公路施工技术管理及公路养护研究

王红旗

摘 要：公路工程施工过程当中，以增加公路的使用年限、保证工程的质量作为主要的目的，具体的施工时，应该结合公路工程的具体情况，制定出科学的施工技术管理方案，使公路工程施工变得更加规范，降低工程质量与安全事故的发生几率。与此同时，通过合理运用公路工程养护技术，旨在避免公路工程项目出现受损的情况，发挥出公路良好的性能和作用，有利于缓解交通行驶的压力，达到既定的公路工程施工管理目标。为此，系统思考和分析公路施工技术管理与公路养护的措施显得尤为必要，拥有一定的研究意义与实践价值。

关键词：公路工程;施工技术管理;公路养护

公路工程的技术管理，有助于提高公路运输的稳定性、安全性，技术管理应贯彻在施工前后的各个时期，使得管理更为全面，能够实时施行技术监督，提供技术保障，技术管理的同时，还应分析公路工程现场的环境与问题等，展开养护分析，加强对公路工程的养护力度，提高公路工程的运作和承载能力。

1 公路工程施工技术管理方案

1.1 注重施工初期阶段的全面准备

进行公路工程正式施工之前，应该注重施工初期阶段的全面准备，具体来说：第一，针对公路工程施工环节当中的重点部分加以仔细分析，为编制出科学的施工方案奠定良好的基础，充分发挥出对施工现场地质环境的勘查功效，系统掌握了详细的状况;第二，对具体地质勘察相关数据信息加以掌握之后，制定出可行的具体施工方案，对公路工程项目的原料配合比加以合理设计，保证施工人员配置的合理性，避免影响到工程的进度，并且尽可能不打扰到周边民众的生活;第三，根据相应的施工策略，保证公路工程施工工作得以有序开展，达到有效保护自然环境的效果;第四，处于后期施工阶段，需要不断改进和优化具体的施工方案，让公路工程施工的质量与安全符合相关要求。

1.2 路基施工技术管理

公路施工过程中，路基是关键的基础性分项工程，填料的性能参数和压实作业的施工质量关乎到路基甚至是整个公路工程的施工质量。首先，依据路基作业施工现象的实际情况，合理制定技术方案。其次，强化针对原材料质量的把控，严格控制填料的含水量，值得注意的是要严格控制路基碾压的质量。最后，强化把控填筑和碾压施工质量。在路基施工阶段中，可以运用分层填筑和碾压的方法，严格把控每一层的厚度，将厚度控制在20～30cm之间。直至填筑和碾压作业完成，随即要实施必要的质量检测与检查工作，以此来确保后续施工作业的质量。

1.3 路面施工技术管理

（1）路面垫层施工技术管理。路面垫层处在公路工程路基和基层之间，需要严格控制垫层施工技术管控。首先要强化针对施工材料质量性能方面的管控力度，保障砂石等施工材料的级配与含水率与设计标准相符，另外，全方位监测砂石路的纯净度。在针对垫层施工的过程之中，要及时将表面的灰尘与杂物予以清理，并实施必要的整平工作。在进行摊铺施工的时候，要运用分层作业方式来实施，且严格将每一层的松铺厚度合理的控制在15～20cm之间。在完成以上每一层的摊铺施工之后，都要实施必要的平整。碾压施工的遍数要确保在4遍之上，且还要将轮距搭接距离合理的控制在50cm以上。针对难以使用机械碾压的转角或者是边缘部位，可以选择运用人工作业的方式来予以夯实。（2）面层施工技术管理。在路基面层施工中，要全面检验基层施工质量，及时将表面的灰尘与杂物予以清理，提升基层和沥青之间的黏合性。运用微量的水来喷洒湿润基层表面，保障喷嘴与有关输油管道等的顺畅性，最终确保施工得以井然有序实施。在均匀撒步集料之后，运用压路机等设备来实施碾压施工，在碾压的时候要运用1/3左右轮宽部分予以重叠，进而确保压实的宽度与压实度达标。

