基于多功能LNG站的天然气供应安全保障体系

摘 要：天然气作为我们国家现代工业生产以及人们日常生活中的主要需求，它的应用范围和整体规模正在不断地被扩大，早已成为了社会经济发展中的重要资源之一。本文主要根据目前我国天然气供应的实际情况进行相应的分析以及探讨。对调峰和事故应急备用气源的特点以及种类开展全面的分析，通过了解调峰以及事故应急备用的气源和汽车的加气等相对比较大型的LNG站的技术措施，从而加强LNG站内天然气供应的安全保障。

关键词：天然气;安全保障体系;多功能LNG站;事故应急备用气源

据了解，目前我国部分城市使用的天然气来自于澳大利亚的液化天然气，这些天然气最终的来源是通过液化天然气接收站经过气化后得来的。在天然气使用的过程中，由于天然气的液化、接收、储存以及船运等各个不同的环节具备一定的风险以及其他因素，单一的气源供应模式在可靠性上受到一定的局限。由此可见，加强LNG站的天然气供应安全保障系统是目前的首要任务。

1 主要的概述

随着我国社会经济的迅速发展，城市中挨家挨户都开始使用天然气，因此，加强供气的安全保障是相当重要的。整个天然气供应安全的保障体系中，其中包含了一下几个不同的方面：生产的运行和调度以及应急的抢修和气源的供应。其中难度最大的是气源的稳定供应，其影响的范围比较广泛，同时也是最关键的，所以加强解决气源供应环节中所产生的问题，才能确保天然气供应的安全性。简而言之，通过建立事故应急设备气源的方式其加强整个高燃气气源供应安全的可靠性，这种方式不仅比较直接，同时也具有一定的有效性。在一些常见的事故中，采取应急备用气源不仅需要占据很多的地面面积，同时还会导致设备长期处于闲置的状态，除此之外，整个过程的造价也会偏高，从而造成资金的积压问题。设备和人员的利用率相对较低，导致整个企业的经济效益非常不乐观。另外，在日常的工作中，运行的机会少之又少，如此一来，就很难发现设备存在的安全隐患。等到紧急情况的发生，严重影响了事故应急备用气源发挥的有效作用。与此同时，运行的工作人员一直处在闲散的状态，导致他们无法快速的进入实战状态。

根据上述情况，制定合理的供气安全体系，明确基本思路以及找到合适经济技术方案是目前需要面对的问题。在确定装置的规模以及类型的过程中，需要根据城市使用燃气的实际情况实施最终的确认方案。

2 事故应急备用气源和调峰的特点与种类

2.1 LNG气化

建设LNG气化站从而解决调峰和事故应急备用气源的问题是一种非常合理的方式。LNG气化站的造价相对比较高，但是其运行的成本略低，同时具备气化压力的灵活性以及分期建设工程和调节装置规模的特点，从而促使气化站的广泛使用。为了促进经济效益的提升，加强LNG站功能的扩展，并做到一站可以多用是不可忽视的关键点。目前，在调峰和事故应急供气的手段中最重要的还是LNG气化站。

2.2 地下的储气库

储气量大、功能全以及适应能力强是地下储气库的最大特点，无论是事故应急供气还是调峰都适用于地下的储气库。地质的条件是储气库中最为苛刻的一点，另外，整个储气库建设的期间造价颇高并且工艺技术比较复杂，从而导致运行的成本随之提高。通过不同的地质特点进行分析，地下储气库存在的类型分别是：枯竭气藏型、盐穴层以及地下含水层和废气矿井型。在所有的地下储气库中，枯竭气藏型是最多的一种。早几年前，我国对于地下储气库的建造技术已经全面了解，就拿天津的案列来说，在建设大港油田储气库的期间，已经开始使用自己的设计方案进行枯竭气藏型储气库工程的建造，同时负责北京、天津附近地区的事故应急供应和调峰。

