在混凝土正式实施浇筑作业之前，工人首先会对现场进行简单的清理。比如在第二天要施工的模板部位先事先填补好各个缝隙沟壑，以防第二天作业的时候会出现相关的渗水渗透，然后杂质进入混凝土内部影响整个作用的质量。混凝土一旦内部进入空气排不干净的话直接会关系到表面平滑度，颜色等对使用感受直接有影响的方面。然后要用一层砂浆再次清理一遍作业的地方才能考量进一步作业。

在准备开始浇筑的时候要先合理的确定钢筋的位置，这点很重要。这关系着建筑行业整体的稳固性和可靠性。在此基础之上在具体操作落实混凝土浇筑施工时，理应对钢筋的安装位置等给予充分关注和进行合理有效的把控。确保钢筋位置的准确牢固，如若出现偏差应该及时采取措施进行紧急处理，以确保建筑工程整体的安全性和牢靠性。

然后在针对实际情况进行现场建模要进行多方考量设计，科学的模拟比较多种方案。无论是用料，人工，美观，工程难度还是最重要的牢固程度都要进行多方考量。

要减少缝隙的存在，保持美观大方，颜色深浅一致。进行事先的实地考察，控制用料，结合相关的天气情况。应重视控制力度，确保其可以满足相应的振捣要求，有助于提升混凝土的密实度，促使其可以与接口加以合理结合。应确保孔洞的位置和洞口周边混凝土的高度一致，并促使对墙体以及内外墙墙柱实施的混凝土浇筑操作均可以于同一时间段内进行完。

对混凝土灌浆要进行捣实作业，保证整体的质量提升整作业水平的增光添彩之笔。为了达到省时省力节约成本的目的，在作业中，一般会把振捣和浇筑同时进行。这就需要施工人员的专业知识结合施工现场的实际情况进行合理的判断选择合适的振捣机器施工人员和振捣方式。人工更能有人性化直观的现场进行判断适时地改变振捣力度和振捣方位，这样可以实时的对机器操作照顾不到的细节部位进行改变。

2 改善方法

一般灌浆法的施工步骤有成孔，安装浆管以及封堵孔口的施工操作进行搅浆灌浆持凝等待成孔。以及后续的进行第二次的安装防浆管以及封堵孔口的操作，最后要进行封孔操作。

在开工之前检修设备，设备一旦出现问题就无法正常施工。为了防止特殊情况的发生有必要再另外准备一台机器以防万一。在相应的辅助设备搭建完毕之后要对辅助设备进行实验，看能否正常的发挥效用。而作为整个机械操作的整体而言，他的可运作性，产出率的检查更是有必要的减少因为机器设备操作不当而产出不合格产品的情况。这既要求操作员技术娴熟又要求机器质量过关，两者的完美配合才能提高流水线的合格产品总量进而达到产值增效。要对员工进行安全知识培训，杜绝生产中的安全隐患会造成人员的生命财产损失。

如果使用灌注法施工产生了空洞会影响公路桥梁隧道的质量和使用效果。为了避免这种问题的产生首先是要确保每一个环节都符合标注质量过关。其次是要用小孔钻进行处理。务必要认真检查孔的连接情况，避免漏水现象的发生，增强密封性。并且在浇筑前要再一次全面检查孔的连接情况，避免在灌注的时候出现堵塞的情况，以保证浇筑工序的顺利进行。要进行事先的现场勘探，考察，相应的数据测量等准备工作。进行事前实地考察的勘探人员不够专业，水平无法达到相关要求，进行现场钻孔的采样不够典型性覆盖范围不够广泛这些都会对后续的数据分析造成直接的影响。一些从事勘探的技术人员敷衍了事，工作态度不够认真负责，在对现场实况的分析不够专业准确清晰同样会造成后续分析制作计划的基础数据出现偏差，最终造成整体的计划蓝图错误。而在施工人员进行勘探数据的相关计算的时候，使用的数值与实际的数值还存在一定的差别。在实施的公路桥梁施工政策中还存在一些无法预测的自然因素和突发状况，诸如大雨冲刷路基造成的软基不均匀沉降问题，附近有毒有害的化工废水的排泄对路基有一定的腐蚀作用也会影响整个公路桥梁隧道工程。

3 高速公路隧道桥梁加固技术施工质量的管理控制

在进行钻孔作业的时候施工操作人员可以选取直径为89mm的钻头进行施工。需要注意的是当钻头进入粘性土范围内的时候要使用导管将孔壁保护好，才可以进行取沙成孔操作。这个环节需要使用的工具是捞砂筒这样才可以深入到粘土层内部。关系到混凝土质量的环节是浇筑和振捣两个环节。所以高速公路桥梁混凝土工程施工中的质量监管重点就是把握浇筑和振捣这两个环节。在实施浇筑环节之前清理现场然后在搭建施工平台。平台搭建期间要确定浇筑之前的颜色和准备好的混凝土颜色是否一致，当然还有确认混凝土的品质。以上都做到准确无误之后才可以进行浇筑作业。尽可能在搅拌混凝土的时候不混入其他物质，然后结合相应的天气条件相应的调整泥沙配比，调配好最适合的混凝土之后就可以进行浇筑作业了。为了避免出现分层现象导致分布不均，要控制好浇筑时间和根据每一层的厚度控制相应的力度。通常情况下浇筑工作和振捣工作是同时进行的，所以一定要尽量的选择最适合的机器设备。为了避免振捣工作的过多或者不足通常情况下会再进行一次振捣。振捣工作会排出不被需要的气泡含量进而提高质量，最重要的是可以提高路面平整度。在选择混凝土材料的时候，尤其是水泥方面，需要确定水泥的生产商、批号、强度等级等基本信息。根据以上条件选择好水泥的时候，最重要的还是要注意监察质量。这就需要现场的施工管理人员认真负责，按照规定认真抽查整体的工程质量，检查人员要认真负责每一个环节，针对不合格的地方要及时做出反应杜绝出现质量不过关的环节，要及时进行返工避免出现更严重的问题。有效的使用灌浆法可以减少整体下穿高速公路隧道桥梁工程的新建成本，增加整体的稳固性，有效的延长整体的下穿高速公路桥梁隧道的使用寿命。

4 结语

为了提高下穿公路桥梁隧道的高速公路的稳固性，提高公共交通的质量，提高人们使用下穿高速公路隧道橋梁的体验。要从传统的施工方法入手规范施工的过程，引进人才，加强施工人员管理提高整个工程的质量。

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