2 公路养护方法及措施

2.1 构建人才培养机制

因公路工程建设标准与要求的不断提高，促使当前公路养护维护管理工作的開展更具有专业性和技术性。这就意味着养护人员的素质能力会直接影响到养护工作的效果，若人员素质能力较差，那么针对一些高技术、高标准的公路养护工作会无法达到预期要求的养护效果[7]。所以需侧重对人才培养机制的完善构建，对养护管理人员定期开展再教育工作，定期为人员培训养护技术、养护知识、管理能力，以期人员素质的全面提升，使其能够胜任当前养护管理工作的开展。此外，单位需结合具体情况引导养护人员认知自身工作的重要性，强化人员养护意识，端正养护人员工作态度，使其主动参与到养护管理工作中。

2.2 路面翻浆处理

公路工程在不同的环境下，会受到不同的环境影响，部分公路工程会在地下水的影响与降雨量的影响下，出现路基破损问题，追踪其破损的原由多是翻浆问题，长期受到地下水的侵蚀，会一点一滴地腐蚀公路工程，具有一个过程，但在暴雨天气的影响下，就可能突然间导致道路中断，不能进行正常的运输工作，甚至有可能产生运输的风险，那么就针对路基的问题，而选择换土，换土时一般会开挖半边路基，深度达2米，将翻浆部分剔除，而后换上具有稳定性的土壤，一般选择天然砂砾来分层填充夯实，养护后应检测公路工程的夯实度、压实度。

2.3 加大对裂缝的处理和养护力度

一般而言，当一个公路的路面经过长久的使用之后，可能存在产生裂缝的质量问题，而裂缝可谓发生次数最多的公路病害类型之一。所以，应该加大对裂缝的处理和养护力度。针对很小的裂缝来说，通过有效清除缝隙内存在的杂物与垃圾，借助专门的器具进入到沥青内，接着依靠胶皮刮子完成刮平裂缝的任务，结束此项任务之后，应该再铺上一层养护细料，达到提高牢固度的目的。如果路面出现的很大的缝隙情况时，应该彻底清理裂缝，并且把沥青和相应的细颗粒进行一起搅拌，在拌均之后灌注进裂缝内，借助专用器具，确保其具有一定的稳固性，最终铺上一层养护细料在表面之上。

2.4 波浪处理

如果在公路中出现过大的波峰或者波谷，很有可能会对驾驶人员产生巨大的影响，降低驾驶过程中的舒适度，还会对驾驶人员的生命安全产生一定的威胁。所以，养护工作人员对这一问题进行养护的时候，首先需要按照行车的方向将突出的部分削平，如果比实际的路面要低，可以等到整平以后使用热沥青进行喷洒，然后进行沥青的压实和摊铺工作;如果出现波浪的面积比较大，首先需要挖除，然后进行填铺，可以选择可塑性的粘土作为填充材料，还能够将其加入一些拆除的材料，这样就能够有效提高路基的硬度以及压实程度，使其和面层之间保持足够的稳定性，提高路面的承载能力。

3 结语

总而言之，我国经济水平发展速度越来越快，公路工程项目的建设也得到了质的飞跃，由于公路施工过程中存在一定的复杂性和困难性，施工企业应加强对于施工技术以及公路养护的管理工作，在施工过程中使用科学合理的技术，提高公路工程建设的质量，根据工程项目的实际状况，使用完善的养护措施，延长公路项目的使用寿命，为人们提供安全可靠的出行环境。

参考文献：

[1]胡春明.公路工程施工技术管理及养护方法研究[J].城市建设理论研究：电子版，2018（32）：29.

[2]崔海燕.公路工程施工技术管理及养护措施研究[J].城市建设理论研究：电子版，2018（30）：124-125.

[3]吴海荣.公路工程施工技术管理及养护方法研究[J].交通世界，2018（19）：160-161.

[4]陈海燕.公路工程施工技术及养护措施[J].四川水泥，2018（6）：273.

[5]张炜.公路工程施工技术管理及养护措施研究[J].交通世界，2018（16）：158-159.