2.3 高压管道和球罐的储气

在调峰和事故应急供气的过程中，主要采取的方式是球罐储气和高压管道。其中所存在的缺点就是总体的储气量受到限制，导致应急的效果存在一定的影响。使用高压管道进行储气是为了配合输送以及事故应急供气的需求。如此一来，不仅提高了设备的利用率，同时促使整个过程经济又实惠。在一些天然气使用较为可靠的城市中，通过这种方式相对比较理想，国内外各大城市也正在纷纷采用。

3 对于事故应急备用气源以及调峰的选择

3.1 基本的思路

由于地质条件的关系，我国部分地区不利于建設地下储气库，很多城市使用的LNG接收站位于靠海的位置，其优势在于可以接收汽车运行LNG以及气源厂的LNG气化站也可以开展扩建的工作。这也就意味着，使用正确的LNG气化方式，可以全面扩建原有气源厂的LNG气化站，并将选址确定在靠近山区的地方。

事故应急备用装置是一种较为安全的措施，在应用的期间由于设备的使用率不高，加上长期的闲置，这对于投资的金额以及产出和投入存在不可避免的问题。为了有效解决这些问题，对周边交通场所以及交通线路和LPC的灌装厂等提出一些建设措施。对一些汽车的加气以及调峰和气源的生产等功能型的LNG站进行扩建，优化山区天然气的运输以及生产系统，从而打造一个有机体。采取这种方式的主要目的是为了推动LNG 产业链中天然气的运输以及汽车产业的共同发展。

3.2 多功能的LNG站技术方案

3.2.1 功能的简介

3.2.1.1 事故应急工期的功能

如果上游的天然气供应系统出现了紧急的状况，站内原先储存的天然气可以通过LNG站内的气化设备进行大量的气化，最终将气化后的天然气供应给管网，从而加强事故的应急作用。

3.2.1.2 天燃气汽车的加气功能

储存罐的LNG气源经过高压液相泵的施压之后，LNG的加气机就会对LNG汽车进行加气。随后，储罐里面的LNG会进入高压气化器进行气化，然后再次通过CNG的加气机对汽车进行加气。

3.2.1.3 拓展下游市场的保障

强大的储存量是多功能LNG站的主要优势，其主要的作用在于保障气体的同时还能消除一些燃气企业在发展期间LNG站所遭受到的特殊性问题。在正常的情况下，以上的装置根据各自的原材料进行运作。

3.2.2 对站内进行区域的划分

多功能的LNG站所划分的区域比较多，其中主要包含了LNG的气化区、仓储区以及天然气的汽车加气区等等。在不同的区域内都有着其独立性，但是之间又存在相应的紧密关系，从而有效服从统一的调度指挥。

3.2.3 气化设备和LNG储罐

3.2.3.1 储罐

在选取储罐的过程中，首先因该考虑的是安全性，其次需要考虑的才是经济性以及先进性。在选取外形的过程中，应该将钢筋混凝土外形放在首要的考虑位置。

4 结语

总而言之，有效解决城市天然气的调峰以及事故应急供气的问题基于多功能的LNG站。在实际工作开展的过程中，无论是从技术方面还是制度方面等开展一些安全并且有效的活动措施，不仅可以全面促进天然气的供应效率，同时还能有效提升天然气的安全管理工作。由此可见，在整个天然气安供应的过程中，对于经济收益的提升具有一定的有效性，因此，这是一种值得推动的天然气供应安全保障体系。

参考文献：

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[2]封颖，魏守双.城市加气站存在风险分析[J].建筑工程技术与设计，2017，（17）：1984-1984.

[3]陆国忠.LNG加气站安全风险分析与管控措施[J].化工设计通讯，2018，44（4）：234-235.

作者简介：闫东明，男，1984年12月17日生， 2006年毕业于天津城市建设学院热能与动力工程系热能与动力工程专业。现为工程师。