炙手可热的“低空猎手”

龙琛芮

陆地战场上，坦克有着“陆战之王”的美誉;高空中，战斗机有着“空中霸主”的尊称。那么，在陆地与高空之间的低空领域由谁来主导？

从运输救援到“坦克杀手”

第二次世界大战中，坦克大放异彩，成为陆战主角。然而，树大招风，如何对付坦克成了各国军事专家研究的重中之重。于是主要担负运输救援任务的直升机进入了军事专家的视野。

直升机能够在仅离地面数米的地方悬停，并在不需要改变机头方向的情况下机动飞行，尤其与战斗机相比，它不需要长跑道，能够在小面积的场地进行垂直起降，战场适应性更强。如此得天独厚的优势，必然会被加以利用。

在越南战争中，美军大量使用加装机枪的直升机，对地面敌方人员产生了巨大的杀伤与威慑。这也使得他们决定发展“反坦克专用武装直升机”，直升机也真正从担任后勤保障的幕后，走到了直接参与激烈战争的台前，担负起了反坦克的任务。

在一次坦克与武装直升机的对抗实验中，武装直升机和坦克的对抗战损比率高达1：12～1：19。也就是说，摧毁一架武装直升机需要付出损失12～19辆坦克的代价。从战损比上来看，称武装直升机是“坦克杀手”绝不为过。

从实战来看，1991年海湾战争中，美军的武装直升机营，一次出动就击毁了伊拉克军队84辆坦克、38辆装甲车、4个防空系统、8门火炮。武装直升机作为一种超低空的火力平台，可以精确打击地面目标和超低空目标，成为决定战场胜负的关键力量。

时至今日，武装直升机的发展受到了高度重视，不仅有多种专用机型，而且机载设备也在不断更新与发展，作战能力得到了大幅提升。作战任务也从最初的为地面部队提供火力，发展到目前执行多种战术、战役甚至战略攻击任务，并与敌直升机夺取超低空制空权。

走近武装直升机

武装直升机可以垂直起降，还可以左右、前后各个方向自如飞行，并且能在允许的高度悬停且定点转弯，这些都是普通飞机不具备的飞行性能。同样是空中飞行器，为何它会有如此大的不同呢？以下我们从它的结构来一探究竟。

武装直升机通常由发动机、传动系统、机体结构、通用系统、旋翼系统、航电系统以及武器与火控系统等组成。如果把武装直升机比作人的话，那么发动机和传动系统就是它强劲的“心脏”，机体结构和通用系统是它结实的“身体”，航电系统是它奇妙的“大脑”，武器和火控系统是它有力的“双手”。“心脏”作为动力源，能够保证武装直升机正常飞行和作战;“身体”能够操纵武装直升机以保持或改变其飞行状态，并向“心脏”不间断地供给燃油;“大脑”包括通信设备、导航设备、数据采集装置、综合显示装置、雷达、电源系统等，能保证武装直升机发挥作战效能;“双手”帮助武装直升机携带空地导弹、空空导弹、火箭弹、航炮和机枪等多种武器，以对目标进行搜索、识别、跟踪、瞄准和攻击。

直升机与普通飞机最大的不同，在于它有着独特的“翅膀”和神奇的“尾巴”，也就是旋翼和尾桨。

鹰击长空，靠的是坚强有力的翅膀;飞机翱翔天际，倚仗的是其机翼产生的升力。可是，武装直升机既没有雄鹰的翅膀，又没有类似飞机那样长长的机翼，那么它又是怎么飞起来的呢？原来，直升机飞行要靠机体顶部那些大刀式的桨叶，即旋翼。凭借这个独特的“翅膀”，直升机就可以满足垂直和水平方向的飞行，并实现空中悬停。旋翼是武装直升机的关键部件，主要产生腾空而起的拉力，直升机的各种飞行动作都是通过操纵旋翼来完成的。按照平衡旋翼反扭矩的方式，常见的武装直升机有单旋翼带尾桨式和双旋翼共轴式。

如果单旋翼武装直升机没有尾桨，那么旋翼开始转动时，武装直升机是飞不起来的，只能够原地打转。通过使用尾桨，产生方向操纵力矩，就能够起到稳定和改变航向的作用。當然，一些双旋翼直升机不带尾桨，如Ka-50和CH-47等。它们装有2副大小相同、旋转方向相反的旋翼，它们靠反作用力矩相互抵消，来保持直升机的平衡。

世界经典武装直升机家族

AH-64“阿帕奇”武装直升机   AH-64“阿帕奇”可谓是武装直升机中的NO.1，它是全天候双座武装直升机，美军将其称为“航空科技的里程碑式作品”，是美军炫耀武力的最佳道具。AH-64“阿帕奇”的防护力强，旋翼的任何部分都能抗击12.7毫米子弹，机身表面大部分位置在被1发23毫米炮弹击中后，还能保证继续飞行30分钟，发动机的关键部位也加强了装甲防护。它性能卓越、实战表现优异，被认为是世界上综合作战能力最强的武装直升机，是美国陆军现役主力武装直升机，最新改型为AH-64D“长弓阿帕奇”。

Mi-28“浩劫”武装直升机   Mi-28“浩劫”武装直升机是一种俄制单旋翼带尾桨全天候武装直升机，它的设计借鉴采用了许多西方设计理念，因而被西方国家戏称为“阿帕奇斯基”，也被北约称之为“浩劫”。其实，从外号上也可以看出这种强大武装直升机对北约的心理震撼。Mi-28“浩劫”武装直升机综合性能优异，横截面小的机身大大提高了其灵活性和生存能力。作为当前世界上唯一的全装甲直升机，重要系统和关键部件都采用了双重设置。早在2008年的一次山地条件试验中，Mi-28“浩劫”武装直升机就证明了其白天在3000米高山未平整的场地上，能够安全起降的能力。Mi-28“浩劫”武装直升机经常出现在国际武器装备展上。该机的最新机型是Mi-28N，主要是增加了夜战功能。

Ka-50“黑鲨”武装直升机   Ka-50“黑鲨”是俄制的单座武装直升机，创造了武装直升机领域的多项纪录。它是世界上第一种采用单人座舱、同轴反转旋翼、弹射救生座椅的武装直升机，也是目前世界上唯一单人操作的武装直升机。特殊的同轴反向螺旋结构使其不需要尾桨及相应的传统系统，不仅大大减轻了整机重量，而且增加了升力，还能在机尾被摧毁的情况下安全着陆。它与战斗机一样配备有弹射座椅，能够让飞行员在2.5秒的短时间内弹射逃生。

CSH-2“石茶隼”武装直升机   CSH-2“石茶隼”是南非阿特拉斯公司研制的一款单旋翼武装直升机。它充分借鉴了多种优秀直升机的成功之处，“取其精华”4字的精髓在这款直升机上体现得淋漓尽致。它采用了“美洲豹”直升机的旋翼和发动机部件，AH-64的设计技术及外形布局等，不仅节省了大量成本，而且研制成功率高、收效快。它的机炮安装在机头下前方，不仅射击范围比安装在机身正下方的直升机大得多，而且射击精度较高，能在一定距离上首发命中人体大小的目标，因而不需要像其他直升机一样采用“弹幕”杀伤的方法。另外，该机拥有出色的隔振设计，其振动程度与固定翼飞机相差无几，而且驾驶舱舒适、自动化程度高，非常有利于在恶劣条件下保持机组战斗力。因此，它成为非洲大陆研制生产的少数具有世界尖端水平的武器之一。

当前，虽然精确制导及高效毁伤技术、防区外打击技术、综合光电技术等多项技术获得突破，使武装直升机呈现快速发展的势头，但武装直升机的巡航速度一般在200～300千米/小时，难以满足现代战争的需求。因此，世界各国都在努力寻求突破，力图将武装直升机的巡航速度提高到400～500千米/小时，将高速机动性发挥到极致。与此同时，世界各国依然在改进、研发更先进的机载武器和任务设备，以提升武装直升机的攻击能力和生存能力。作为一种机动性强、火力猛、生存性能高的超低空武装平台，武装直升机的地位在可预见的将来都不会被撼动。在朝着智能化、无人化，隐身化发展的过程中，武装直升机“低空猎手”的称号也将继续延续下去。